Ngày 9/7, Tổng cục Đường bộ Việt Nam vừa có công văn yêu cầu nhà đầu tư dự án BOT hầm đường bộ Đèo Ngang là Tổng công ty Sông Đà dừng thu phí tại trạm thu phí hầm đường bộ này kể từ 9 giờ sáng ngày 10/7/2014, sau khi đoàn công tác của Bộ Giao thông Vận tải kiểm tra các công trình trên Quốc lộ 1 đoạn Thanh Hóa - Thừa Thiên Huế xác định mặt đường trước cửa hầm đường bộ qua Đèo Ngang bị hằn lún vệt bánh xe, gây nguy hiểm, mất an toàn giao thông.
Trước đó, Cục Quản lý đường bộ II (Tổng Cục đường bộ Việt Nam) đã có văn bản nhắc nhở nhiều lần nhưng không được nhà đầu tư sửa chữa.
Theo quy định tại Khoản 2 Điều 21 Thông tư 52/2013/TT-BGTVT ngày 12/12/2013 của Bộ giao thông Vận tải quy định về quản lý, khai thác và bảo trì công trình đường bộ trong đó quy định “…trường hợp vi phạm chất lượng ảnh hưởng đến an toàn giao thông nhưng không được khắc phục kịp thời, cơ quan nhà nước có thẩm quyền ký kết Hợp đồng dự án quyết định đình chỉ việc khai thác công trình, đình chỉ thu phí nếu cần thiết đến khi doanh nghiệp dự án hoàn thành việc khắc phục vi phạm chất lượng và thực hiện các biện pháp đảm bảo an toàn giao thông, an toàn công trình”.
Do vậy, căn cứ chỉ đạo của Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Đinh La Thăng và quy định nêu trên, Tổng cục Đường bộ Việt Nam đã yêu cầu nhà đầu tư BOT và doanh nghiệp dự án BOT phải dừng thu phí tại trạm thu phí sử dụng cho dự án BOT hầm đường bộ Đèo Ngang kể từ ngày 10/7 cho đến khi sửa chữa khắc phục toàn bộ các hư hỏng nêu trên.
Ông Nguyễn Văn Huyện, Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho biết đã giao Cục Quản lý đường bộ II cử thanh tra và đơn vị trực thuộc tổ chức giám sát nhà đầu tư và doanh nghiệp trong việc thực hiện dừng thu phí và khắc phục tồn tại về quản lý, bảo trì công trình đúng với chỉ đạo trên; đồng thời báo cáo ngay về Tổng cục Đường bộ Việt Nam để báo cáo Bộ Giao thông Vận tải.
Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam cũng giao Vụ Pháp chế - Thanh tra (Tổng cục Đường bộ Việt Nam) chủ trì phối hợp với các đơn vị trực thuộc Tổng cục Đường bộ Việt Nam hướng dẫn, kiểm tra, đôn đốc Cục Quản lý đường bộ II thực hiện các nhiệm vụ được giao.
Tổng cục Đường bộ Việt Nam đề nghị Công an tỉnh Hà Tĩnh, Sở Giao thông Vận tải tỉnh Hà Tĩnh, Sở Giao thông Vận tải tỉnh Quảng Bình phối hợp, hỗ trợ Cục Quản lý đường bộ II và các lực lượng liên quan tổ chức giám sát việc dừng thu phí cho đến khi khắc phục xong các tồn tại về quản lý, bảo trì để giao thông qua công trình BOT thông suốt, an toàn trong suốt thời hạn Hợp đồng BOT và việc sửa chữa khắc phục các tồn tại về chất lượng tại công trình này.
Quang Toàn