Bên trong nhà máy sản xuất ô tô năng lượng mới tại An Huy, Trung Quốc. Ảnh: THX/TTXVN
1. Lợi nhuận ngành công nghiệp Trung Quốc bất ngờ suy giảm trong tháng 10/2025: Lợi nhuận ngành công nghiệp Trung Quốc đã giảm 5,5% trong tháng 10/2025 so với cùng kỳ năm trước, đánh dấu mức giảm đầu tiên sau ba tháng, theo Cục Thống kê Quốc gia (NBS) công bố ngày 27/11. Số liệu này trái ngược hoàn toàn với mức tăng trưởng hơn 20% của hai tháng trước đó và thấp hơn nhiều so với dự báo tăng 2,8% của các chuyên gia kinh tế Bloomberg. Sự sụt giảm bất ngờ này là bằng chứng mới nhất cho thấy đà tăng trưởng của nền kinh tế lớn thứ hai thế giới đang có dấu hiệu "hạ nhiệt".
2. Nông dân Mỹ có thể sớm nhận được sự hỗ trợ tài chính trong vài tuần tới: Nông dân Mỹ có thể sớm nhận được sự hỗ trợ tài chính để giúp họ vượt qua cơn bão chi phí đầu vào tăng cao và giá cả hàng hóa giảm mạnh. Trong phát biểu mới đây, Bộ trưởng Nông nghiệp Brooke Rollins cho biết gói hỗ trợ nông dân có thể được công bố trong một hoặc hai tuần tới, và việc tài trợ cho gói hỗ trợ này từ nguồn thu thuế quan là "hoàn toàn có thể", nhưng không cung cấp thông tin cụ thể.
3. Báo cáo Sách Be - kinh tế Mỹ đối mặt “cơn gió ngược”: Fed công bố báo cáo Sách Be cho thấy hoạt động kinh tế Mỹ ít biến động trong những tuần gần đây. Tuy nhiên, thị trường lao động suy yếu và chi tiêu tiêu dùng giảm đang đặt ra thách thức cho chính sách. Báo cáo từ 12 ngân hàng khu vực ghi nhận phần lớn kinh tế ổn định, chỉ một khu vực tăng trưởng khiêm tốn, trong khi hai khu vực giảm nhẹ.
4. Trung Quốc có thể mất vị trí nhập khẩu LNG lớn nhất thế giới: Nhu cầu công nghiệp yếu và giá LNG toàn cầu cao khiến nhập khẩu khí tự nhiên hóa lỏng của Trung Quốc dự kiến giảm 15% xuống còn 65 triệu tấn trong năm 2025, theo BloombergNEF. Diễn biến này đồng nghĩa Trung Quốc có nguy cơ đánh mất vị trí nhà nhập khẩu LNG lớn nhất thế giới vào tay Nhật Bản.
5. Lưới điện chung - chìa khóa giải phóng năng lượng xanh cho ASEAN: Nhu cầu năng lượng Đông Nam Á tăng gấp đôi mức trung bình toàn cầu và dự kiến còn nhân đôi vào năm 2050, trong khi tiềm năng tái tạo tới 20 terawatt vẫn chưa được khai thác hiệu quả. Sáng kiến Lưới điện chung ASEAN (APG), với 12,5 tỷ USD hỗ trợ từ ADB và WB, có thể nâng công suất kết nối từ 7,2 GW lên 33,5 GW trong 15 năm, dù chi phí vượt 750 tỷ USD.
6. Đà tăng trưởng ngành bán dẫn có thể kéo dài đến cuối 2026: Ngân hàng trung ương Hàn Quốc (BoK) nhận định sự bùng nổ chất bán dẫn toàn cầu, được thúc đẩy bởi nhu cầu trí tuệ nhân tạo (AI), có thể kéo dài đến cuối năm 2026. Lãnh đạo BoK Lee Ji Ho cho biết chu kỳ tăng trưởng thường chỉ khoảng 2 năm, nhưng lần này có thể bị kéo dài bởi tác động mạnh mẽ từ AI, dù khó dự đoán sang năm 2027.
7. Bitcoin tái lập mốc 90.000 USD, chưa phục hồi thực chất: Bitcoin vượt 90.000 USD trong phiên 26/11, sau khi chạm 81.000 USD tuần trước, nhưng vẫn giảm khoảng 28% so với đỉnh 126.000 USD tháng 10. Các chiến lược gia 10X Research cảnh báo thị trường phụ thuộc nhiều vào định hướng chính sách Fed, mối tương quan với chi tiêu TGA chỉ mang tính lý thuyết, và dự báo bitcoin có thể đi ngang đến cuối tháng 1/2026.
8. Doanh số xe điện tại Anh có thể giảm mạnh do thuế tính theo dặm: Dự báo chính thức cho thấy doanh số xe điện tại Anh có thể giảm đáng kể khi Chính phủ triển khai thuế tính theo dặm từ năm 2028. Theo bản Ngân sách mới, chủ xe điện sẽ phải trả 3 xu/dặm nhằm bù đắp nguồn thu hụt từ thuế nhiên liệu. Mức phí này, sẽ được tham vấn thêm, tương đương khoảng một nửa thuế nhiên liệu mà tài xế xe xăng đang chi trả.
9. Anh đối mặt nguy cơ thiếu khí đốt nghiêm trọng từ đầu thập niên 2030: Nhà điều hành Hệ thống Năng lượng Quốc gia Anh (NESO) cảnh báo nước này có nguy cơ thiếu hụt khí đốt nghiêm trọng chỉ trong 5–6 năm tới nếu tiến độ chuyển đổi năng lượng chậm hoặc một cơ sở hạ tầng khí đốt lớn gặp sự cố. Dù nguồn cung đủ trong điều kiện thời tiết bình thường nhưng NESO cho biết các kịch bản thời tiết cực đoan có thể làm lộ rõ rủi ro thiếu khí đốt từ năm 2030–2031.
10. EU cam kết linh hoạt chính sách với ngành ô tô: Ủy viên phụ trách công nghiệp EU Stephane Sejourne cho biết khối này sẵn sàng linh hoạt trong chính sách hỗ trợ ngành ô tô, làm dấy lên hy vọng về khả năng điều chỉnh lệnh cấm bán xe động cơ đốt trong vào năm 2035. Phát biểu tại Stuttgart, ông nhấn mạnh EU sẽ kích hoạt mọi công cụ để hỗ trợ ngành, đồng thời giảm gánh nặng thủ tục và nâng cao khả năng cạnh tranh.