Có kế hoạch dự trữ phù hợp, đảm bảo đủ nguồn cung xăng dầu

Tại cuộc họp, lãnh đạo thành phố khẳng định: Dù giá nhiên liệu tăng cao kỷ lục và có những thời điểm khan hiếm cục bộ, nhưng với sự chủ động điều hành của chính quyền và nỗ lực của các doanh nghiệp đầu mối, nguồn cung xăng dầu trên địa bàn thành phố vẫn được đảm bảo, đáp ứng đủ nhu cầu sản xuất, kinh doanh và sinh hoạt của nhân dân, không để xảy ra tình trạng đứt gãy chuỗi cung ứng diện rộng.

Ông Huỳnh Thanh Sử, Phó Giám đốc Sở Công Thương thành phố Cần Thơ cho biết, tính từ ngày 28/2/2026 đến nay, thị trường xăng dầu trong nước đã trải qua một giai đoạn biến động đặc biệt với 12 lần điều chỉnh giá, vượt xa tần suất điều hành thông thường. Sự biến động này bắt nguồn từ việc Chính phủ áp dụng cơ chế điều hành linh hoạt theo Nghị quyết số 36/NQ-CP, cho phép điều chỉnh ngay khi giá thế giới biến động trên 15% hoặc giảm dưới 10% nhằm bám sát diễn biến thực tế.

Theo số liệu so sánh giữa kỳ điều hành ngày 3/4/2026 và ngày 28/02/2026, giá xăng RON 95-III đã tăng từ 24.410 đồng lên 26.976 đồng/lít (tăng 8,38%); xăng E5 RON 92 tăng từ 23.210 đồng lên 25.428 đồng/lít (tăng 9,56%). Đặc biệt, mặt hàng dầu Diesel 0.05S ghi nhận mức tăng gây sốc khi từ 20.120 đồng vọt lên mức 44.788 đồng/lít, tương đương mức tăng 122,6%.

Ông Huỳnh Thanh Sử nhận định, giá nhiên liệu tăng phi mã đã tác động tiêu cực đến nhiều lĩnh vực kinh tế - xã hội của thành phố. Ngành logistics và vận tải chịu ảnh hưởng nặng nề nhất khi chi phí nhiên liệu chiếm tới 35 - 40% cấu thành giá vận tải, buộc các doanh nghiệp phải điều chỉnh tăng giá cước từ 10 - 15%, gây áp lực lớn lên chuỗi cung ứng hàng hóa. Tại các khu công nghiệp như Trà Nóc, Thốt Nốt, chi phí sản xuất tăng cao do máy móc sử dụng dầu Diesel, làm giảm biên lợi nhuận của doanh nghiệp. Trong nông nghiệp, nông dân tại các huyện Vĩnh Thạnh, Cờ Đỏ cũng gặp khó khi giá dầu tăng đúng vào cao điểm canh tác. Trên thị trường tiêu dùng, giá các mặt hàng thực phẩm tươi sống tại chợ truyền thống đã tăng từ 5 - 10% do chi phí vận chuyển.

Bên cạnh đó, tình trạng chiết khấu dành cho đại lý có lúc bị cắt giảm xuống mức "0 đồng" hoặc dưới 200 đồng/lít khiến các đơn vị bán lẻ thua lỗ, hoạt động cầm chừng. Tuy nhiên, hệ thống phân phối của thành phố với 6 kho đầu mối (sức chứa 371.140 m3), 20 thương nhân phân phối và 950 cửa hàng bán lẻ vẫn duy trì sản lượng tiêu thụ trung bình 2.850 m3/ngày, cơ bản đáp ứng đủ nhu cầu thị trường.

Chia sẻ về nỗ lực bảo đảm nguồn hàng, ông Nguyễn Đăng Chinh, Giám đốc Công ty TNHH Một thành viên Xăng dầu Tây Nam Bộ (Petrolimex Cần Thơ) khẳng định, đơn vị luôn đặt nhiệm vụ chính trị và an sinh xã hội lên trên lợi nhuận. Thực hiện chỉ đạo của Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam, Petrolimex đã chấp nhận hy sinh lợi nhuận để nhập đủ nguồn hàng. Trong tháng 3/2026, lượng tiêu thụ của công ty đạt 27.000 m3, tăng hơn 20% so với tháng trước đó.

Hiện tại, hệ thống 83 cửa hàng trực thuộc và gần 50 thương nhân nhượng quyền của đơn vị vẫn đảm bảo đủ hàng, không bị đứt nguồn. Tổng kho Miền Tây của đơn vị với sức chứa 99.000 m3 luôn duy trì mức dự trữ tối thiểu 20 ngày theo quy định. Để phục vụ nhu cầu tăng cao do tâm lý tích trữ của người dân và doanh nghiệp, công ty đã phải tăng cường làm việc 24/24, tổ chức xuất hàng cả ngày Chủ nhật. Ông Chinh cũng kiến nghị, thành phố xem xét tháo gỡ khó khăn về thủ tục đất đai tại một số cửa hàng xăng dầu lâu năm để được cấp giấy phép kinh doanh dài hạn thay vì chỉ 6 tháng như hiện nay, đồng thời hỗ trợ mở thêm cửa hàng tại Khu công nghiệp Trà Nóc để phục vụ nhu cầu sản xuất.

Đại diện cho thương nhân đầu mối khác, ông Đào Đình Thiêm, Giám đốc Công ty cổ phần Dầu khí Mê Kông (Tổng Công ty Dầu Việt Nam - PV Oil) cho biết, đơn vị đã quán triệt tinh thần đảm bảo cung ứng trong mọi tình huống, kể cả khi xung đột quốc tế kéo dài. Trong giai đoạn chiết khấu thấp khiến các doanh nghiệp tư nhân hạn chế bán ra, PV Oil đã chủ động tăng cường thời gian phục vụ và sản lượng để san sẻ áp lực cho thị trường.

Theo ông Thiêm, mặc dù giá dầu DO tăng cao gấp hơn 2 lần gây khó khăn lớn cho nông dân đang vào vụ mùa, nhưng nhờ cơ chế điều hành giá rút ngắn xuống còn 7 ngày/lần (thay vì 15 ngày như năm 2022), áp lực lên doanh nghiệp đầu mối đã giảm bớt đáng kể. Ông Thiêm đề xuất thành phố cần có chính sách hỗ trợ trực tiếp cho nông dân sử dụng dầu DO trong sản xuất và giới thiệu các điểm cung ứng uy tín để bà con yên tâm canh tác. Đồng thời, các thương nhân nhượng quyền trên địa bàn nên ưu tiên mua hàng từ các đầu mối có mã số thuế tại địa phương để đảm bảo tính ổn định và đóng góp vào ngân sách thành phố.

Phát biểu chỉ đạo tại buổi làm việc, ông Vương Quốc Nam, Phó Chủ tịch UBND thành phố Cần Thơ đánh giá cao sự chia sẻ và đồng hành của các doanh nghiệp, cửa hàng xăng dầu trong việc đảm bảo an ninh năng lượng thời gian qua. Ông Nam nhìn nhận, dù giá xăng dầu trong nước tăng theo xu thế thế giới nhưng vẫn được duy trì ở mức thấp hơn nhiều nước nhờ các chính sách điều hành và hỗ trợ thuế phí kịp thời của Đảng và Nhà nước. Trước những thách thức sắp tới, Phó Chủ tịch UBND thành phố yêu cầu các doanh nghiệp đầu mối phải có kế hoạch dự trữ phù hợp, duy trì hoạt động 24/24 và tuyệt đối không để xảy ra tình trạng đứt quãng nguồn cung.

Đối với các đại lý và cửa hàng bán lẻ, ông Vương Quốc Nam yêu cầu thực hiện nghiêm việc niêm yết giá, bán đúng khối lượng, không được đầu cơ găm hàng hoặc bán nhỏ giọt. Lãnh đạo thành phố giao Sở Công Thương chủ trì theo dõi sát diễn biến cung cầu để tham mưu kịp thời các giải pháp điều hành; lực lượng quản lý thị trường phối hợp với Công an thành phố tăng cường kiểm tra, xử lý nghiêm các hành vi vi phạm về giá, khối lượng và phòng cháy chữa cháy.

Đặc biệt, ông Nam đề nghị Sở Xây dựng và Công an thành phố phối hợp tạo điều kiện cho các xe bồn vận chuyển xăng dầu được lưu thông thuận tiện trong các khung giờ cao điểm để kịp thời bổ sung hàng cho các cây xăng, tránh thiếu hụt cục bộ. Các cơ quan thông tin đại chúng cần đẩy mạnh tuyên truyền để người dân hiểu rõ tình hình dự trữ của nhà nước hiện rất tốt, không nên có tâm lý hoang mang, tích trữ xăng dầu tại nhà gây nguy hiểm cháy nổ. Chính quyền thành phố cam kết sẽ tiếp tục kiến nghị Chính phủ xem xét các gói hỗ trợ phí lưu kho, vận tải và giảm thuế bảo vệ môi trường để hạ nhiệt giá thành xăng dầu tại khu vực Đồng bằng sông Cửu Long, đảm bảo lợi ích hài hòa giữa nhà nước, doanh nghiệp và người dân.