Trong bối cảnh đó, Vietravel Airlines đang triển khai quá trình tái cấu trúc toàn diện về sở hữu và vận hành, trong đó việc đổi tên thương hiệu được xác định là bước đi tiếp theo. Theo nghị quyết được Hội đồng quản trị Vietravel thông qua ngày 21/11/2025, doanh nghiệp sẽ thoái toàn bộ phần vốn góp tại Vietravel Airlines trước ngày 31/12/2025, chấm dứt quyền sử dụng thương hiệu “Vietravel” đối với hãng hàng không.
Tàu bay Vietravel Airlines.
Sau thời điểm này, Vietravel Airlines sẽ hoạt động với một tên thương hiệu mới, độc lập với hệ sinh thái của Tập đoàn Du lịch Vietravel. Đây là nội dung nằm trong kế hoạch tái cơ cấu giai đoạn 2025–2030 của Vietravel, nhằm tập trung nguồn lực cho mảng kinh doanh du lịch và lữ hành.
Động thái trên diễn ra trong bối cảnh thị trường hàng không nội địa Việt Nam tăng trưởng nhanh. Năm 2025, Vietnam Airlines vận chuyển hơn 25 triệu lượt hành khách, tăng gần 13% so với cùng kỳ và chiếm khoảng 46% thị phần nội địa. Vietjet Air tiếp nhận thêm 22 tàu bay mới trong năm, nâng tổng số máy bay khai thác lên hơn 100 chiếc. Bamboo Airways sau giai đoạn tái cơ cấu cũng đặt mục tiêu khôi phục đội bay lên khoảng 30 tàu trong các năm tới. Sự mở rộng của các hãng lớn cho thấy nhu cầu đi lại bằng đường hàng không tiếp tục tăng, đồng thời gia tăng áp lực cạnh tranh trên thị trường.
Cùng với sự phục hồi của các hãng bay, hạ tầng hàng không quốc gia cũng được đầu tư mạnh. Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành tại Đồng Nai, với tổng diện tích quy hoạch khoảng 5.000 ha và tổng mức đầu tư giai đoạn một hơn 109.000 tỷ đồng, đã hoàn thành các hạng mục hạ tầng chính và tiếp nhận chuyến bay thương mại đầu tiên vào cuối năm 2025. Giai đoạn một của sân bay này có công suất thiết kế 25 triệu hành khách và 1,2 triệu tấn hàng hóa mỗi năm, được kỳ vọng giảm tải cho Tân Sơn Nhất và tạo dư địa phát triển cho các hãng hàng không trong nước.
Bên cạnh Long Thành, dự án Cảng hàng không quốc tế Gia Bình tại Bắc Ninh đang được triển khai các bước chuẩn bị đầu tư, với tổng vốn dự kiến gần 197.000 tỷ đồng. Sân bay được quy hoạch phục vụ khu vực Thủ đô và vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ, hướng tới vai trò trung tâm trung chuyển hành khách và hàng hóa, góp phần giảm áp lực cho sân bay Nội Bài trong dài hạn. Việc mở rộng hạ tầng được đánh giá là yếu tố quan trọng thúc đẩy sự gia nhập và mở rộng của các hãng hàng không trong những năm tới.
Trong bối cảnh đó, thị trường cũng ghi nhận sự xuất hiện của một số hãng hàng không mới và kế hoạch gia nhập thị trường làm gia tăng mức độ cạnh tranh. Việc Vietravel thoái toàn bộ vốn trước hạn 31/12/2025 đặt hãng vào giai đoạn vận hành độc lập, đòi hỏi phải xây dựng lại chiến lược phát triển và thương hiệu phù hợp với môi trường cạnh tranh mới.
Thực tế, sau khi T&T Group trở thành cổ đông chiến lược, Vietravel Airlines đã có những điều chỉnh đáng chú ý. Trong năm 2025, hãng chuyển từ mô hình thuê sang sở hữu tàu bay, tiếp nhận chiếc Airbus A321 đầu tiên thuộc sở hữu, sau đó bổ sung thêm một chiếc Airbus A320 và dự kiến tiếp tục gia tăng đội tàu trong thời gian tới. Việc sở hữu máy bay giúp hãng chủ động hơn trong khai thác và tối ưu chi phí trên các đường bay nội địa như Hà Nội – Đà Nẵng, TP HCM – Phú Quốc, tạo nền tảng cho kế hoạch mở rộng mạng bay.
Song song với đội tàu, Vietravel Airlines đẩy mạnh củng cố nguồn nhân lực và hạ tầng vận hành. Hãng tăng cường tuyển dụng tiếp viên hàng không và các vị trí thuộc khối khai thác, dịch vụ và điều hành để chuẩn bị cho cao điểm Tết Nguyên đán 2026. Các chương trình đào tạo được triển khai nhằm đáp ứng kế hoạch tăng chuyến và mở rộng hoạt động thương mại. Hãng cũng áp dụng các chính sách bán hàng, khuyến mại và nâng cấp dịch vụ, đồng thời phối hợp với cơ quan chức năng để tăng tần suất khai thác, bao gồm cả các chuyến bay đêm khi điều kiện cho phép.
Một bước tiến khác trong quá trình tái cấu trúc là việc Vietravel Airlines đưa trụ sở chính về 172 Ngọc Khánh, Hà Nội vào hoạt động với thiết kế theo tiêu chuẩn văn phòng hiện đại, đáp ứng yêu cầu điều hành tập trung.nhằm nâng cao hiệu quả phối hợp trong giai đoạn nhu cầu thị trường tăng cao.
Trong bối cảnh thị trường hàng không tiếp tục mở rộng, hạ tầng được đầu tư mạnh và cạnh tranh gia tăng, việc Vietravel Airlines đổi tên thương hiệu gắn với quá trình tái cấu trúc sở hữu và vận hành. Khi hoàn tất thoái vốn và hoạt động độc lập, hãng sẽ bước sang giai đoạn phát triển mới với một thương hiệu riêng, phù hợp với môi trường cạnh tranh của thị trường hàng không Việt Nam giai đoạn 2026–2030.