Ghi nhận sáng 17/9, hướng từ phường Tây Hồ sang xã Đông Anh, hàng rào phân cách đã hoàn thiện. Trong khi đó, ở chiều ngược lại vào nội đô, hệ thống rào mới được lắp khoảng 50% chiều dài tuyến.
Đại diện Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, việc dựng hàng rào sắt là cần thiết, nhằm giảm xung đột, đảm bảo an toàn giao thông. Trước đây, dù có vạch kẻ phân làn, song xe máy thường xuyên lấn sang làn ô tô, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn. Việc phân làn bằng rào sắt trên cầu Nhật Tân cũng được thực hiện đồng bộ với tuyến Võ Chí Công đã áp dụng trước đó.
Tuy nhiên, nhiều tài xế xe máy cho rằng, làn đường riêng “quá hẹp”. Trong trường hợp lưu lượng tăng cao, hoặc xảy ra sự cố, nguy cơ ùn tắc có thể kéo dài. Cơ quan chức năng cho biết, sẽ tiếp tục theo dõi, đánh giá thực tế để có phương án điều chỉnh phù hợp, bảo đảm hài hòa giữa an toàn và nhu cầu đi lại.
Đáng chú ý, mặc dù đã có hàng rào phân cách, vẫn còn nhiều trường hợp xe máy cố tình đi vào làn ô tô, gây mất an toàn và tiềm ẩn nguy cơ xảy ra va chạm.
Hình ảnh cầu Nhật Tân mới được lắp đặt phân làn cứng:
.jpg)
Toàn cảnh cầu Nhật Tân nhìn từ trên cao.
.jpg)
Mặt cầu được sơn để cảnh báo tài xế sắp tới đoạn thực hiện phân làn
Từ 4 làn xe hỗn hợp, cầu Nhật Tân được phân lại thành 3 làn ô tô và 1 làn xe máy bằng hàng rào sắt.
Biển báo phân làn mới được lắp đặt.
Làn xe máy được tách riêng, sát lề cầu.
Hàng rào sắt kiên cố chạy dọc cầu.
Thay đổi này khiến làn xe máy trên cầu Nhật Tân bị hẹp lại.
Nhiều người bày tỏ làn đường cho xe máy "quá hẹp".
Trường hợp lưu lượng tăng cao, hoặc có xe gặp sự cố, có thể gây ùn tắc kéo dài.
Mặc dù có biển cảnh báo, vẫn có rất nhiều xe máy đi vào làn ô tô.
Từ 1/10, sẽ thực hiện phân làn chính thức và giám sát, xử lý xe vi phạm.