Anh Lương Tuấn Việt, chủ cửa hàng Motor Mai Anh trên phố Chùa Hà (Cầu Giấy, Hà Nội) đã hơn tuần nay rơi vào cảnh "rảnh rỗi bất đắc dĩ". Cửa hàng của anh từ chỗ khá đông khách, gần đây ế ẩm, đìu hiu. Khách lác đác đến, sau khi hỏi han, xem xe, thì đến công đoạn làm giấy tờ, cả chủ và khách lại ngãng ra.
Theo Thông tư 24/2023 của Bộ Công an, với những xe không chính chủ, chủ xe phải làm thủ tục thu hồi. Sau đó, chủ xe và người nhận chuyển quyền sở hữu xe phải làm thủ tục đăng ký, sang tên xe.
"Cả người mua và người bán đều ngao ngán. Với những xe không có chứng minh thư chính chủ mà qua nhiều đời chủ thì rất khó thực hiện, bởi họ phải làm cam kết, không tranh chấp tài sản, không phải xe ăn trộm ăn cắp. Đủ quy trình cũng phải sau 30 ngày mới hoàn thiện. Còn những xe có đầy đủ giấy tờ thì cần phải có chữ ký, hợp đồng công chứng mua bán, giấy thu hồi xe"- anh Việt chia sẻ.
Không riêng gì cửa hàng của anh Việt, tại chợ xe máy cũ khu vực Chùa Hà (Cầu Giấy, Hà Nội), các chủ cửa hàng buôn xe cũ cũng đều gặp phải tình trạng này. Việc tìm được "chủ cũ" giờ khó hơn "tìm đường lên trời". Bởi vậy, cả chợ xe giờ ế ẩm, đìu hiu. Chiếc xe nào bán được cũng phải xuống giá thấp hơn trước khá nhiều.
Video và chùm ảnh phóng viên ghi nhận cảnh ảm đạm tại chợ xe máy lớn nhất Hà Nội:
Theo giới kinh doanh xe máy cũ ở Hà Nội, giá xe hiện xuống thấp nhất trong vòng 3 năm qua, kể từ khi có quy định mới.
Quy định mới khiến khách hàng mua giảm mạnh.
Tiểu thương than trời vì xe không bán được, trong khi tiền lưu kho bãi, tiền thuê cửa hàng, nhân viên, tiền thuê trông xe, tiền lãi ngân hàng vẫn phải đóng đủ.
Trước đây, việc mua bán xe diễn ra nhanh gọn, chỉ cần người bán có căn cước công dân, xe chính chủ là xong thủ tục. Người mua cũng không quan tâm chính chủ, chỉ cần giấy bán và xác nhận của cửa hàng là được, trao tiền là lên xe đi ngay.
Biển số đẹp, đại hạ giá vẫn không bán được.
Chỉ có cánh lái buôn ngồi chuyện trò với nhau, chờ khách.
Các chủ cửa hàng đều tỏ ra buồn bã, chán nản vì kinh doanh ế ẩm.
Chợ xe máy cũ lớn nhất Hà Nội vắng bóng người mua.
Liên quan đến vấn đề này, trao đổi với báo chí, Thiếu tướng Lê Xuân Đức, Phó Cục trưởng Cục Cảnh sát giao thông, Bộ Công an khẳng định: Công tác quản lý đăng ký xe đã bước sang một giai đoạn mới, công khai, minh bạch. Mã định danh điện tử cá nhân đã giúp ích rất lớn cho việc quản lý con người, do đó, quản lý phương tiện đòi hỏi phải có biển số định danh. Việc này sẽ góp phần nâng cao vai trò, trách nhiệm của chủ phương tiện khi tham gia giao thông, phục vụ tốt cho công tác quản lý Nhà nước.
Bộ Công an đưa ra nhiều giải pháp để phòng ngừa, đấu tranh với hiện tượng sử dụng biển số giả hoạt động phạm pháp. Trong đó, chủ động làm tốt công tác điều tra cơ bản, nắm chắc các đối tượng sản xuất biển số giả để có biện pháp ngăn chặn ngay từ đầu. Tiếp đó, thông qua cơ sở dữ liệu với hệ thống camera giám sát để phát hiện những đối tượng sử dụng biển số giả.
Có thể thấy với Thông tư 24, việc sở hữu biển số định danh giúp chủ phương tiện sẽ nâng cao ý thức, trách nhiệm trong quá trình tham gia giao thông. Đồng thời, việc cấp, quản lý biển số định danh giúp phục vụ tốt cho công tác quản lý nhà nước. Điều này cũng góp phần làm cho minh bạch thị trường bảo tính minh bạch của thị trường xe cũ, giữ gìn trật tự xã hội, chống thất thu thuế. Chính vì vậy các tiểu thương kinh doanh mặt hàng này cũng như khách hàng phải nâng cao ý thức tuân thủ pháp luật, đảm bảo mọi quy định của Nhà nước trong công tác kinh doanh.