Xe điện chiếm tỷ lệ kỷ lục 66,7% doanh số bán xe mới tại Trung Quốc đại lục trong tuần đầu tiên của tháng 6, cho thấy các nhà sản xuất xe điện nước này đang hưởng lợi từ những biến động trên thị trường năng lượng toàn cầu.
Doanh số bán ô tô của Trung Quốc giảm trong tháng 2 do kỳ nghỉ Tết Nguyên đán kéo dài kỷ lục làm giảm số ngày làm việc. Tuy nhiên, với nhu cầu tiêu dùng bị dồn nén và các mẫu xe mới ra mắt trong tháng 3, thị trường ô tô nước này dự kiến sẽ phục hồi.
Việc mở rộng quá nhanh và nhu cầu yếu đã buộc các đại lý ô tô Trung Quốc phải đóng cửa hàng loạt showroom hoặc đổi thương hiệu.
Nhiều hãng ô tô Trung Quốc như Nio, Aion và Zeekr dự kiến sẽ gia nhập thị trường Anh trong năm nay, coi đây là bước đi quan trọng nhằm thúc đẩy chiến lược mở rộng toàn cầu trong lĩnh vực xe điện.
Chính phủ Mexico dự định áp thuế 50% lên ô tô Trung Quốc. Động thái gây chấn động này được cho là bước đi chịu sức ép từ Washington, nhưng có thể khiến Mexico rơi vào thế tiến thoái lưỡng nan.
Từ tăng phí nhập khẩu tới thu hồi giấy phép, Nga quyết chặn xe Trung Quốc tràn ngập thị trường. Tuy nhiên, ngành công nghiệp nội địa lại phụ thuộc nặng nề vào linh kiện từ Bắc Kinh, đặt ra nghịch lý khó giải.
Tập đoàn ô tô Trung Quốc FAW hôm 21/4 thông báo kế hoạch ra mắt thương hiệu xe sang Hongqi (Hồng Kỳ) tại thị trường Mexico trong quý II/2025, đồng thời xem xét khả năng xây dựng nhà máy lắp ráp xe tại quốc gia Mỹ Latinh này nhằm tận dụng nền tảng công nghiệp ô tô phát triển mạnh mẽ của Mexico.
Theo Bloomberg, hãng công nghệ Apple Inc Mỹ đã hợp tác với nhà sản xuất ô tô Trung Quốc BYD Co trong nhiều năm nhằm phát triển pin tầm xa giúp đặt nền móng cho công nghệ được sử dụng ngày nay. Hiện tại Apple đã từ bỏ dự án phát triển xe điện.
Nhu cầu ô tô giảm sút và cạnh tranh gay gắt tại Trung Quốc đã “giáng đòn” mạnh vào doanh số bán hàng quý III của hai “ông lớn” ngành sản xuất xe sang của Đức là BMW và Mercedes.
Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc (CAAM) đang bày tỏ sự bất mãn đối với các mức thuế chống trợ cấp do Liên minh châu Âu (EU) đề xuất.
Tờ The Global Times ngày 19/6 cho biết, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đã kêu gọi chính phủ nước này đáp trả lại quyết định hạn chế xuất khẩu xe điện của nước này từ phía Liên minh châu Âu (EU) bằng cách tăng thuế đối với xe ô tô chạy xăng nhập khẩu từ châu Âu.
Khi cuộc “di cư” của các nhà sản xuất ô tô phương Tây thu hẹp lựa chọn với người tiêu dùng Nga, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang lấp đầy khoảng trống.
Ngày 18/8, Great Wall Motor Co Ltd, doanh nghiệp tư nhân sản xuất ô tô lớn nhất Trung Quốc, tuyên bố đạt được thỏa thuận mua lại nhà máy sản xuất sản xuất các mẫu ô tô hạng sang của công ty sản xuất ô tô Mercedes-Benz (Đức) tại Brazil. Giá trị của thương vụ này không được tiết lộ chi tiết.
Các nhà sản xuất ô tô tại Trung Quốc đã ra mắt sản phẩm có tính năng chống virus. Đây được coi là động thái “đánh vào” tâm lý người tiêu dùng hiện nay.
Ngày 20/1, Bộ trưởng Công nghiệp và Công nghệ Thông tin Trung Quốc Miao Wei cho biết, thị trường ô tô của nước này có thể sẽ chạm đáy trong năm 2020 và 2021, sau khi doanh số bán xe ghi nhận mức tăng trưởng âm trong hai năm liên tiếp.
Tập đoàn sản xuất ô tô hàng đầu Nhật Bản Toyota Motor Corp. ngày 22/4 cho biết sẽ cung cấp công nghệ xe sử dụng pin nhiên liệu cho nhà sản xuất xe Beijing Automotive Group Co. khổng lồ của Trung Quốc nhằm mở rộng kinh doanh ở thị trường ô tô lớn nhất thế giới.
Cục Hải quan tỉnh Quảng Ninh vừa phát hiện một đối tượng lái đò vận chuyển hàng hóa phụ tùng máy lạnh ô tô nhập khẩu không có chứng từ hợp pháp.
Phát ngôn viên Bộ Thương mại Trung Quốc Tôn Kế Văn dự báo, thị trường ô tô của nước này trong năm nay sẽ tiếp tục tăng trưởng ổn định song có xu hướng chậm.
Great Wall Motor, hãng sản xuất xe SUV và xe bán tải hàng đầu Trung Quốc đang lên kế hoạch đầu tư 500 triệu USD để xây dựng một nhà máy của hãng tại Mexico.
Các vụ nổ tại thành phố cảng Thiên Tân vừa qua có thể “hãm phanh” thị trường ô tô nội địa Trung Quốc, khi hoạt động nhập khẩu ô tô và linh kiện qua một trong những khu cảng lớn hàng đầu thế giới này bị gián đoạn.