Tập đoàn ô tô Trung Quốc FAW hôm 21/4 thông báo kế hoạch ra mắt thương hiệu xe sang Hongqi (Hồng Kỳ) tại thị trường Mexico trong quý II/2025, đồng thời xem xét khả năng xây dựng nhà máy lắp ráp xe tại quốc gia Mỹ Latinh này nhằm tận dụng nền tảng công nghiệp ô tô phát triển mạnh mẽ của Mexico.
Các thương hiệu xe hơi Đức và Nhật Bản đang trải qua giai đoạn doanh số bán hàng sụt giảm ở Đông Nam Á, do cạnh tranh gay gắt với các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc tại thị trường này.
Theo Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc, trong tháng 1 vừa qua, doanh số bán xe năng lượng mới và xuất khẩu ô tô của Trung Quốc đều tăng trưởng tốt trong khi đây thường là giai đoạn thấp điểm do nhiều yếu tố như kỳ nghỉ Tết Nguyên đán.
Nhà sản xuất ô tô Trung Quốc BYD vừa ký thỏa thuận hợp tác với DeepSeek, một công ty trí tuệ nhân tạo (AI) tạo sinh để cùng phát triển công nghệ xe tự lái mới. Đây có thể là tin xấu cho các hãng xe như Tesla.
BYD, gã khổng lồ ô tô Trung Quốc, đang khiến Tesla tụt lại phía sau với hệ thống lái tích hợp AI vượt trội. Trong khi Tesla vẫn chờ phê duyệt phần mềm tự lái tại Trung Quốc, BYD đã tích hợp công nghệ này vào các mẫu xe giá rẻ, tạo ra một cú hích lớn trên thị trường.
Theo truyền thông khu vực, nhiều hãng sản xuất ô tô Trung Quốc đang có động thái tích hợp mô hình trí tuệ nhân tạo (AI) DeepSeek vào các sản phẩm của mình, trong nỗ lực tăng tính cạnh tranh.
Theo Bloomberg, hãng công nghệ Apple Inc Mỹ đã hợp tác với nhà sản xuất ô tô Trung Quốc BYD Co trong nhiều năm nhằm phát triển pin tầm xa giúp đặt nền móng cho công nghệ được sử dụng ngày nay. Hiện tại Apple đã từ bỏ dự án phát triển xe điện.
Nhu cầu ô tô giảm sút và cạnh tranh gay gắt tại Trung Quốc đã “giáng đòn” mạnh vào doanh số bán hàng quý III của hai “ông lớn” ngành sản xuất xe sang của Đức là BMW và Mercedes.
Thị trường ô tô Israel đang bị tác động mạnh bởi làn sóng xe hơi Trung Quốc, một phần do cuộc chiến thương mại toàn cầu và sự tăng giá của các dòng xe từ phương Tây. Với lợi thế không có thuế quan bảo hộ và nhu cầu tiêu dùng cao đối với các dòng xe giá rẻ, Israel đã trở thành điểm đến lý tưởng cho các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc.
Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc (CAAM) đang bày tỏ sự bất mãn đối với các mức thuế chống trợ cấp do Liên minh châu Âu (EU) đề xuất.
Bộ trưởng Kinh tế Đức Robert Habeck không mong đợi đạt được giải pháp cho bất đồng thương mại sau khi Liên minh châu Âu (EU) cảnh báo áp thuế cao đối với ô tô Trung Quốc.
Tờ The Global Times ngày 19/6 cho biết, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đã kêu gọi chính phủ nước này đáp trả lại quyết định hạn chế xuất khẩu xe điện của nước này từ phía Liên minh châu Âu (EU) bằng cách tăng thuế đối với xe ô tô chạy xăng nhập khẩu từ châu Âu.
Thị trường ô tô Trung Quốc lớn nhất thế giới (gấp đôi quy mô của Mỹ) và các “đấu sĩ” từ khắp nơi trên thế giới đã đến đây để bước vào một “trận chiến” hoành tráng.
Sau nhiều năm chuẩn bị, các công ty sản xuất ô tô Trung Quốc đã sẵn sàng xâm nhập thị trường xe điện của Mỹ.
Khi cuộc “di cư” của các nhà sản xuất ô tô phương Tây thu hẹp lựa chọn với người tiêu dùng Nga, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang lấp đầy khoảng trống.
Nhà sản xuất ô tô Trung Quốc BYD đã bán trên 641.000 xe điện trong 6 tháng đầu năm 2022, đưa công ty này trở thành nhà sản xuất xe điện hàng đầu thế giới về doanh số bán hàng.
Hãng chế tạo ô tô Great Wall Motor (Trung Quốc) ngày 6/9 cho biết sẽ cho ra mắt một chiếc xe điện cỡ nhỏ và một xe thể thao đa dụng (SUV) lai sạc điện tại châu Âu vào năm 2022. Động thái đưa Great Wall gia nhập danh sách ngày càng dài các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc thử vận may tại “lục địa già” với các loại xe có lượng khí thải thấp hoặc bằng 0.
Ngày 18/8, Great Wall Motor Co Ltd, doanh nghiệp tư nhân sản xuất ô tô lớn nhất Trung Quốc, tuyên bố đạt được thỏa thuận mua lại nhà máy sản xuất sản xuất các mẫu ô tô hạng sang của công ty sản xuất ô tô Mercedes-Benz (Đức) tại Brazil. Giá trị của thương vụ này không được tiết lộ chi tiết.
Các nhà sản xuất ô tô tại Trung Quốc đã ra mắt sản phẩm có tính năng chống virus. Đây được coi là động thái “đánh vào” tâm lý người tiêu dùng hiện nay.
Ngày 20/1, Bộ trưởng Công nghiệp và Công nghệ Thông tin Trung Quốc Miao Wei cho biết, thị trường ô tô của nước này có thể sẽ chạm đáy trong năm 2020 và 2021, sau khi doanh số bán xe ghi nhận mức tăng trưởng âm trong hai năm liên tiếp.