Ngày 19/3, Anh, Pháp, Đức, Nhật Bản, Italy và Hà Lan tuyên bố sẵn sàng đóng góp những nỗ lực phù hợp nhằm bảo đảm an toàn hàng hải qua Eo biển Hormuz trong bối cảnh căng thẳng gia tăng tại Trung Đông.
Chiến dịch quân sự của Mỹ-Israel nhằm vào Iran đã kích hoạt đòn trả đũa từ Tehran, khiến khoảng 20.000 thủy thủ bị mắc kẹt trên khoảng 3.200 tàu ở phía Tây Eo biển Hormuz.
Theo tờ The Telegraph ngày 19/3, ít nhất một đơn vị vận hành tàu chở dầu đã trả phí cho Iran để đi qua eo biển Hormuz, trong khi một số tàu chở dầu khác đã đi qua sau khi được Iran thẩm định và có các can thiệp ngoại giao.
Saudi Arabia đang kích hoạt “kế hoạch B” tại Biển Đỏ, chuyển hướng xuất khẩu dầu thô qua cảng Yanbu nhằm giúp các tàu chở dầu, trong đó có các tàu siêu lớn (VLCC) của Trung Quốc, né eo biển Hormuz. Tuy nhiên, giới phân tích cảnh báo tuyến thay thế này khó có thể đáp ứng đủ nhu cầu.
Tối 18/3 theo giờ Việt Nam, Tổng thống Mỹ Donald Trump đã gợi ý rằng ông có thể để các đồng minh của Mỹ tự bảo vệ eo biển Hormuz vì họ đã từ chối chiến đấu cùng lực lượng Mỹ để mở tuyến đường vận chuyển quan trọng này.
Quân đội Mỹ đã thả nhiều quả bom xuyên phá nặng khoảng 5.000 pound (trên 2.200kg) xuống các trận địa tên lửa chống hạm được gia cố kiên cố của Iran dọc bờ biển nước này, gần eo biển Hormuz.
Quân đội Mỹ đã tiến hành không kích nhằm vào các vị trí tên lửa của Iran dọc khu vực ven biển gần Eo biển Hormuz, sử dụng loại bom xuyên phá hầm ngầm GBU-72 nặng khoảng 5.000 pound.
Theo công ty thông tin hàng hải Windward, trong những ngày gần đây, số lượng tàu thuyền đi qua Eo biển Hormuz đã gần như tăng gấp đôi.
Dữ liệu theo dõi hàng hải gần đây cho thấy Iran đang áp dụng cơ chế kiểm soát có chọn lọc đối với các tàu thuyền đi qua Eo biển Hormuz.
Tổng thống Mỹ Donald Trump ngày 17/3 bày tỏ sự tức giận khi NATO cùng nhiều đồng minh chủ chốt từ chối tham gia hỗ trợ bảo vệ Eo biển Hormuz - tuyến hàng hải chiến lược đối với xuất khẩu dầu mỏ toàn cầu.
Ngày 17/3, Cố vấn kinh tế Nhà Trắng Kevin Hassett cho biết một số tàu chở dầu đã bắt đầu di chuyển trở lại qua eo biển Hormuz, dù với tốc độ chậm nhưng cho thấy dấu hiệu giảm bớt tình trạng gián đoạn tại tuyến vận tải năng lượng quan trọng của thế giới.
Iraq ngày 17/3 cho biết đang tiến hành đàm phán với Iran để được phép cho một số tàu chở dầu quá cảnh qua eo biển Hormuz.
Bộ trưởng Dầu mỏ Iraq Hayan Abdel-Ghani cho biết nước này đang đàm phán với Iran nhằm cho phép một số tàu chở dầu Iraq đi qua Eo biển Hormuz.
Trong bối cảnh cuộc xung đột tại Trung Đông leo thang, eo biển Hormuz - "yết hầu" năng lượng của thế giới - đang rơi vào tình trạng căng thẳng chưa từng có sau khi Iran tăng cường kiểm soát tuyến hàng hải chiến lược này.
Theo các nguồn tin từ thị trường, chi phí bảo hiểm cho các tàu thuyền di chuyển qua eo biển Hormuz đang ở ngưỡng rất cao.
Theo phóng viên TTXVN tại Mỹ, Tổng thống nước này Donald Trump ngày 16/3 cho biết Washington đã yêu cầu các quốc gia cử tàu chiến tham gia bảo vệ và khai thông tuyến vận tải qua eo biển Hormuz, trong bối cảnh nguy cơ khủng hoảng năng lượng toàn cầu gia tăng khi hoạt động hàng hải tại khu vực này gần như tê liệt.
Ngày 16/3, Đại sứ Iran tại New Delhi đã có cuộc gặp với các quan chức Bộ Ngoại giao Ấn Độ để thảo luận tình hình xung đột tại Trung Đông, đặc biệt là khu vực eo biển Hormuz - tuyến vận tải có tới 90% dầu khí tự nhiên hóa lỏng (LPG) nhập khẩu của Ấn Độ đi qua.
Theo kênh Euronews ngày 16/3, Eo biển Hormuz đang trở thành điểm nghẽn chiến lược của kinh tế toàn cầu, khi xung đột Trung Đông đẩy châu Âu vào nguy cơ khủng hoảng năng lượng và lương thực trong bối cảnh nguồn cung bị gián đoạn.
Iran đã cho phép số lượng nhỏ tàu thuyền từ một số quốc gia nhất định di chuyển qua Eo biển Hormuz.
Tân Hoa xã dẫn lời Đại diện cấp cao Liên minh châu Âu (EU) phụ trách chính sách an ninh và đối ngoại Kaja Kallas ngày 16/3 tuyên bố EU không có ý định mở rộng sứ mệnh hải quân Aspides đến Eo biển Hormuz.