Theo Tổng cục Đường bộ Việt Nam, dù đã có hướng dẫn gửi các đơn vị xây dựng quy trình tổ chức, quản lý thu phí sau khi nhà đầu tư chuyển giao công tác thu phí sang đơn vị thu phí tự động, nhưng hiện mới chỉ có 3 nhà đầu tư BOT gửi báo cáo.
Trạm thu phí Long Phước trên tuyến cao tốc TP Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây. Ảnh: TTXVN
Do đó, Tổng cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu các bên (Công ty TNHH thu phí tự động VETC, nhà đầu tư BOT) cần sớm thống nhất phương án bàn giao, tiếp nhận nhân sự và tài sản trạm thu phí; quy chế phối hợp quản lý, vận hành công tác thu phí...
Sau khi thống nhất phương án, các nhà đầu tư BOT báo cáo về các Cục Quản lý đường bộ trước ngày 25/9/2019. Các Cục Quản lý Đường bộ rà soát và báo cáo về Tổng cục Đường bộ Việt Nam trước ngày 7/10/2019.
Theo lãnh đạo Tổng cục Đường bộ Việt Nam, đến thời điểm bàn giao toàn bộ công tác thu phí sang thu phí tự động (chậm nhất cuối tháng 12/2019), nếu dự án nào chưa được phê duyệt, nhà đầu tư phải tự bố trí kinh phí phục vụ công tác quản lý thu phí.
Theo Quyết định 07/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ, hết năm 2018 phải thực hiện thu phí tự động không dừng trên toàn tuyến Quốc lộ 1 và đường Hồ Chí Minh; hết năm 2019 phải thực hiện thu phí tự động với các trạm thu phí BOT còn lại trên cả nước.