Lực lượng cứu hộ chuyển thi thể các nạn nhân tại hiện trường vụ rơi máy bay. Ảnh tư liệu: AP/TTXVN |
Đại tá Miguel Camacho, trưởng nhóm điều tra vụ
tai nạn trên cho biết, khi tiếp nhiên liệu ở Santa Cruz (Bolivia), máy
bay chỉ được bổ sung thêm 1.636 lít nhiên liệu, nâng tổng số nhiên liệu
có trên máy bay lên 9.300 lít, trong khi để hoàn thành chặng bay từ
thành phố này tới Rionegro (Colombia) cần phải có ít nhất 11.603 lít.
Đại tá Camacho nhấn mạnh, với điều kiện như vậy chiếc máy bay bắt buộc
phải hạ cánh kỹ thuật ở một điểm trung gian cánh để tiếp thêm nhiên
liệu, song điều đó đã không xảy ra. Phi hành đoàn và cả hãng hàng không,
mặc dù đã nhận thức được sự thiếu hụt nhiên liệu, song không ai ra
quyết định cho máy bay hạ cánh. Chính vì vậy, chiếc máy bay đã bị đâm
vào sườn núi do hết nhiên liệu trước khi đến được sân bay ở thành phố
Rionegro.
Cuộc điều tra nói trên đã được tiến hành trong hơn 1 năm với sự
tham gia của các chuyên gia đến từ Brazil, Bolivia, Mỹ, Colombia và Anh.
Ngày 28/11/2016, máy bay mang số hiệu LMI 2933 của hãng hàng không
Lamia chở 77 hành khách và phi hành đoàn, trong đó chủ yếu là các thành
viên CLB Chapecoense tới thi đấu trận chung kết Copa Sudamerica với
đội bóng Atletico Nacional của Colombia, đã đâm vào sườn núi khiến 71
người trên máy bay thiệt mạng và chỉ có 6 người sống sót.