Tags:

Tbm

• 

  Xem xét cơ chế đặc thù cho dự án đường sắt đô thị, đoạn Nhổn - ga Hà Nội

  Ngày 29/11, đoàn công tác do Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy, Trưởng đoàn đại biểu Quốc hội thành phố Hà Nội Đinh Tiến Dũng đã trực tiếp kiểm tra công trường và việc triển khai dự án tuyến đường sắt đô thị thí điểm thành phố Hà Nội, đoạn Nhổn - ga Hà Nội; trong đó, kiểm tra công trường ga S9 và máy khoan hầm TBM, ga S8; kiểm tra đoàn tàu và di chuyển bằng tàu từ ga S8 về khu Depot (Nhổn).
• 

  Chạy thử nghiệm robot 'Táo bạo' tại ga S9-Kim Mã

  Robot TBM (robot đào hầm bằng khiên đào) thứ hai đã được lắp đặt thành công dưới độ sâu gần 20 m so với mặt đất tại ga S9-Kim Mã, Hà Nội. Đơn vị thi công đang tiến hành giai đoạn nghiệm thu tại công trường (SAT).
• 

  Hoàn thiện lắp ráp máy đào hầm Metro đoạn Nhổn-Ga Hà Nội

  Sau 2 tháng vận chuyển và lắp đặt, khiên đào - bộ phận cuối cùng của máy TBM có tên gọi là “Thần tốc" đã được hạ xuống tầng đáy ga ngầm S9 - Kim Mã sáng 31/12/2021, đây là máy đào hầm metro đầu tiên của Thủ đô. Máy được thiết kế riêng cho dự án tuyển đường sắt đô thị số 3, đoạn Nhổn-Ga Hà Nội, được sản xuất bởi hãng Herrenkecht (Đức), có chiều dài hơn 100 m, nặng khoảng 850 tấn.
• 

  Lắp ráp rô bốt đào hầm nghìn tấn sâu dưới lòng đất

  Sâu dưới lòng đất 18m tại phố Kim Mã (Hà Nội), máy đào hầm TBM (Tunnel Boring Machine) nặng gần nghìn tấn, dài hơn 90m đang được lắp đặt khẩn trương, dự kiến chạy thử vào giữa tháng 1/2021. Máy bao gồm các bộ phận chính như: Đầu cắt, khiên trước, khiên giữa, khiên đuôi, dẫn động chính, vít tải, hệ lắp dựng vỏ hầm, buồng điều áp và các hệ thống phụ trợ khác.
• 

  Cận cảnh công trường lắp ráp cỗ máy đào hầm nghìn tấn TBM

  Những bộ phận của chiếc máy đào hầm TBM (Tunnel Boring Machine)đầu tiên thuộc Tuyến đường sắt đô thị (ĐSĐT) số 3, đoạn Nhổn – Ga Hà Nội đang được khẩn trương lắp ráp tại đường hầm công trường ga ngầm S9-Kim Mã, dưới độ sâu 18m, để chuẩn bị cho đợt khoan đầu tiên sẽ diễn ra vào tháng 1/2021.
• 

  Nguyên lý hoạt động của robot đào hầm đường sắt Nhổn - Ga Hà Nội

  Robot đào hầm tuyến đường sắt Nhổn - ga Hà Nội được chế tạo theo công nghệ TBM (Tunnel Boring Machine), do hãng Herrenkecht của Đức chế tạo, dạng Robot, gồm bộ phận khiên đào phía trước và "con sâu" phía sau.
• 

  Cận cảnh cỗ máy đào hầm Metro Nhổn-ga Hà Nội nặng nghìn tấn mới

  Ngày 9/11, trả lời phóng viên báo Tin tức, ông Lê Trung Hiếu, Phó Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) khẳng định, các bộ phận của máy đào hầm đầu tiên (TBM) cho tuyến đường sắt đô thị số 3, đoạn Nhổn – Ga Hà Nội, đã về đến Việt Nam.
• 

  Hoàn tất khoan ngầm từ ga Ba Son đến ga Nhà hát thành phố

  Sau 5 tháng thi công khoan hầm TBM dài 781 mét, tuyến hầm phía Tây từ ga Ba Son về đến ga Nhà hát thành phố đã hoàn tất.
• 

  Robot 'quái vật' trăm tấn bắt đầu khoan những mét hầm metro đầu tiên

  Sáng nay (26/5), robot khoan ngầm TBM đã khoan những mét hầm đầu tiên trong gói thầu 1b “Xây dựng đoạn ngầm từ ga Ba Son đến ga Nhà hát Thành phố” thuộc dự án tuyến đường sắt đô thị số 1 (Bến Thành – Suối Tiên).
• 

  Cận cảnh ‘quái vật’ trăm tấn đào ngầm xuyên lòng đất trước giờ G

  Ngày 26/5, robot khoan đào TBM chính thức khởi động khoan đoạn hầm ngầm có chiều dài 781 mét, xuất phát từ tuyến hầm phía Đông ga Ba Son đến ga Nhà hát TP Hồ Chí Minh của tuyến Metro số 1 (Bến Thành-Suối Tiên).
• 

  Dùng robot khoan hầm metro từ Ba Son đến Nhà hát Thành phố

  Sáng 24/5, Ban Quản lý đường sắt đô thị TP Hồ Chí Minh tổ chức họp báo thông tin về việc thi công hạng mục nhà ga ngầm của tuyến đường sắt đô thị số 1 (metro, tuyến Bến Thành - Suối Tiên) vào ngày 26/5 tới đây theo công nghệ hầm khoan đào TBM.
• 

  Trận đánh khai tử hải quân phát xít Nhật: Kỳ 3: Hồi chuông báo tử

  Phía bên sườn trái của Yamato xuất hiện các máy bay phóng ngư lôi, với lớp sơn phủ màu xám như thể sắp mang đến điều gì đó chẳng lành cho chiến hạm khổng lồ này. Khi các máy bay TBM Avengers của Mỹ bay đến gần hơn, các loại súng nhỏ hơn trên chiến hạm Yamato bắt đầu nhả đạn.

Xem tiếp