Khởi động robot TBM 'Táo bạo' khoan hầm Metro Nhổn-Ga Hà Nội
Chào mừng 95 năm Ngày thành lập Đảng Cộng sản Việt Nam (3/2/1930-3/2/2025), ngày 3/2, Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) đã khởi động robot TBM thứ hai đào hầm Metro Nhổn-Ga Hà Nội.
Ngày 3/2, Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) cùng với Tư vấn và các nhà thầu đã khởi công khoan hầm bằng máy đào TBM (Tunnel Boring Machine) thứ hai, với tên gọi “Táo bạo” cho đoạn tuyến đi ngầm của Dự án tuyến đường sắt đô thị thí điểm TP Hà Nội (Metro), đoạn Nhổn-Ga Hà Nội.
Ông Nguyễn Bá Sơn, Phó Giám đốc MRB Hà Nội cho biết: “Được khởi động khoan hầm từ ngày 30/7/2024, đến nay, TBM đầu tiên của Dự án đã khoan được 985 m hầm. Tương tự TBM “Thần tốc”, TBM “Táo bạo” đã bắt đầu khoan hầm thứ hai từ Ga S9-Kim Mã tại độ sâu 17,8 m, máy khoan hầm sẽ tăng tốc đến tốc độ tiêu chuẩn khoảng 10 m/ngày để tiếp cận các ga tiếp theo".
Video và chùm ảnh phóng viên ghi nhận TBM số 2 khởi động tại ga S9-Kim Mã:
Tổng thời gian từ khi bắt đầu khoan máy TBM đầu tiên cho đến khi kết thúc máy TBM số 2 là 16 tháng.Sau khi kết thúc khoan tại ga S12, các máy TBM sẽ được tháo dỡ tại ga này.
Hệ thống thiết bị phụ trợ sẽ được kéo về và tháo dỡ tại Ga S9-Kim Mã.
Việc khởi robot TBM thứ 2 là một cột mốc quan trọng đối với đoạn tuyến ngầm của dự án Metro Nhổn-Ga Hà Nội.
Hiện nay, máy đào TBM số 1 với tên gọi "Thần tốc" đã tiệm cận với khu vực nhà ga Cát Linh của tuyến đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông.
Dự án đã khoan được 985 m hầm.
Trong quá trình vận hành, TBM 1 gặp nhiều khó khăn về điều kiện địa chất.
Tiến độ thi công tổng thể gói thầu CP03-Hầm và các ga ngầm đạt 53,46%.
Dốc hạ ngầm đã hoàn thành 75,66%, Ga S9 hoàn thành 50,48%, Giếng đứng hoàn thành 24,09%.
Hoạt động thi công đang diễn ra sôi nổi trên tất cả các công trường.
Để vận hành song song 2 robot TBM, các nhà thầu đã huy động 150 công nhân, kỹ sư.
Dự kiến, đoạn tuyến đi ngầm sẽ hoàn thành vào năm 2027, sau đó, toàn bộ tuyến sẽ được đưa vào khai thác.
Bộ đôi máy TBM được sản xuất bởi hãng Herrenkecht (CHLB Đức), có chiều dài hơn 100 m, nặng khoảng 850 tấn.
Máy TBM vận hành theo chu trình khép kín, đào với tốc độ lớn nhất là 60 mm/phút.
Sau khi đào xong, robot sẽ thực hiện lắp vỏ hầm ngay phía sau đuôi máy với cánh tay robot hiện đại, thời gian lắp vỏ hầm sẽ khoảng 30-35 phút cho một đốt hầm gồm 6 miếng.
Chu trình đào và lắp vỏ hầm diễn ra liên tục không ngừng.
Nhà thầu phụ trực tiếp vận hành việc khoan hầm bằng TBM là Công ty Cổ phần FECON.
Giữa núi rừng hiểm trở ở xã Thanh Thủy (Tuyên Quang), những bữa cơm đạm bạc được chuẩn bị bên bếp lửa dã chiến đã tiếp thêm sức lực cho cán bộ, chiến sĩ thực hiện nhiệm vụ tìm kiếm, quy tập hài cốt liệt sĩ. Phía sau mỗi bữa ăn là sự tận tụy, nghĩa tình đồng đội.
Sau gần 1,5 năm khởi công, cầu Tứ Liên bắc qua sông Hồng đang dần hiện rõ hình hài với nhiều trụ cầu vươn lên khỏi mặt nước. Trên công trường, các nhà thầu huy động nhân lực, máy móc, đẩy nhanh thi công cầu chính, đường dẫn và các nút giao, hướng tới mục tiêu thông xe năm 2027.
Giữa không gian xanh mát của Làng Văn hóa - Du lịch các dân tộc Việt Nam (Đồng Mô, Hà Nội), khu làng chài mang đến một điểm tham quan, trải nghiệm và chụp ảnh mới với những công trình kiến trúc mang đậm dấu ấn văn hóa sông nước ba miền.
Sự xuất hiện của bộ công cụ hướng dẫn mới cùng định hướng số hóa tư liệu đang mang lại góc nhìn trực quan, giúp du khách dễ dàng định hướng và cảm nhận sâu sắc hơn những giá trị lịch sử tại Di tích quốc gia đặc biệt Văn Miếu - Quốc Tử Giám.
![Chú thích ảnh](https://media3.baotintuc.vn/images/X0LXMy66MX-IlNeAxGolX60YA_uvOaZvCr_EFr78lF7sfz3OeIEMv0ffJG9ao8m_1Njo1CoUxhyIeSW9au3FWQdkPKRaf4yq0viVJyr0BhM/anh-tbm2-47.jpg.avif "Hiện nay, máy đào TBM số 1 với tên gọi "Thần tốc" đã tiệm cận với khu vực nhà ga Cát Linh của tuyến đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông.")
