Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) đang niêm yết công khai, lấy ý kiến cộng đồng đối với phương án tuyến và vị trí các công trình thuộc dự án kéo dài tuyến đường sắt đô thị số 2A từ Hà Đông đến Xuân Mai.
Chỉ chưa đầy 24 giờ sau lễ khởi công, dự án Tuyến đường sắt đô thị số 5 Văn Cao – Ngọc Khánh – Láng – Hòa Lạc đã chính thức hiện diện trên thực địa. Những mũi khoan khảo sát đầu tiên được triển khai đồng loạt, mở ra giai đoạn hành động quyết liệt, cho thấy quyết tâm cao độ của Hà Nội trong việc đưa công trình hạ tầng chiến lược này sớm đi vào hoạt động.
Chiều 27/5, đã xảy ra sự cố hỗn hợp bùn trào lên khỏi mặt đất đoạn trước cửa nhà 25C và 25E Cát Linh, phường Cát Linh, quận Đống Đa, Hà Nội. Lúc này, nhà thầu thi công tuyến Metro Nhổn - Ga Hà Nội đã kích hoạt quy trình khẩn cấp của Dự án. Dưới sự giám sát của MRB Hà Nội, Tư vấn giám sát (PIC) và các đơn vị liên quan, đơn vị thi công đã tạm dừng hoạt động robot TBM khoan hầm số 1 và khẩn trương khắc phục sự cố.
Sở Xây dựng Hà Nội vừa cấp giấy phép cho Ban Quản lý đường sắt đô thị (MRB) rào chắn, phân luồng ngã tư Kim Mã - Núi Trúc để gia cố đất nền, bảo đảm an toàn cho TBM khoan ngầm Metro Nhổn - Ga Hà Nội.
Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) xác nhận, hiện tượng phun trào phụ gia khoan hầm đã được khắc phục hoàn toàn; Robot TBM đã đi qua khu vực dân cư an toàn.
Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) đã chia sẻ nguyên nhân và các biện pháp xử lý hiện tượng phụ gia đào hầm bị phun lên mặt đất trong quá trình thi công tuyến hầm Dự án Metro Nhổn - Ga Hà Nội.
Chào mừng 95 năm Ngày thành lập Đảng Cộng sản Việt Nam (3/2/1930-3/2/2025), ngày 3/2, Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) đã khởi động robot TBM thứ hai đào hầm Metro Nhổn-Ga Hà Nội.
Sáng ngày 8/1, Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Dương Đức Tuấn tham dự Hội thảo phát triển đô thị theo mô hình TOD và chứng kiến Lễ ký kết biên bản ghi nhớ hợp tác giữa Đại sứ Liên hiệp Vương quốc Anh và Bắc Ireland với Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB).
Lần đầu tiên ở Việt Nam, tác phẩm nghệ thuật công cộng được đặt trên tuyến đường sắt đô thị (Metro) Nhổn-Ga Hà Nội, với tên gọi "Năm giờ sáng, Hà Nội thức giấc - Il est cinq heures, Hanoï s’éveille".
Sau gần 15 năm chờ đợi, đoạn trên cao của dự án đường sắt đô thị Nhổn-Ga Hà Nội đã vận hành thương mại, phục vụ nhu cầu đi lại của người dân Thủ đô Hà Nội. Báo Tin tức đã có cuộc trao đổi với ông Lê Trung Hiếu, Phó Giám đốc Sở Kế hoạch và Đầu tư Hà Nội, nguyên Phó trưởng Ban Quản lý Metro Hà Nội, về những dấu mốc đáng nhớ của dự án này.
Tuyến Metro Nhổn - Cầu Giấy dài 8,5 km, ngắn hơn 2/3 lộ trình tuyến, nhưng lượng khách ghi nhận trong 4 ngày đầu trên 250.000 lượt, cao hơn nhiều lần so với ghi nhận trên tuyến Cát Linh-Hà Đông.
Chiều 8/8, ông Vũ Hồng Trường, Tổng Giám đốc Hanoi Metro cho biết, nhiều người dân tò mò để trải nghiệm nên lượng khách đến các ga Metro Nhổn trong ngày đầu tiên rất đông. Tính đến 15 giờ cùng ngày, đã có 12.600 hành khách trải nghiệm tàu Metro.
Theo ông Vũ Hồng Trường, Tổng Giám đốc Hanoi Metro, sau 1 tiếng đón khách, đến 9 giờ ngày 8/8, đã có 2.119 hành khách đi trải nghiệm tuyến Metro Nhổn; đến 15 giờ cùng ngày, con số lên đến 12.600 hành khách.
Thông tin mới nhất từ Ban Quản lý đường sắt đô thị (MRB) Hà Nội, từ 8 giờ ngày 8/8/2024, tuyến Metro Nhổn đoạn trên cao chính thức đón khách, miễn phí vé trong 15 ngày đầu vận hành thuơng mại.
Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt đô thị (Metro) thí điểm TP Hà Nội, đoạn Nhổn - ga Hà Nội cơ bản đủ điều kiện để được Hội đồng xem xét việc chấp thuận kết quả nghiệm thu.
Tính đến ngày 30/6, tiến độ thi công đoạn trên cao (Metro Nhổn-Ga Hà Nội) đã đạt 100%; việc xây lắp, lắp đặt và thử nghiệm tích hợp hệ thống đều đã hoàn thành.
Đoạn ngầm dự án Metro Nhổn-Ga Hà Nội đã cơ bản hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng. Nhà ga S9, nơi robot đào hầm được lắp đặt đã hoàn thiện các hạng mục xây dựng...
Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) cho biết, sau 5 năm thi công các hạng mục ngầm của dự án Metro Nhổn - Ga Hà Nội, 3 nhà ga ngầm được đảm bảo an toàn tuyệt đối; hệ thống robot đào hầm vẫn đang được duy trì kiểm ra kỹ thuật định kỳ, chờ ngày khoan hầm chính thức.
