Ông Nguyễn Bá Sơn, Phó Trưởng ban Ban Quản lý đường sắt Hà Nội (MRB) cho biết, TBM “Thần tốc” vào ga S10 là kết quả của nỗ lực không ngừng vượt qua những khó khăn, cũng như sự phối hợp chặt chẽ giữa Ban MRB, Tư vấn, các nhà thầu và các bên liên quan trong việc đảm bảo tiến độ, chất lượng và an toàn của dự án. Đây là dấu mốc quan trọng, đưa dự án tiến gần hơn đến mục tiêu hoàn thành đoạn ngầm để phục vụ người dân Thủ đô.
7 giờ sáng ngày 7/3, công tác chuẩn đã sẵn sàng.
Đến 10 giờ cùng ngày, TBM xuyên lòng đất tiến vào ga S10-Cát Linh.
Xuất phát từ ga S9 - Kim Mã vào ngày 30/7/2024, sau nhiều tháng vận hành an toàn...
... TBM 1 đã khoan và lắp đặt vỏ hầm với chiều dài hơn 1.338m để tới ga S10 - Cát Linh.
Cận cảnh chiếc khiên đào hầm của TBM vừa tiến vào ga S10.
Ngay sau khi vào ga, máy khoan tạm dừng để kiểm tra kỹ thuật.
Tính đến ngày 2/3/2025, tiến độ thi công tổng thể gói thầu CP03 - Hầm và các ga ngầm đạt 55,38%.
Tuyến hầm đạt 51,48%, các Ga S10, S11, S12 (gồm đường chuyển làn và Gara).
Chứng kiến sự kiện đặc biệt này, nhiều người không giấu nổi cảm xúc vui mừng.
Nhà thầu chính thực hiện gói thầu CP03 của dự án là Liên danh Hyundai & Ghella (HGU).
Dự án sử dụng hệ thống quan trắc địa kỹ thuật để đảm bảo việc quan trắc, theo dõi tình hình dịch chuyển và sụt lún của mặt đất.
Vị trí TBM số 1 vừa tiến vào ga S10 (bên trái), vị trí còn lại đang chờ TBM số 2 sau khoảng 2 tháng nữa.
Dự kiến, đoạn tuyến đi ngầm sẽ hoàn thành vào năm 2027,...
... Sau đó toàn bộ tuyến Metro sẽ được đưa vào khai thác, thúc đẩy phát triển bền vững, xanh hóa giao thông đô thị Hà Nội.