TP Hồ Chí Minh bổ sung hai tuyến đường sắt đô thị vào danh mục ưu tiên đầu tư, hoàn thành trong giai đoạn 2026 - 2030. Điều này nâng tổng số tuyến metro ưu tiên thực hiện giai đoạn đến năm 2030 lên 8 tuyến với 255 km, vượt 55 km so với mục tiêu đặt ra trong Nghị quyết 09-NQ/TW của Bộ Chính trị. Đây là một thách thức đòi hỏi thành phố có những giải pháp đột phá để huy động nguồn lực.
Ngày 3/9, Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội (Hà Nội Metro) cho biết, thực hiện chủ trương của UBND thành phố Hà Nội về việc miễn tiền vé sử dụng phương tiện vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt và 2 tuyến đường sắt đô thị, Hà Nội Metro đã triển khai miễn 100% giá vé lượt cho nhân dân và du khách sử dụng 2 tuyến đường sắt đô thị đang khai thác, gồm Tuyến 2A Cát Linh - Hà Đông và Tuyến 3.1 Nhổn - Ga Hà Nội (đoạn trên cao) trong dịp Lễ Quốc khánh 2/9.
Nhằm phục vụ người dân và du khách trong dịp nghỉ Lễ Quốc khánh 2/9, từ ngày 29/8 đến hết ngày 2/9, Hà Nội miễn phí vé toàn bộ hệ thống giao thông công cộng có trợ giá.
Thành phố Đồng Nai đang đẩy nhanh tiến độ đo đạc, kiểm đếm đất và tài sản trên đất, thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư Dự án kéo dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên đến Trung tâm hành chính thành phố Đồng Nai và Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) đang niêm yết công khai, lấy ý kiến cộng đồng đối với phương án tuyến và vị trí các công trình thuộc dự án kéo dài tuyến đường sắt đô thị số 2A từ Hà Đông đến Xuân Mai.
Ngày 14/8, Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội (Hà Nội Metro) phối hợp cùng Be Group tổ chức Lễ ra mắt Giải pháp giao thông liên hoàn trên ứng dụng Hà Nội Metro, đánh dấu bước tiến mới trong việc nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải hành khách công cộng.
TP Hồ Chí Minh bổ sung tuyến đường sắt đô thị thành phố Thủ Dầu Một - TP Hồ Chí Minh và tuyến metro số 2 đoạn Tham Lương - An Hạ - Khu đô thị Tây Bắc vào danh mục ưu tiên đầu tư, hoàn thành trong giai đoạn 2026 - 2030. Qua đó, nâng tổng số tuyến metro ưu tiên lên 8 tuyến, với mục tiêu hoàn thành 255 km đường sắt đô thị trong giai đoạn này. Nội dung được nêu trong Thông báo số 3 của Ban Chỉ đạo Phát triển hệ thống mạng lưới đường sắt trên địa bàn TP Hồ Chí Minh.
Từ ngày 4/8, Trung tâm Quản lý giao thông công cộng TP Hồ Chí Minh triển khai đăng ký và phát hành thẻ giao thông công cộng để xác thực đối tượng được hưởng chính sách miễn, giảm giá vé khi đi xe buýt và metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên).
Sau một tháng triển khai miễn phí vé xe buýt trên địa bàn TP Hồ Chí Minh, lượng khách đi xe buýt tăng 39%, trong khi metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên cũng tăng khoảng 15% so với cùng kỳ năm 2025. Thông tin được đưa ra tại Hội nghị sơ kết một tháng triển khai thực hiện Nghị quyết của HĐND thành phố về miễn phí vé xe buýt, do Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh tổ chức ngày 30/7.
Ngày 24/7, Trung tâm Quản lý giao thông công cộng TP Hồ Chí Minh cho biết sẽ lắp đặt hệ thống mái che tại các nhà chờ, trạm dừng xe buýt kết nối với các nhà ga tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên); đồng thời bổ sung, cải tạo nhà chờ nhằm tạo thuận lợi cho người dân sử dụng giao thông công cộng.
Hà Nội khởi công đồng loạt 5 tuyến đường sắt đô thị với tổng chiều dài khoảng 303,5 km và tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 1,315 triệu tỷ đồng, đánh dấu chương trình đầu tư hạ tầng giao thông có quy mô lớn nhất từ trước đến nay của Thủ đô, đồng thời mở ra kỳ vọng về một cuộc tái cấu trúc không gian đô thị quy mô lớn.
Sáng 22/6/2026, Hà Nội tổ chức lễ khởi công 3 dự án nhà ở cho thuê thành phố và 5 dự án đường sắt đô thị mới. Trong đó, 5 tuyến đường sắt đô thị do liên danh Vinhomes – VinSpeed làm tổng thầu EPC dự kiến sẽ hoàn thành vào năm 2030, được kỳ vọng không chỉ góp phần tăng cường kết nối, nâng cao chất lượng cuộc sống cho người dân, mà còn tạo ra những động lực phát triển mới cho Thủ đô, hướng đến mục tiêu phát triển hai con số trong giai đoạn 2026-2035.
Ngày 18/6, Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP Hồ Chí Minh cho biết đang tập trung triển khai đồng bộ các nhiệm vụ trọng tâm nhằm bảo đảm tiến độ các dự án đường sắt đô thị; từng bước hoàn thiện hệ thống giao thông công cộng khối lượng lớn, hiện đại, đồng bộ theo định hướng phát triển của Thành phố.
Sau nhiều năm được nhìn nhận chủ yếu dưới góc độ dự án giao thông, hệ thống metro TP Hồ Chí Minh đang được đặt vào trung tâm của chiến lược phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD), trở thành nền tảng để tổ chức lại không gian phát triển đô thị.
