Tags:

Sản xuất ô tô trong nước

• 

  Đề xuất kéo dài ưu đãi thuế ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước

  Nhằm khuyến khích các doanh nghiệp đầu tư, mở rộng quy mô sản xuất ô tô trong nước, Bộ Tài chính dự kiến trình Chính phủ tiếp tục áp dụng Chương trình ưu đãi thuế sau năm 2022.
• 

  Thủ tướng Đức bảo vệ cam kết cắt giảm khí thải mới của EU​

  Ngày 10/10, Thủ tướng Đức Angela Merkel đã lên tiếng ủng hộ một thỏa thuận của Liên minh châu Âu (EU) về cắt giảm 35% lượng khí thải ô tô vào năm 2030, bất chấp phản đối từ các hãng sản xuất ô tô trong nước.
• 

  Chìa khóa thúc đẩy ngành công nghiệp ô tô - Bài cuối: Xây dựng nền tảng

  Chiến lược phát triển công nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2025, tầm nhìn đến năm 2035 đặt mục tiêu đáp ứng nhu cầu sản xuất ô tô trong nước và từng bước tham gia vào hệ thống cung ứng sản phẩm hỗ trợ trong chuỗi giá trị toàn cầu của ngành công nghiệp ô tô thế giới.
• 

  Hàn Quốc phản đối kế hoạch Mỹ tăng thuế đối với xe ô tô nhập khẩu

  Bộ Thương mại Hàn Quốc ngày 1/7 ra thông báo cho biết Seoul đã đưa ra ý kiến phản đối kế hoạch của Mỹ tăng thuế đối với mặt hàng ô tô nhập khẩu - một giải pháp của chính quyền Tổng thống Donald Trump nhằm ngăn chặn đà trượt dài của ngành sản xuất ô tô trong nước.
• 

  Chìa khóa thúc đẩy ngành công nghiệp ô tô

  Ngành sản xuất ô tô trong nước nói chung và ngành công nghiệp hỗ trợ sản xuất ô tô nói riêng đối mặt với nhiều thách thức từ nội lực cũng như quá trình hội nhập.
• 

  Bộ Tài chính 'hứa' xem xét sửa đổi thuế tiêu thụ đặc biệt với linh kiện ô tô

  Trước đề xuất của Hiệp hội Doanh nghiệp cơ khí Việt Nam (VAMI), Bộ Tài chính sẽ nghiên cứu, xem xét, báo cáo Chính phủ việc miễn thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB), thuế nhập khẩu nguyên vật liệu cho các doanh nghiệp sản xuất linh kiện tại Việt Nam. Động thái này đưa ra nhằm thúc đẩy lĩnh vực sản xuất ô tô trong nước.
• 

  Thuế ASEAN về 0%, tăng sức ép cạnh tranh với ô tô trong nước

  Nhà sản xuất ô tô trong nước phải chịu chi phí logistics và thuế nhập khẩu linh kiện cao... nên chi phí sản xuất xe trong nước cao hơn xe nhập khẩu từ Thái Lan hoặc Indonesia. Sức ép cạnh tranh với xe ô tô trong nước sẽ lớn hơn khi thuế nhập khẩu xe từ ASEAN vào năm 2018 sẽ về mức 0%.
• 

  Thu hẹp khoảng cách chi phí sản xuất ô tô trong nước và khu vực

  Phần lớn các linh kiện, nguyên vật liệu để sản xuất xe ô tô phải nhập khẩu cộng với chi phí đóng gói, hậu cần và thuế nhập khẩu khiến chi phí sản xuất xe trong nước cao hơn từ 10 - 20% so với xe sản xuất tại Thái Lan hay Indonesia.
• 

  Chi phí sản xuất ô tô ở Việt Nam cao hơn Thái Lan 20%

  Ông Wail A Farghaly, Trưởng Nhóm công tác công nghiệp ô tô – xe máy thuộc Diễn đàn Doanh Nghiệp Việt Nam, cho biết các nhà sản xuất ô tô trong nước sẽ phải đối mặt với tình huống khó khăn để tiếp tục sản xuất trong nước khi dòng chảy của nhiều mẫu xe có sức cạnh tranh cao về chi phí được nhập khẩu từ Thái Lan và Indonesia.
• 

  Nâng sức cạnh tranh cho ngành ô tô trong nước

  Các doanh nghiệp sản xuất ô tô trong nước đang đứng trước rất nhiều thách thức bởi đến năm 2018, thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc từ các nước ASEAN sẽ là 0%. Trong khi đó, khả năng cạnh tranh của ngành ô tô trong nước vẫn còn rất yếu và bất cập.

Xem tiếp