Luật đường sắt

Kéo dài niên hạn sử dụng của phương tiện giao thông đường sắt

Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 91/2023/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 65/2018/NĐ-CP quy định chi tiết thi hành một số điều của Luật Đường sắt và Nghị định số 01/2022/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 65/2018/NĐ-CP.

Sửa Luật Đường sắt, tạo khung chính sách mang tính đột phá

Chiều 24/4, tại Hà Nội, Bộ Giao thông Vận tải tổ chức tổng kết 5 năm thi hành Luật Đường sắt 2017.

Đến năm 2022, đường sắt cần 3.800 tỷ đồng thay thế tàu cũ

Lãnh đạo Tổng công ty đường sắt Việt Nam (VNR) cho biết, giai đoạn 2021-2025, theo Nghị định 65/2018NĐ-CP quy định chi tiết thi hành một số điều của Luật Đường sắt 2017, các doanh nghiệp vận tải đường sắt sẽ phải thay thế các phương tiện hết niên hạn sử dụng.

9 Luật có hiệu lực từ ngày 1/7/2018

Từ ngày 1/7/2018, 9 Luật sẽ có hiệu lực thi hành. Đó là các Luật: Quản lý nợ công; Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Cơ quan đại diện nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam ở nước ngoài; Luật Cảnh vệ; Luật Quản lý, sử dụng vũ khí, vật liệu nổ và công cụ hỗ trợ; Luật Trách nhiệm bồi thường của Nhà nước; Luật Chuyển giao công nghệ; Luật Thủy lợi; Luật Đường sắt; Luật Tiếp cận thông tin.

Đối tượng chính sách nào được miễn, giảm giá vé tàu?

Chính phủ vừa ban hành Nghị định 65/2018/NĐ-CP quy định chi tiết thi hành một số điều của Luật Đường sắt vừa được Chính phủ ban hành, trong đó quy định miễn, giảm giá vé cho các đối tượng chính sách xã hội khi đi tàu.

Sẽ xóa bỏ đường ngang dân sinh qua đường sắt

Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa trình Chính phủ dự thảo Nghị định quy định chi tiết và hướng dẫn thi hành một số điều của Luật Đường sắt 2017 sẽ có hiệu lực thi hành kể từ ngày 1/7/2018.

Đề xuất 7 đối tượng được miễn, giảm vé tàu

Đề xuất 7 đối tượng được miễn, giảm giá vé đi tàu đã được Bộ Giao thông vận tải đề xuất tại dự thảo Nghị định quy định chi tiết và hướng dẫn thi hành một số điều của Luật Đường sắt.

Tạo điều kiện thuận lợi để người dân thực hiện quyền tố cáo

Tiếp tục chương trình Kỳ họp thứ 3, Quốc hội khóa XIV, chiều 16/6, các đại biểu Quốc hội làm việc tại hội trường, biểu quyết thông qua dự thảo Luật Đường sắt (sửa đổi); thảo luận về dự thảo Luật Tố cáo (sửa đổi).

Thông cáo số 7 Kỳ họp thứ 3, Quốc hội khóa XIV

Ngày 30/5/, buổi sáng, Quốc hội họp phiên toàn thể tại hội trường. Quốc hội đã nghe Ủy viên Ủy ban Thường vụ Quốc hội, Chủ nhiệm Ủy ban Khoa học, Công nghệ và Môi trường của Quốc hội Phan Xuân Dũng trình bày Báo cáo giải trình, tiếp thu, chỉnh lý dự án Luật Đường sắt (sửa đổi). Sau đó, Quốc hội thảo luận về một số nội dung còn ý kiến khác nhau của dự án Luật Đường sắt (sửa đổi).

Yếu kém của ngành đường sắt là do ‘độc quyền kéo dài’

Sáng 30/5, các đại biểu Quốc hội cho ý kiến về một số nội dung còn ý kiến khác nhau của dự án Luật đường sắt (sửa đổi). Chỉ ra yếu kém của ngành đường sắt là do “độc quyền kéo dài”, các đại biểu cho rằng cần có chính sách cụ thể để thu hút doanh nghiệp ngoài nhà nước tham gia đầu tư kinh doanh vận tải đường sắt.

Góp ý dự thảo Luật Đường sắt (sửa đổi) và Luật Chuyển giao công nghệ (sửa đổi)

Ngày 13/4, Đoàn đại biểu Quốc hội thành phố Hà Nội đã tổ chức hội nghị lấy ý kiến góp ý dự thảo Luật Đường sắt (sửa đổi) và Luật Chuyển giao công nghệ (sửa đổi).

Ưu đãi, đầu tư cho đường sắt thế nào khi thị phần quá thấp

Thị phần thấp, vậy đường sắt sẽ được ưu tiên đầu tư thế nào để có thể phát triển, thoát khỏi tình trạng yếu kém, lạc hậu là vấn đề nhiều đại biểu đặt ra tại phiên họp của Ủy ban Thường vụ Quốc hội sáng 15/3 về một số vấn đề lớn còn có ý kiến khác nhau của dự án Luật Đường sắt (sửa đổi).

Cho ý kiến về dự án Luật đường sắt sửa đổi

Tiếp tục Kỳ họp thứ 2, sáng 18/11, các đại biểu Quốc hội thảo luận ở hội trường, thảo luận, cho ý kiến về dự án Luật Đường sắt (sửa đổi) và dự thảo Nghị quyết về việc thực hiện thí điểm cấp thị thực điện tử cho người nước ngoài nhập cảnh Việt Nam.

Thông cáo số 17 kỳ họp thứ 2, Quốc hội khóa XIV

Ngày 11/11/2016, buổi sáng, Quốc hội thảo luận ở tổ về các dự án, dự thảo: Luật đường sắt (sửa đổi), Luật chuyển giao công nghệ (sửa đổi) và Nghị quyết về việc dừng thực hiện Dự án xây dựng Nhà máy điện hạt nhân Ninh Thuận.

Sửa đổi Luật Đường sắt để thu hút đầu tư

Sau 10 năm đi vào cuộc sống, Luật Đường sắt được lấy ý kiến để sửa đổi cho phù hợp với thực tế. Bên lề Kỳ họp thứ 2, Quốc hội khóa XIV, phóng viên TTXVN đã có cuộc trao đổi với đại biểu Đặng Hoàng Tuấn (Đoàn Long An) về việc cần thiết phải sửa đổi của Luật Đường sắt trong giai đoạn hiện nay.

Hỗ trợ phát triển thị trường khoa học và công nghệ

Thực hiện chương trình làm việc sáng 11/11, các đại biểu Quốc hội làm việc tại Tổ, cho ý kiến về 2 dự án: Luật đường sắt (sửa đổi) và Luật chuyển giao công nghệ (sửa đổi).

Quốc hội nghe Chính phủ trình 3 dự án Luật

Tiếp tục chương trình làm việc của kỳ họp thứ 2, sáng 31/10, các đại biểu Quốc hội làm việc tại hội trường nghe các Tờ trình dự án: Luật quản lý, sử dụng tài sản nhà nước (sửa đổi); Luật đường sắt (sửa đổi); Luật cảnh vệ. Ngay sau đó, các đại biểu về Tổ, thảo luận dự án Luật quản lý, sử dụng tài sản nhà nước (sửa đổi).

Bộ trưởng "nhắc" ngành đường sắt sớm trình Quốc hội Luật đường sắt sửa đổi

Tại hội nghị triển khai kế hoạch sản xuất kinh doanh năm 2016 ngày 5/1 tại Hà Nội của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR), Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng yêu cầu VNR phải quyết liệt đổi mới hơn nữa vì sự hài lòng của hành khách.

Tai nạn giao thông đường sắt: SOS!

Một loạt các vụ tai nạn giao thông đường sắt (TNGTĐS) nghiêm trọng diễn ra đặc biệt là vụ xảy ra tại cầu Ghềnh (Đồng Nai) ngay sau Tết Tân Mão đang gióng lên hồi chuông báo động tới các cơ quan quản lý chuyên ngành, cũng như ý thức tự giác chấp hành Luật Đường sắt của không ít người dân.

Tags:
Luật đường sắt

Kéo dài niên hạn sử dụng của phương tiện giao thông đường sắt

Sửa Luật Đường sắt, tạo khung chính sách mang tính đột phá