Tags:

Brt

• 

  Giải Bóng đá Thiếu niên nhi đồng - Cúp Truyền hình BRT lần V

  Sau 6 ngày thi đấu, chiều 4/8, tại sân vận động Bàu Thành, huyện Long Điền (Bà Rịa - Vũng Tàu), Giải Bóng đá Thiếu niên nhi đồng - Cúp Truyền hình BRT lần V năm 2024 đã khép lại sau 2 trận chung kết kịch tính giữa U11 thành phố Bà Rịa và U11 huyện Long Điền, U13 huyện Châu Đức và U13 huyện Xuyên Mộc với sự cổ vũ của hàng nghìn khán giả.
• 

  Buýt nhanh BRT - Bỏ hay giữ?

  Đầu tư cả nghìn tỷ đồng nhưng sau 7 năm triển khai, dự án xe buýt nhanh BRT tại Hà Nội được nhiều người đánh giá là không hiệu quả và trong suốt những năm qua việc nên bỏ hay tiếp tục phát triển tuyến buýt này cũng nhận được nhiều ý kiến trái chiều cho cả người dân và các chuyên gia giao thông.
• 

  Xác minh nam thanh niên nằm điều khiển xe máy trên đường BRT

  Ngày 2/5, đại diện Đội Cảnh sát giao thông đường bộ số 7, Phòng Cảnh sát giao thông (Công an thành phố Hà Nội) cho biết, đơn vị đang rà soát, truy tìm nam thanh niên nằm trên yên xe máy đi trong làn đường dành riêng cho xe buýt nhanh BRT.
• 

  BRT sau 5 năm hoạt động tại Hà Nội - Bài cuối: Cần tiếp tục đánh giá để có chiến lược tốt

  Tính hiệu quả của BRT có thể thấy rõ, bởi nó có thể vận chuyển được lượng người đi lại khá lớn trong môi trường chật hẹp và thời gian cao điểm. Nếu so sánh về kinh phí đầu tư thì thấp hơn rất nhiều so với tàu điện, nhất là khi ngân sách còn rất eo hẹp, trong lúc đầu tư tàu điện phải mất mất lượng tiền rất lớn để giải tỏa mặt bằng hoặc đi ngầm dưới lòng đất đối với khu vực phố cổ, phố cũ như Hà Nội.
• 

  BRT sau 5 năm hoạt động tại Hà Nội - Bài 2: Khẳng định hiệu quả, người dùng tăng cao

  Có thể nói, thời gian qua, khi nói về tính hiệu quả của BRT thì dư luận và người dân vẫn còn thiên về sự đánh giá mang cảm tính. Vấn đề này, một phần cũng có lỗi của các cơ quan chức năng, chưa chú trọng truyền thông, chưa cung cấp một cách đầy đủ, kịp thời tiến độ từng giai đoạn để người dân nắm bắt.
• 

  BRT sau 5 năm hoạt động tại Hà Nội - Bài 1: Cần phát triển theo đúng nghĩa 'tuyến buýt nhanh'

  Xe buýt nhanh BRT là loại hình vận tải hành khách công cộng được áp dụng thành công ở nhiều nước trên thế giới và khu vực Đông Nam Á trong nhiều năm qua. Còn ở Việt Nam, loại hình này còn khá mới mẻ, vừa làm vừa thử nghiệm, dò dẫm và đúc kết kinh nghiệm.
• 

  Khai trương hệ thống vé điện tử liên thông đa phương thức cho giao thông công cộng

  Ngày 28/11/2023, Hà Nội khai trương thí điểm hệ thống vé điện tử liên thông đa phương thức cho giao thông công cộng. Hiện 13 tuyến buýt thường và 1 tuyến buýt nhanh BRT đã đủ điều kiện để chính thức đưa vào khai thác vận hành thí điểm trước khi nhân rộng. Dự kiến tháng 12, thành phố tiếp tục đưa 10 tuyến buýt vào hệ thống.
• 

  TP Hồ Chí Minh dừng dự án hỗ trợ kỹ thuật tuyến buýt nhanh BRT số 1

  UBND TP Hồ Chí Minh vừa báo cáo Bộ Tài chính và Bộ Kế hoạch và Đầu tư về tình hình thực hiện dự án hỗ trợ kỹ thuật Phát triển giao thông xanh TP Hồ Chí Minh; trong đó, xác định dừng dự án hỗ trợ kỹ thuật tuyến buýt nhanh BRT số 1 sau khi Ban Thường vụ Thành ủy TP Hồ Chí Minh thống nhất chủ trương ngưng thực hiện dự án Phát triển giao thông xanh TP Hồ Chí Minh.
• 

  Hà Nội thí điểm xe điện miễn phí kết nối trung tâm thương mại và buýt BRT

  Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng Hà Nội phối hợp cùng Trường Đại học Công nghệ giao thông vận tải (GTVT) đã triển khai thí điểm mô hình xe điện 2 bánh kết nối phương tiện vận tải hành khách công cộng tuyến BRT từ nhà chờ BRT Văn Khê đến Trung tâm thương mại Aeon mall Hà Đông.
• 

  BRT Kim Mã -Yên Nghĩa: Doanh thu luôn ở mức cao

  Trong báo cáo trả lời kiến nghị cử tri sau Kỳ họp thứ 7 HĐND TP Hà Nội khóa XVI, UBND TP cho rằng tuyến Bus nhanh BRT Kim Mã-Yên Nghĩa đã góp phần giảm ùn tắc giao thông, doanh thu luôn ở mức cao.
• 

  Thí điểm hành khách bus nhanh BRT sử dụng xe máy điện miễn phí để chuyển tiếp

  Sở Giao thông Vận tải Hà Nội vừa chấp thuận đề xuất tổ chức triển khai thí điểm "Mô hình xe điện 2 bánh kết nối buýt BRT cho khách từ nhà chờ BRT Văn Khê đến Trung tâm thương mại Aeon Mall Hà Đông" của Trường Đại học Công nghệ Giao thông - Vận tải. Theo đó, dự kiến, từ cuối tháng 11/2022, hành khách đi buýt BRT từ nhà chờ Văn Khê đến Aeon Mall Hà Đông sẽ được dùng xe máy điện miễn phí để chuyển tiếp.
• 

  'Cứu' xe buýt để phát triển vận tải hành khách công cộng tại các đô thị

  Tại Hà Nội và TP Hồ Chí Minh, phương thức vận tải hành khách công cộng (VTHKCC) chủ yếu vẫn bằng xe buýt, riêng Thủ đô đã có thêm hai phương thức vận tải khối lượng lớn là buýt nhanh BRT và đường sắt đô thị. Quá trình đô thị hóa đang tạo áp lực lớn với giao thông, trong khi phương tiện giao thông cá nhân không ngừng gia tăng, gây ùn tắc, mất an toàn... đang là những bài toán cần lời giải đối với phát triển VTHKCC.
• 

  Thí điểm bổ sung phương tiện đi chung làn BRT 01 Hà Nội để giảm ùn tắc

  Sở Giao thông vận tải (GTVT) Hà Nội vừa có đề xuất với TP Hà Nội phương án điều chỉnh, tổ chức giao thông, giải quyết ùn tắc giao thông trên các tuyến đường thường xuyên ùn tắc, trong đó có phương án thí điểm cho phép thêm một số phương tiện lưu thông chung làn dành riêng cho xe buýt BRT 01 gồm: Xe vận tải khách khối lượng lớn từ 24 chỗ trở lên, xe công vụ, xe cứu nạn, xe buýt thường.
• 

  Nghiên cứu phương án sử dụng xe buýt điện cho dự án BRT số 1 TP Hồ Chí Minh

  Sáng 8/6, Sở Giao thông Vận tải TP Hồ Chí Minh tổ chức Hội thảo chuyên sâu về phương án xe buýt điện cho tuyến BRT số 1, dự án phát triển giao thông xanh TP Hồ Chí Minh.
• 

  Xe buýt nhanh BRT giúp phụ nữ Pakistan đổi đời

  Nữ sinh Pakistan Mah Jabeen cho rằng hệ thống xe buýt công cộng mới đã cứu cô khỏi cảnh mắc kẹt trong nhà làm việc nội trợ hoặc phải kết hôn sớm.
• 

  Công khai loạt sai phạm tại dự án xe buýt nhanh BRT Hà Nội

  Thanh tra Chính phủ phát hiện tổng số tiền sai phạm trên 43,5 tỷ đồng tại Hợp phần I- Xe buýt nhanh BRT thuộc Dự án phát triển giao thông đô thị Hà Nội.
• 

  Vận tải hành khách công cộng tại Hà Nội - Bài cuối: Cân nhắc về buýt nhanh BRT

  5 năm qua, hình ảnh xe buýt nhanh BRT – mô hình mới xuất hiện đầu tiên tại Việt Nam và Hà Nội đã có nhiều ý kiến trái chiều. Có ý kiến cho rằng loại hình này chưa hợp lý hay thậm chí là thất bại. Tuy nhiên, các cơ quan chức năng và giới chuyên gia mong muốn cần đánh giá một cách khoa học, thực tế hiệu quả, tránh cảm tính bởi đây là mô hình thử nghiệm.
• 

  Hà Nội sẽ thí điểm xe điện hai bánh miễn phí kết nối với xe buýt vào quý III

  Từ quý III/2021, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội sẽ phối hợp với Trường Đại học Công nghệ giao thông vận tải triển khai thí điểm mô hình xe điện hai bánh kết nối hệ thống xe buýt và buýt nhanh BRT.
• 

  Nhà quy hoạch đô thị nổi tiếng với dự án BRT qua đời ở tuổi 83

  Bệnh viện Đại học Mackenzie Evangelical ngày 27/5 thông báo kiến trúc sư kiêm nhà quy hoạch đô thị nổi tiếng người Brazil Jaime Lerner đã qua đời ở tuổi 83, do bệnh thận mãn tính.
• 

  Hà Nội giải quyết điểm nóng về ùn tắc giao thông 

  Là hai trục đường hướng tâm lưu lượng phương tiện giao thông rất lớn, mặc dù phương tiện vận tải công cộng xe buýt, buýt nhanh BRT dày đặc nhưng hai tuyến đường Lê Văn Lương, Nguyễn Trãi ở Hà Nội vẫn thường xuyên xảy ra ùn tắc giao thông vào giờ cao điểm.

Xem tiếp