Dự án đường ô tô Tân Vũ - Lạch Huyện và cảng quốc tế Lạch Huyện là hai dự án trọng điểm quốc gia tách bạch về vốn đầu tư, chủ đầu tư, thời gian khởi động và thi công. Nhưng chúng cùng trong hệ thống cảng Hải Phòng, cảng cửa ngõ phía Bắc và có sự bổ trợ giao thông lẫn nhau. Theo Bộ GTVT, đường ô tô Tân Vũ - Lạch Huyện khởi công năm 2014, dự kiến năm 2017 sẽ thông xe để phục vụ giao thông cho cảng quốc tế Lạch Huyện. Trong khi đó, cảng quốc tế Lạch Huyện khởi công năm 2013, dự kiến năm 2019 mới hoàn thành.
Các nhà thầu đang tích cực thi công cảng Lạch Huyện. Ảnh: Huy Hùng – TTXVN |
Do tiến độ hoàn thành của 2 dự án cách nhau tới 2 năm nên có thể xảy ra tình trạng lãng phí rất lớn khi đường làm xong trước, không khai thác được vì chưa có cảng. Sự lệch pha này đang khiến lãnh đạo ngành GTVT “sốt ruột”, bởi nó gây lãng phí tiền bạc, công sức quản lý.
Ông Phạm Hồng Sơn, Tổng giám đốc Ban quản lý dự án 2 (Bộ GTVT) cho biết thêm: Dự án đường ô tô Tân Vũ - Lạch Huyện có tổng mức đầu tư gần 12.000 tỷ đồng. Đến thời điểm này, công tác giải phóng mặt bằng phần chính tuyến và công trình tạm, phụ trợ cơ bản đã hoàn thành và đã bàn giao cho nhà thầu quản lý, sử dụng. Gói thầu xây lắp có tổng giá trị thực hiện đã đạt khoảng 4.900/7.600 tỷ đồng, tương ứng 64% (vượt khoảng 6,5% so với kế hoạch).
Trong khi đó, Tổng giám đốc Ban quản lý dự án Hàng hải Trần Anh (đơn vị chủ đầu tư) cho biết: Hợp phần A dự án cảng quốc tế Lạch Huyện có tổng mức đầu tư 13.182 tỉ đồng, dự kiến sẽ hoàn thành đưa vào sử dụng 2 bến cảng vào năm 2018, hoàn thành toàn bộ năm 2019. Dự án hiện đang triển khai đồng thời 4 gói xây lắp, trong đó gói thầu quan trọng nhất của dự án đã hoàn thành 83%, giải ngân đạt hơn 2.000 tỷ đồng. Các gói thầu còn lại cũng đang được khẩn trương đẩy nhanh để rút ngắn tiến độ hoàn thành.
Qua ghi nhận của phóng viên, khu vực cảng Hải Phòng hiện nay đã được kết nối với cao tốc Hà Nội - Lào Cai, cao tốc Hà Nội - Hải Phòng... và kết nối với đường giao thông đến các khu công nghiệp Vĩnh Phúc, Yên Bái, Hải Dương, Hưng Yên. Vì vậy, việc sớm đưa cảng Lạch Huyện vào sử dụng sẽ phát trển giao thương cho vùng kinh tế Đông Bắc Bộ, nhất là giải tỏa phương tiện vận tải hàng hóa từ cảng đi sâu vào nội địa sẽ không ngừng tăng cao.
Trước thực tế trên, lãnh đạo Bộ GTVT đã “chốt” các ban quản lý dự án, chủ đầu tư cảng Lạch Huyện bằng mọi cách hoàn thành dự án trong năm 2018, tức là chỉ chậm tiến độ hoàn thành so với đường ô tô Tân Vũ - Lạch Huyện 1 năm, nhằm tránh lãng phí về hạ tầng và đáp ứng tốc độ phát triển nhanh của kinh tế - xã hội khu vực vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ.