Theo hãng tin Kyodo ngày 15/9, chính quyền Mỹ đã thông báo việc giảm thuế xuống mức 15% đối với ô tô nhập khẩu từ Nhật Bản sẽ chính thức có hiệu lực từ ngày 16/9.
Các hãng sản xuất ô tô của Nhật Bản đã giảm giá xe xuất khẩu sang Mỹ với tốc độ kỷ lục, cho thấy các công ty đang hy sinh lợi nhuận để duy trì sức cạnh tranh khi Tổng thống Mỹ Donald Trump áp thuế lên ô tô.
Việc Nhật Bản không đạt được thỏa thuận trước thời hạn 9/7 về mức thuế đối ứng của Mỹ dự kiến sẽ gây áp lực lên Toyota Motor và các hãng xe lớn khác của nước này, buộc họ phải tăng giá để bù đắp chi phí nhập khẩu cao hơn - chiến lược có thể làm giảm nhu cầu và tiếp tục bào mòn lợi nhuận.
Honda Motor đã dừng phát triển một mẫu SUV điện cỡ lớn, một phần quan trọng trong chiến lược xe điện (EV) của hãng, vì nhu cầu về xe điện tại Mỹ dự kiến sẽ tiếp tục giảm.
Đối với Nhật Bản và Hàn Quốc, các đề xuất về thuế quan của Tổng thống Mỹ Donald Trump đang gây ra mối lo ngại lớn cho ngành công nghiệp ô tô trong nước, vốn vừa là trụ cột kinh tế, vừa là niềm tự hào quốc gia của cả hai nước.
Vụ sáp nhập tiềm năng giữa Honda và Nissan đánh dấu một bước ngoặt quan trọng đối với ngành công nghiệp ô tô Nhật Bản, đặc biệt trong bối cảnh cạnh tranh khốc liệt từ các đối thủ như BYD (Trung Quốc), Tesla (Mỹ).
Cạnh tranh ngày càng tăng, chi phí leo thang và doanh số bán chậm lại đã giáng một đòn nặng nề vào các nhà sản xuất ô tô hàng đầu của Nhật Bản. Nhiều công ty đang cân nhắc các nỗ lực tinh giản để vượt qua những trở ngại của ngành.
Các nhà sản xuất Trung Quốc đã nhanh chóng thích nghi và xoay trục trong khi 'đồng nghiệp' Nhật Bản vẫn bị ám ảnh bởi sự lãng mạn của những chiếc ô tô chạy bằng pin hydro.
Theo phóng viên TTXVN tại Tokyo, nhiều hãng chế tạo ô tô Nhật Bản như Toyota, Nissan, Honda.. đang trì hoãn việc giao hàng hoặc tạm dừng nhận đơn hàng mới đối với một số mẫu xe, chủ yếu do tình trạng thiếu chip trên thế giới và ảnh hưởng từ làn sóng lây nhiễm thứ 7 của dịch COVID-19 ở Nhật Bản.
Doanh số ô tô tại thị trường Nhật Bản đã ghi nhận mức tăng trưởng ấn tượng trong tháng 10/2020, sau quãng thời gian sụt giảm mạnh do ảnh hưởng của dịch viêm đường hô hấp cấp COVID-19.
Sản lượng xe của các nhà sản xuất ô tô lớn của Nhật Bản tại Trung Quốc trong tháng 2/2020 đã giảm 86,7% so với một năm trước đó, xuống còn 29.911 chiếc, do sự bùng phát của dịch viêm đường hô hâp cấp COVID-19.
Chủ tịch Hiệp hội Các nhà chế tạo Ô tô Nhật Bản Akio Toyoda ngày 13/5 cho biết triển vọng đối với ngành ô tô của nước này là ảm đạm do nền kinh tế toàn cầu xuất hiện quá nhiều bất ổn giữa bối cảnh căng thẳng trong quan hệ thương mại Mỹ-Trung leo thang.
Các nhà sản xuất xe ô tô trên toàn cầu đang có mặt ở Mỹ để tham gia Triển lãm Ô tô Quốc tế New York 2019, nơi các doanh nghiệp sản xuất ô tô Nhật Bản "trình làng" các mẫu xe thể thao đa dụng (SUV) hoàn toàn mới, giữa lúc nhu cầu đối với các loại xe tải hạng nhẹ tăng cao hơn các dòng xe chở khách.
Tổng thống Mỹ Donald Trump ngày 11/12 đã nhắc lại cảnh báo sẽ áp thuế quan đối với ô tô nhập khẩu từ Nhật Bản.
Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản (JAMA) đã lên tiếng chỉ trích các động thái mới đây của Mỹ liên quan tới kế hoạch nâng thuế nhập khẩu đối với ô tô Nhật Bản.
Sau Honda, Nissan và Toyota, thêm một thương hiệu ô tô cũng đến từ Nhật Bản là Subaru tại thị trường Việt Nam phải triệu hồi xe để thay thế túi khí phía trước ghế phụ của xe Legacy và Outback.
Các vụ bê bối về chất lượng, sự cạnh tranh khốc liệt với các hãng của nước ngoài và công nghệ tụt hậu đã đánh bật các tập đoàn ô tô của Nhật Bản ra khỏi vị trí đỉnh cao trên thế giới, nhưng các nhà phân tích cho rằng ngành công nghiệp ô tô nước này có thể sẽ tìm lại thời kỳ vàng son.
Các nhà xuất khẩu Nhật Bản, nhất là các doanh nghiệp xuất khẩu ô tô và đồ điện tử đang chịu sức ép lớn, do đồng yên tăng giá. Trước tình hình này, nhiều hãng chế tạo ô tô của "xứ sở hoa Anh đào" đang chuyển hướng sản xuất ra nước ngoài...