Bộ Giao thông Vận tải vừa có văn bản gửi UBND các tỉnh, thành phố về một số kết quả, nội dung chính việc thí điểm sử dụng cát biển làm nền đường giao thông.
Theo văn bản số 153/TTg-CN, ngày 1/3, Thủ tướng Chính phủ đã trả lời chất vấn của đại biểu Quốc hội Nguyễn Huy Thái, Đoàn Đại biểu Quốc hội tỉnh Bạc Liêu.
Theo Viện Vật liệu xây dựng (VIBM), xu thế sản xuất và sử dụng cát nghiền trong xây dựng là cần thiết vì lượng cát thiên nhiên ngày càng cạn kiệt. Đồng thời, nếu đẩy mạnh nghiên cứu và sử dụng cát nghiền tái chế từ các nguồn phế thải sẽ càng có ý nghĩa hơn nữa về mặt môi trường.
Bộ Giao thông vận tải vừa thông tin về tiến độ triển khai thí điểm sử dụng cát biển làm vật liệu đắp nền đường ở khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.
Bộ Giao thông vận tải vừa có thông báo số 289/TB-BGTVT thông báo kết luận của Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng tại cuộc họp đánh giá khai thác thí điểm việc sử dụng cát biển làm vật liệu xây dựng cho hạ tầng giao thông và xây dựng.
Để tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc về nguồn vật liệu đắp nền cho các tuyến cao tốc ở Đồng bằng sông Cửu Long, Chính phủ đã có những chỉ đạo quyết liệt, yêu cầu các bộ, ngành, địa phương cùng phối hợp, vào cuộc để không ảnh hưởng đến tiến độ dự án.
Thông tin về tình hình nghiên cứu thí điểm sử dụng cát biển phục vụ các dự án đầu tư xây dựng kết cấu hạ tầng giao thông, lãnh đạo Vụ Khoa học - Công nghệ và Môi trường (Bộ Giao thông vận tải) cho biết, thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, Bộ Giao thông vận tải đã giao Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận thực hiện thí điểm sử dụng cát biển cho dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn Hậu Giang - Cà Mau.
Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thắng vừa ký Quyết định số 520/QĐ – BGTVT về việc thành lập Tổ công tác thực hiện nhiệm vụ “Nghiên cứu, đánh giá thí điểm việc sử dụng cát biển làm vật liệu xây dựng cho hạ tầng giao thông và xây dựng”.
Việc dùng cát biển làm vật liệu xây dựng sẽ bổ sung cho nguồn cát sông đang bị thiếu hụt ở khu vực Đồng bằng sông Cửu Long là chủ đề chính của Hội thảo chuyên đề "Sử dụng cát nhiễm mặn làm vật liệu đắp nền đường ô tô ở Đồng bằng sông Cửu Long" do Trường Đại học Giao thông vận tải phối hợp với Vụ Khoa học Công nghệ (Bộ Giao thông vận tải) tổ chức ngày 5/5, tại Hà Nội.
Sau khi TTXVN có bài phản ánh về sự chưa rõ ràng trong quản lý, sử dụng cát nhiễm mặn sau nạo vét dẫn đến tình trạng lấy cát vượt phạm vi cho phép, UBND tỉnh Phú Yên đã có văn bản đề nghị các đơn vị liên quan phối hợp kiểm tra, xử lý.
Dư luận tại tỉnh Phú Yên đang rất quan tâm đến việc Ban Quản lý dự án các công trình đầu tư xây dựng tỉnh Phú Yên sử dụng cát nhiễm mặn sau nạo vét được tập kết tại khu vực dự án Khu đô thị cao cấp Vườn Phượng Hoàng (thành phố Tuy Hòa) để thi công các dự án.
UBND tỉnh Phú Yên vừa ban hành văn bản nghiêm cấm việc sử dụng sử dụng cát vật liệu xây dựng thông thường để san lấp mặt bằng, nền công trình.