Tags:

Nội địa hóa

• 

  Bảo mật tin nhắn là mối quan tâm của người dùng Việt Nam

  Ngày 20/8 tại Hà Nội, Rakuten Viber - nền tảng nhắn tin và gọi điện bảo mật an toàn đã công bố các giải pháp mới nội địa hóa cho thị trường Việt Nam, ưu tiên vào vấn đề bảo mật và an toàn thông tin.
• 

  Ý nghĩa kinh tế với Ukraine từ chuyến thăm của Tổng thống Hàn Quốc

  Hỗ trợ cho "Công thức hòa bình", cải thiện tình hình an ninh lương thực và năng lượng, hợp tác công nghiệp và nội địa hóa các doanh nghiệp Hàn Quốc tại Ukraine, cũng như hỗ trợ tích cực cho hoạt động rà phá bom mìn là những tiềm năng hợp tác giữa Kiev và Seoul.
• 

  Ngành ô tô Việt Nam hướng đến mục tiêu xây dựng 'nội địa hóa'

  Với quy mô và tầm ảnh hưởng quốc tế, Triển lãm Automechanika Ho Chi Minh City góp phần xây dựng câu chuyện “nội địa hóa“ cũng như mục tiêu của Chính phủ đối với ngành công nghiệp ô tô Việt Nam.
• 

  Mỹ ban hành quy định mới về hệ thống trạm sạc xe điện

  Theo phóng viên TTXVN tại Washington, ngày 15/2, chính quyền của Tổng thống Mỹ Joe Biden đã ban hành bộ quy định mới về hệ thống trạm sạc xe điện quốc gia, trong đó yêu cầu các trạm sạc phải được lắp ráp tại các nhà máy ở Mỹ và tỷ lệ nội địa hóa của các trạm sạc phải đạt mức 55% vào năm 2024.
• 

  Toyota Việt Nam xuất xưởng xe Veloz Cross và Avanza Premio

  Sau gần 1 năm nhập khẩu về phân phối, chiều 28/12, Công ty ô tô Toyota Việt Nam đã xuất xưởng 2 mẫu xe Veloz Cross và Avanza Premio trong dây chuyền sản xuất và lắp ráp ở tỉnh Vĩnh Phúc nhằm chủ động hơn nguồn cung, góp phần gia tăng tỷ lệ nội địa hóa theo định hướng của Chính phủ.
• 

  Thu hút đầu tư nước ngoài theo chiều sâu, phát triển bền vững

  Để Bắc Ninh tiếp tục là điểm đến hấp dẫn đối nhà đầu tư, thời gian tới tỉnh sẽ thu hút đầu tư nước ngoài theo chiều sâu gắn với mục tiêu phát triển bền vững; ưu tiên những dự án chất lượng, tăng hàm lượng khoa học, suất đầu tư lớn; đặc biệt là các dự án vệ tinh trong chuỗi giá trị sản xuất hoàn chỉnh sản phẩm, các dự án điện tử, cơ khí chính xác, công nghiệp công nghệ cao; sản phẩm có giá trị gia tăng và tính cạnh tranh cao, thân thiện với môi trường, nâng cao tỷ trọng giá trị nội địa hóa trong sản phẩm.
• 

  Phát triển ngành cơ khí gắn với nâng cao tỷ lệ nội địa hóa, tích hợp công nghệ cao

  Với khoảng 30.000 doanh nghiệp cơ khí đang hoạt động, doanh thu toàn ngành đạt hơn 1,7 triệu tỷ đồng và tạo việc làm cho trên 1,2 triệu lao động, ngành cơ khí đã bước đầu hình thành được một số doanh nghiệp có tiềm năng phát triển ngang tầm khu vực.
• 

  Bãi bỏ quy định tỷ lệ nội địa hóa ô tô để phù hợp với bối cảnh hội nhập quốc tế

  Các văn bản quy phạm pháp luật quy định về phương pháp xác định tỷ lệ nội địa hóa đối với ô tô ở Việt Nam sẽ được bãi bỏ từ ngày 1/10/2022 do không còn phù hợp với thực tiễn phát triển của ngành công nghiệp sản xuất ô tô trong bối cảnh hội nhập hiện nay.
• 

  Bãi bỏ 3 văn bản quy định về phương pháp xác định tỷ lệ nội địa hóa ô tô từ 1/10/2022

  Bộ Khoa học và Công nghệ đã ban hành Thông tư 11/2022/TT-BKHCN bãi bỏ các văn bản quy phạm pháp luật do Bộ trưởng Bộ Khoa học và Công nghệ ban hành quy định về phương pháp xác định tỷ lệ nội địa hóa đối với ô tô. Thông tư này có hiệu lực thi hành từ ngày 1/10/2022.
• 

  Tăng năng lực cho nhà cung cấp để tham gia sâu chuỗi chế biến chế tạo

  Doanh nghiệp cần tập trung nâng cao cả về chất lượng và số lượng các nhà cung ứng cấp 1, cấp 2 trong nước để gia tăng khả năng tham gia chuỗi cung ứng, chế biến chế tạo; từ đó nâng cao nội địa hóa các sản phẩm công nghiệp trong nước.
• 

  Công nghiệp hỗ trợ ô tô 'mắc kẹt' với các điểm nghẽn

  Một chiếc nắp bình xăng nhỏ bé cũng phải nhập khẩu. Trong khi đó, để hoàn thiện một chiếc ô tô cần tới hàng chục nghìn linh kiện. Cho dù đã có hàng loạt cơ chế chính sách được đưa ra để tháo gỡ, nhưng thực tế ngành công nghiệp hỗ trợ ô tô vẫn tiếp tục “giấc mơ” nội địa hóa.
• 

  Đưa công nghệ vào sản xuất - Bài cuối: Tăng nội địa hóa

  Cùng với sự phát triển của nền kinh tế, thị trường thương mại hóa sản phẩm công nghệ ngày càng được cải thiện đã góp phần giúp Việt Nam hình thành hệ sinh thái khởi nghiệp, định hướng công nghiệp hỗ trợ và nội địa hóa sản xuất.
• 

  Cần ‘cú hích’ từ chính sách để phát triển công nghiệp ô tô

  Ngành công nghiệp ôtô của Việt Nam hiện mới chỉ tham gia vào phân khúc thấp; giá bán xe vẫn ở mức cao so với các nước trong khu vực; tỷ lệ nội địa hóa đối với xe cá nhân đến 9 chỗ ngồi còn thấp hơn mục tiêu đề ra...
• 

  Công nghiệp hỗ trợ - ‘chìa khóa’ để ngành da giày hội nhập

  Để được hưởng thuế suất ưu đãi EVFTA, sản phẩm da giày xuất khẩu của Việt Nam phải đáp ứng quy định hàm lượng xuất xứ nguyên phụ liệu. Trong khi đó, tỷ lệ nội địa hóa nguyên liệu của ngành da giày còn thấp. Do đó, về dài hạn, công nghiệp hỗ trợ nội địa vẫn là lĩnh vực cần được tập trung phát triển nếu ngành da giày muốn bứt phá mạnh mẽ trong EVFTA.
• 

  Các hãng chế tạo chip của Trung Quốc rốt ráo giảm lệ thuộc vào Mỹ

  Tập đoàn Sản xuất Vật liệu Bán dẫn Quốc tế Trung Quốc (SMIC) sắp chuẩn bị cho chạy thử nghiệm dây truyền sản xuất, trong khi Yangtze Memory – một công ty con thuộc tập đoàn công nghệ Tsinghua Unigroup được Bắc Kinh hậu thuẫn, hướng tới mục tiêu tăng cường nội địa hóa.
• 

  Vingroup hoàn thành việc sản xuất 2 mẫu máy thở phục vụ cho việc điều trị hậu quả của đại dịch COVID-19

  HÀ NỘI, VIỆT NAM – Media OutReach – Ngày 28 tháng 4 năm 2020 – Sau hơn 3 tuần kể từ khi công bố kế hoạch sản xuất máy thở phục vụ công tác điều trị các bệnh nhân bị nhiễm VIRUS Corona chủng mới (COVID- 19), Tập đoàn Vingroup đã hoàn thành việc sản xuất và chuẩn bị giới thiệu ra thị trường hai mẫu máy thở xâm nhập với tỷ lệ nội địa hóa cao: VFS-410 và VFS-510. Với sự hỗ trợ tích cực của các Bộ, ban, ngành, các chuyên gia y tế và Hãng Medtronic (Mỹ), máy thở VFS-410 và VFS-510 đảm bảo tiêu chuẩn chất lượng quốc tế và giá trị sử dụng lâu dài trong việc điều trị bệnh nhân trong thời kỳ hậu COVID -19.
• 

  Tăng tính nội địa hóa trong nền tảng số thương hiệu 'Made in Viet Nam'

  Trong bối cảnh kinh tế chịu nhiều biến động do dịch bệnh COVID-19, bài toán xây dựng nền tảng số riêng của Việt Nam đã và đang được các doanh nghiệp, cá nhân tính đến.
• 

  Câu chuyện phát triển công nghiệp hỗ trợ ô tô

  Để phát triển ngành công nghiệp hỗ trợ ô tô và nâng tỷ lệ nội địa hóa cho ngành công nghiệp ô tô, nhiều ý kiến cho rằng, cần có chính sách thúc đẩy thị trường ô tô và nâng cao năng lực doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ, đáp ứng yêu cầu của chuỗi sản xuất toàn cầu.
• 

  THACO phát triển khu công nghiệp sản xuất linh kiện phụ tùng ô tô quy mô lớn

  Phát triển công nghiệp hỗ trợ, gia tăng tỷ lệ nội địa hóa được xem là nền tảng và yêu cầu cấp thiết để phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam, đồng thời tạo động lực kéo theo các ngành công nghiệp khác. Trong bối cảnh hội nhập ngày càng sâu rộng và cạnh tranh khốc liệt với xe nhập khẩu từ khu vực ASEAN và nhiều nước trên thế giới, việc đầu tư phát triển công nghiệp hỗ trợ để gia tăng tỷ lệ nội địa hóa, từng bước tham gia chuỗi giá trị toàn cầu là hướng đi được nhiều doanh nghiệp lựa chọn để nâng cao năng lực cạnh tranh và phát triển bền vững. Hiện nay, Công ty Cổ phần Ô tô Trường Hải (THACO) là một trong những doanh nghiệp tiên phong đầu tư phát triển công nghiệp hỗ trợ với quy mô lớn nhất Việt Nam.
• 

  Thaco vừa ra mắt sản phẩm SUV 5 chỗ Mazda CX5 mới - sản phẩm thế hệ 6.5 của Mazda.

  Theo ông Trần Bá Dương - Chủ tịch HĐQT THACO: “Thaco là doanh nghiệp hàng đầu trong lĩnh vực sản xuất lắp ráp ô tô tại Việt Nam có quy mô lớn nhất, doanh số và thị phần luôn dẫn đầu thị trường và là doanh nghiệp duy nhất đến thời điểm này sản xuất , phân phối đầy đủ các chủng loại ô tô (bao gồm: xe du lịch, xe bus, xe tải và xe chuyên dụng)với đầy đủ các phân khúc (từ trung cấp đến cao cấp) theo thương hiệu; xuyên suốt chuỗi giá trị từ nghiên cứu & phát triển sản phẩm (R&D) - Sản xuất - Phân phối - Bán lẻ dựa trên chiến lược “tham gia chuỗi giá trị toàn cầu”, phát triển công nghiệp hỗ trợ với tỷ lệ nội địa hóa trên 40% nhằm xuất khẩu xe và linh kiện phụ tùng cho thị trường Đông Nam Á”.

Xem tiếp