Tags:

Nằm bờ

• 

  Tàu thuyền Khánh Hoà phải nằm bờ vì thời tiết bất lợi kéo dài

  Tại các cảng cá ở tỉnh Khánh Hòa, những ngày qua, lượng phương tiện tàu thuyền nằm bờ (neo đậu tại cảng) khá đông. Nguyên nhân được các ngư dân chỉ rõ là thời tiết diễn biến quá phức tạp, biển động, sóng lớn, không đảm bảo an toàn nên không thể đưa tàu vươn khơi đánh bắt.
• 

  Tàu cá nằm bờ vì tàu một đằng, giấy phép một nẻo

  Nhiều tàu cá tại vùng biển của TP Hồ Chí Minh đã phải nằm bờ hàng loạt vì tàu một đằng, giấy phép một nẻo.
• 

  Nhiều tàu nằm bờ vì giá cá ngừ vằn giảm mạnh

  Gần một tháng qua, nhiều tàu cá tại Nha Trang, tỉnh Khánh Hòa, đã phải neo đậu tại cảng Hòn Rớ và không tổ chức ra khơi do giá cá ngừ vằn giảm mạnh. Lợi nhuận kgiảm sút khiến ngư dân gặp vô vàn khó khăn trong việc duy trì hoạt động đánh bắt.
• 

  Nhiều tàu cá nằm bờ vì giấy phép khai thác mới

  Ngay sau khi nhận được giấy khai thác thủy sản cấp mới vào đầu tháng 5/2024, nhiều ngư dân trên địa bàn tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu đang rơi vào cảnh giấy phép quy định không đúng với vùng khai thác ngành nghề của họ, khiến hàng loạt tàu cá phải nằm bờ.
• 

  Khắc phục 'thẻ vàng' IUU: Bà Rịa - Vũng Tàu rà soát lại tàu cá nằm bờ

  Báo cáo về kết quả triển khai Quyết định 81/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ và Quyết định số 410/QĐ-UBND của UBND tỉnh về chống khai thác hải sản bất hợp pháp, không báo cáo và không theo quy định (IUU), bà Phạm Thị Na, Phó Giám đốc Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu thông tin, đến nay trên địa bàn tỉnh đã có những tiến bộ nhưng chưa đạt 100% theo yêu cầu của Quyết định 81.
• 

  Hải Phòng: Hàng trăm tàu cá nằm bờ do thiếu thuyền viên

  Nhiều tháng nay, trên địa bàn thành phố Hải Phòng, hàng trăm tàu đánh bắt cá phải nằm bờ, không được phép vươn khơi bởi không thể tuyển được các thuyền viên có đủ chứng chỉ chức danh theo quy định. Tàu phải nằm bờ dài ngày đang ảnh hưởng lớn đến đời sống của nhiều người dân, nhiều chủ tàu không còn khả năng tài chính để trả nợ ngân hàng.
• 

  1/3 tàu Hải quân New Zealand nằm bờ vô thời hạn do khủng hoảng thiếu hụt nhân sự

  1/3 tổng số tàu của hải quân New Zealand đang phải cập cảng vô thời hạn theo chế độ "chăm sóc và coi giữ" vì không đủ nhân sự.
• 

  Nhiều tàu thuyền ở Bình Định nằm bờ vì giá xăng dầu tăng

  Bình Định có đội tàu cá đánh bắt xa bờ lớn nhất nước nhưng hiện có nhiều tàu phải nằm bờ vì giá xăng dầu tăng, phí tổn cho chuyến biển tăng mạnh.
• 

  Tàu cá 'nằm bờ' vì giá nhiên liệu tăng cao

  Thường vào những tháng đầu năm là thời điểm sóng yên, biển lặng, thuận lợi cho ngư dân khai thác biển, nhưng tại khu vực cảng cá Trần Đề hiện có hàng trăm tàu cá phải “nằm bờ”, không dám hoặc hạn chế ra khơi.
• 

  Quảng Trị: Nhiều tàu cá nằm bờ do giá dầu tăng cao

  Giá dầu diesel liên tục tăng cao khiến nhiều ngư dân ở tỉnh Quảng Trị phải để tàu cá nằm bờ dài ngày.
• 

  Nhiều tàu cá tại Trà Vinh nằm bờ vì giá nhiên liệu tăng cao

  Gần một tháng nay, nhiều chủ phương tiện tàu đánh bắt thủy sản ở tỉnh Trà Vinh chấp nhận neo tàu nằm bờ, không ra khơi khai thác để tránh thua lỗ do giá nhiên liệu dầu không ngừng tăng cao.
• 

  Giá nhiên liệu tăng, nhiều tàu cá nằm bờ

  Lâu nay, khai thác thủy sản được xác định là một trong những thế mạnh về kinh tế của Bạc Liêu. Tuy vậy, từ khi đại dịch COVID-19 bùng phát đến nay, nghề khai thác thủy sản của tỉnh Bạc Liêu gặp rất nhiều khó khăn.
• 

  Tàu dịch vụ hậu cần đóng theo Nghị định 67 vẫn 'nằm bờ'

  Từ đầu năm đến nay, hàng loạt chủ tàu dịch vụ hậu cần đóng mới theo Nghị định 67/2014/NĐ-CP (Nghị định 67) đã viết đơn gửi các cơ quan chức năng của tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu “kêu cứu” vì vướng các quy định, nên hoạt động không hiệu quả, thua lỗ, từ đầu năm đến nay đều phải nằm bờ.
• 

  Nhiều tàu cá ở Ninh Thuận phải nằm bờ dài ngày

  Từ sau Tết Nguyên đán Canh Tý 2020 đến nay, nhiều tàu cá ở Ninh Thuận đang phải nằm bờ vì diễn biến thời tiết bất lợi. Cùng với đó, tình trạng khan hiếm bạn thuyền đi biển dịp đầu năm đã khiến hoạt động sản xuất của ngư dân gặp nhiều khó khăn.
• 

  Chưa mua được bảo hiểm, nhiều 'tàu cá 67' phải nằm bờ

  Nhiều chủ tàu đóng theo Nghị định 67/2014/NĐ-CP của Chính phủ (Nghị định 67) trên địa bàn tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu phản ánh, đến thời điểm này, họ vẫn chưa mua được bảo hiểm tàu cá, khiến nhiều tàu cá phải nằm bờ.
• 

  'Tàu 67' nằm bờ vì không mua được bảo hiểm

  Đang vụ khai thác thủy sản nhưng nhiều tàu vỏ thép của ngư dân tỉnh Bình Định phải nằm bờ vì không mua được bảo hiểm tàu cá, khiến ngư dân điêu đứng.
• 

  Giải pháp nào cho tàu cá 'nằm bờ' trở lại biển?

  Dù đang vào vụ khai thác hải sản chính trong năm, nhưng dọc bờ sông Cái Bé, Cái Lớn và khu Cảng cá Tắc Cậu - cảng cá lớn nhất của tỉnh Kiên Giang, tàu cá neo đậu rất nhiều.
• 

  Tàu cá 'bó gối' nằm bờ vì không dài đủ 15m

  Từ khi có quy định tàu cá có chiều dài dưới 15m không được ra vùng biển xa bờ, mà chỉ được phép khai thác trong phạm vi 60 hải lý đang khiến hàng trăm tàu cá tại tỉnh Phú Yên phải nằm bờ, cuộc sống của ngư dân vùng biển của tỉnh đang gặp nhiều khó khăn.
• 

  Bất cập triển khai Nghị định 67: Nhiều tàu cá hàng chục tỷ đồng 'nằm bờ'

  Nghị định 67/NĐ-CP của Chính phủ về một số chính sách phát triển thủy sản (Nghị định 67) được kỳ vọng là cơ hội để ngư dân đổi đời. Thế nhưng, việc thực thi chính sách này trên thực tế lại không mấy khả quan khi nhiều con tàu được đóng mới theo nghị định này sau thời gian ngắn hạ thủy buộc phải “nằm bờ”, còn ngư dân Quảng Ngãi thì vỡ mộng làm giàu từ nó.
• 

  Tàu cá '67' nằm bờ, hoạt động thua lỗ, cầm chừng

  Bên cạnh những “tàu 67” hoạt động hiệu quả, có không ít trường hợp “tàu 67” hoạt động thua lỗ, cầm chừng.

Xem tiếp