Tags:

Nguồn cát

• 

  Tháo gỡ nguồn cát đắp đường đảm bảo tiến độ cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng

  Cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng dài 188,2 km, quy mô 4 làn xe, có tổng mức đầu tư 44.691 tỷ đồng, chia thành 4 dự án thành phần (DATP) độc lập; trong đó, tỉnh An Giang làm cơ quan chủ quản DATP 1 dài 57 km, với tổng mức đầu tư 13.799 tỷ đồng, TP Cần Thơ làm cơ quan chủ quản các DATP 2, 3 và 4 dài 132,5 km, với tổng mức đầu tư 30.892 tỷ đồng.
• 

  Dự án tuyến tránh thành phố Cao Lãnh chậm tiến độ do thiếu nguồn cát

  Sau hơn 10 năm tạm dừng thi công theo Nghị quyết số 11/NQ-CP ngày 24/2/2011 của Chính phủ, dự án tuyến tránh thành phố Cao Lãnh (tỉnh Đồng Tháp) với vốn đầu tư hơn 900 tỷ đồng đã triển khai thi công trở lại vào tháng 7/2022, dự kiến hoàn thành trong năm 2024.
• 

  Gỡ khó nguồn cát, đẩy tiến độ cao tốc qua địa bàn Sóc Trăng

  Theo lãnh đạo Ban Quản lý Dự án 2, tỉnh Sóc Trăng, ngay từ đầu năm 2025, lãnh đạo tỉnh đã chỉ đạo các cấp ngành, địa phương đẩy nhanh tiến độ thực hiện công trình trọng điểm, dự án cao tốc trên địa bàn hoàn thành kịp tiến độ. Trước mắt, lãnh đạo tỉnh đang chỉ đạo tháo gỡ khó khăn về nguồn vật liệu, cát san lấp mặt bằng để đẩy nhanh tiến độ thi công.
• 

  Khó khăn nguồn cát phục vụ cao tốc Cao Lãnh - An Hữu dần được tháo gỡ

  Khó khăn lớn nhất về nguồn cát san lấp của Dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Cao Lãnh - An Hữu, giai đoạn 1 (Dự án thành phần 1) đang dần được tháo gỡ. Có cát về công trình, nhà thầu tăng cường máy móc, thiết bị và nhân lực thi công nhằm đẩy nhanh tiến độ, phấn đấu hoàn thành dự án đúng kế hoạch.
• 

  Tháo gỡ khó khăn về nguồn cát thi công cao tốc

  Tỉnh Sóc Trăng có 5 mỏ cát trong quy hoạch được cấp phép mới với tổng diện tích hơn 450 ha, trữ lượng hơn 11 triệu m3. Các mỏ cát này nằm trên sông Hậu thuộc tỉnh Sóc Trăng, được UBND tỉnh Sóc Trăng lập hồ sơ, thủ tục bàn giao cho các nhà thầu khai thác theo cơ chế đặc thù để thi công dự án thành phần 4 cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng.
• 

  Thông nguồn cát cho dự án cao tốc Cao Lãnh - An Hữu

  Trong bối cảnh thiếu hụt, khó khăn về nguồn cát san lấp phục vụ Dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Cao Lãnh - An Hữu, giai đoạn 1 (Dự án thành phần 1), UBND tỉnh Đồng Tháp vừa quyết định nâng công suất khai thác hằng ngày một mỏ cát nằm ở sông Tiền, đoạn thuộc xã Tân Thuận Đông (thành phố Cao Lãnh) và xã Mỹ An Hưng A, Mỹ An Hưng B (huyện Lấp Vò) để cung ứng thêm cát nhằm đảm bảo tiến độ thi công dự án nói trên.
• 

  Nguồn cát biển sắp về đến công trường thi công cao tốc Hậu Giang - Cà Mau

  Theo thông tin từ Ban quản lý dự án Mỹ Thuận, nhà thầu khai thác cát biển tại khu B1.1 và B1.2 tỉnh Sóc Trăng đang trên đường vận chuyển về công trường phục vụ san lấp cho dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông, giai đoạn 2021-2025 đoạn Cần Thơ - Cà Mau.
• 

  TP Hồ Chí Minh vẫn gặp khó về nguồn cát đắp nền dự án Vành đai 3

  Dự án Vành đai 3 trên địa bàn TP Hồ Chí Minh đã triển khai thi công đồng loạt ở 10 gói thầu xây lắp. Tuy nhiên, khối lượng cát huy động về công trường chưa đáp ứng nhu cầu. Kế hoạch nhập cát từ Campuchia cũng gặp khó khăn, do giá thành khá cao.
• 

  Quản lý chặt chẽ nguồn cát phục vụ cao tốc Cần Thơ - Cà Mau

  Trong tình hình cát đang khan hiếm, tỉnh Đồng Tháp cân đối, đã bàn giao nhiều mỏ cát để phục vụ thi công cao tốc Cần Thơ - Cà Mau. Chủ đầu tư dự án cũng như cơ quan chức năng tỉnh Đồng Tháp cố gắng quản lý chặt chẽ nhằm đảm bảo cung cấp cát đúng khối lượng và địa chỉ.
• 

  Khan hiếm nguồn cát 'cản' tiến độ cao tốc vùng Đồng bằng sông Cửu Long

  Nhiều nhà thầu xây lắp các dự án cao tốc tại Đồng bằng sông Cửu Long rất "sốt ruột" về tiến độ dự án khi nhiều hạng mục phải chờ cát đắp nền.
• 

  Ưu tiên cân đối, điều phối nguồn cát cho dự án cao tốc

  Nguồn cát cung ứng cho các dự án, công trình trọng điểm trên địa bàn tỉnh Đồng Tháp hiện đang khan hiếm. Tuy nhiên, Đồng Tháp vẫn đang tính toán, cân đối để cung ứng cát cho 2 dự án đường cao tốc: Cần Thơ - Cà Mau và Cao Lãnh - An Hữu với tổng số hơn 10,5 triệu m3.
• 

  Cần Thơ: Phối hợp tìm nguồn cát cho dự án cao tốc Bắc - Nam

  Ngày 7/9, Thành ủy Cần Thơ tổ chức cuộc họp với các sở, ngành, địa phương về tiến độ bồi thường, hỗ trợ, tái định cư của dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông, đoạn Cần Thơ - Hậu Giang, dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng giai đoạn 1, dự án thành phần 2 đoạn qua địa bàn thành phố Cần Thơ và dự án khu công nghiệp Vĩnh Thạnh giai đoạn 1 (VSIP).
• 

  Gỡ khó khăn nguồn cát cho các dự án cao tốc Đồng bằng sông Cửu Long

  Chiều 5/9, Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà có buổi làm việc với lãnh đạo các địa phương vùng Đồng bằng sông Cửu Long liên quan tới những khó khăn đối với nguồn vật liệu san lấp cho các tuyến cao tốc ở Đồng bằng sông Cửu Long.
• 

  Các dự án cao tốc ở Tây Nam bộ đã được bố trí nguồn cát san lấp ra sao?

  Về tình hình bố trí nguồn vật liệu cát cho các dự án đường bộ cao tốc khu vực Đồng bằng sông Cửu Long (Tây Nam Bộ), Bộ Giao thông vận tải cho biết, tổng nhu cầu cát đắp nền cho dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam đoạn Cần Thơ - Cà Mau (gồm hai dự án thành phần: Cần Thơ - Hậu Giang và Hậu Giang - Cà Mau) khoảng hơn 18 triệu m3.
• 

  Dự án cao tốc tại Đồng bằng sông Cửu Long gặp khó khăn về nguồn cát đắp

  Bộ Giao thông Vận tải vừa có báo cáo số 4886/BC – BGTVT gửi Quốc hội và các đại biểu Quốc hội về kết quả việc thực hiện Nghị quyết số 62/2002/QH15 về hoạt động chất vấn tại Kỳ họp thứ 3, Quốc hội khóa XV.
• 

  Đề xuất 3 tỉnh ưu tiên nguồn cát đắp cho cao tốc Cần Thơ - Cà Mau

  Cục Quản lý đầu tư xây dựng vừa có văn bản gửi Cục Khoáng sản Việt Nam về việc phân bổ nguồn cát cho dự án cao tốc Bắc - Nam, các đoạn Cần Thơ - Hậu Giang và Hậu Giang - Cà Mau.
• 

  An Giang: Cân đối nguồn cát phục vụ các công trình trọng điểm

  Sở Tài nguyên và Môi trường An Giang đã rà soát, báo cáo UBND tỉnh cân đối nguồn cát phục vụ cho các công trình trọng điểm trong và ngoài tỉnh.
• 

  Cảnh báo về cuộc cạnh tranh nguồn cát thiên nhiên

  Theo đài RFI của Pháp, khi nói đến ngành công nghiệp khai thác các nguồn tài nguyên thiên nhiên, mọi người nghĩ ngay đến những mỏ vàng, mỏ kim loại, mỏ dầu khí... mà ít nghĩ đến những mỏ cát trên thế giới. Nhưng đây lại là thị trường trị giá 200 tỷ USD/năm.

Xem tiếp