Tags:

Hạn chế xe cá nhân

• 

  Hạn chế xe cá nhân không chỉ là bài toán giao thông - Bài 2: Cần đặt trong quy hoạch tổng thể đô thị

  Tp. Hồ Chí Minh cần chú trọng quy hoạch đô thị gắn với thực tiễn, đặc thù đô thị nhằm triển khai hiệu quả Đề án “Tăng cường vận tải hành khách công cộng kết hợp kiểm soát sử dụng phương tiện cơ giới cá nhân tham gia giao thông trên địa bàn Tp. Hồ Chí Minh”.
• 

  Hạn chế xe cá nhân không chỉ là bài toán giao thông- Bài 1: Hạ tầng yếu và thiếu

  Tp. Hồ Chí Minh đang xây dựng Đề án “Tăng cường vận tải hành khách công cộng kết hợp kiểm soát sử dụng phương tiện cơ giới cá nhân tham gia giao thông trên địa bàn Tp. Hồ Chí Minh”.
• 

  Khó khả thi hạn chế xe cá nhân trong tương lai gần

  Đánh giá cao mục tiêu tăng cường vận tải hành khách công cộng kết hợp với kiểm soát xe cá nhân trên địa bàn TP Hồ Chí Minh nhưng nhiều chuyên gia cho rằng cần nghiên cứu kỹ hiện trạng cho phù hợp thực tế, bởi hạn chế xe cá nhân trong giai đoạn ngắn sắp tới là khó khả thi với hạ tầng giao thông hiện nay.
• 

  Tăng phí lòng đường, vỉa hè là giải pháp hạn chế xe cá nhân

  Xung quanh dư luận gần đây về dự kiến mức phí thuê vỉa hè, lòng đường làm bãi trông giữ xe khu vực nội thành Hà Nội sẽ tăng tăng nhiều lần từ năm 2018, đại diện Hội đồng nhân dân (HĐND) và Sở Giao thông vận tải (GTVT) Hà Nội cho rằng việc tăng này là giải pháp kinh tế để hạn chế xe cá nhân.
• 

  Hạn chế xe cá nhân phải có lộ trình phù hợp

  Hà Nội đã thông qua Đề án “Tăng cường quản lý phương tiện giao thông đường bộ nhằm giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường giai đoạn 2017 – 2020, tầm nhìn năm 2030”. Đề án đang được dư luận quan tâm vì có tính đến việc hạn chế xe máy, trong khi đây vẫn là loại phương tiện giao thông phổ biến của người dân.
• 

  Hạn chế xe cá nhân: Chưa nên áp dụng đối với xe máy?

  “Đa số người dân đang sử dụng xe máy nên nếu hạn chế phương tiện này sẽ ảnh hưởng lớn đến đời sống dân sinh nói chung…” - ông Bùi Danh Liên - Chủ tịch Hiệp hội Vận tải Hà Nội bày tỏ quan điểm.
• 

  "Phí lưu hành phương tiện không phải chỉ để hạn chế xe cá nhân”

  Bộ trưởng Đinh La Thăng khẳng định: Việc thu phí lưu hành phương tiện giao thông cá nhân không chỉ nhằm mục đích hạn chế xe cá nhân, mà số tiền thu được sẽ sử dụng vào nhiều mục đích khác nữa.

Xem tiếp