Bộ Chỉ huy Trung tâm Khatam al-Anbia cảnh báo Iran sẽ ngăn không cho tàu thuyền của bất kỳ công ty hoặc quốc gia nào chấp nhận sử dụng nguồn tiền lấy từ các tài sản bị phong tỏa của Iran đi qua eo biển Hormuz.
Ngày 28/7, Tổng thống Mỹ Donald Trump tuyên bố Washington đang kiểm soát eo biển Hormuz và chỉ những tàu được Mỹ cho phép mới có thể đi qua tuyến hàng hải chiến lược này.
Oman đã gửi cho Iran đề xuất xây dựng cơ chế quản lý chung đối với eo biển Hormuz, trong đó áp dụng các khoản phí tự nguyện đối với hoạt động hàng hải.
Theo nhận định của Tiến sĩ Hasan Selim Ozertem, chuyên gia phân tích an ninh tại Ankara, căng thẳng tại vùng Vịnh đang lan sang eo biển Bab el-Mandeb, tạo thêm sức ép đối với Saudi Arabia. Tuy nhiên, Mỹ nhiều khả năng sẽ không mở thêm mặt trận thứ hai.
Lưu lượng tàu thương mại qua eo biển Bab el-Mandeb đã giảm 56% trong tuần qua sau khi lực lượng Houthi tại Yemen tuyên bố cấm vận hàng hải đối với các tàu có liên hệ với Saudi Arabia.
Theo phóng viên TTXVN tại Trung Đông, lưu lượng tàu hàng qua eo biển Bab Al Mandeb đã giảm hơn một nửa chỉ sau một tuần kể từ khi lực lượng Houthi tại Yemen tuyên bố áp đặt lệnh phong tỏa đối với các tàu có liên quan đến Saudi Arabia.
Một tàu chở dầu đã phát nổ tại eo biển Hormuz nghi do trúng thủy lôi. Truyền thông Iran cho biết con tàu đã đi chệch khỏi tuyến hàng hải do Tehran chỉ định.
Ngày 26/7, Iran cho biết nước này và Oman đã đạt được một số tiến triển trong các cuộc đàm phán liên quan đến hoạt động hàng hải qua eo biển Hormuz, tuy nhiên Tehran không nêu rõ có chấp nhận đề xuất đang được đưa ra hay không.
Quan hệ giữa Iran và Mỹ tiếp tục đứng trước phép thử mới khi Tehran cáo buộc Washington đơn phương tìm cách mở tuyến hàng hải mới qua eo biển Hormuz mà không thông qua phía Iran.
Iran "vũ khí hóa" eo biển Hormuz, các nước vùng Vịnh tăng tốc xây tuyến xuất khẩu thay thế.
Ngày 24/7, Cao ủy Nhân quyền Liên hợp quốc (LHQ) Volker Türk đã kêu gọi các bên liên quan đến xung đột ở Trung Đông hỗ trợ sơ tán và hồi hương khoảng 6.000 thủy thủ đang bị mắc kẹt tại eo biển Hormuz.
Nguy cơ gián đoạn hoạt động vận tải biển qua eo biển Bab al-Mandab đang mở ra một mặt trận mới trong cuộc khủng hoảng Trung Đông, đe dọa tuyến đường xuất khẩu dầu quan trọng của Saudi Arabia và làm dấy lên lo ngại giá dầu có thể tăng lên 120 USD/thùng.
Bảo hiểm hàng hải tăng vọt khi eo biển Hormuz và Bab al-Mandeb rơi vào vòng xoáy xung đột.
Các công ty bảo hiểm có thể hủy hợp đồng bảo hiểm đối với những con tàu trả phí quá cảnh cho Iran hoặc bất kỳ quốc gia nào khác.
Tàu chở khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) GASLOG SALEM của Nigeria đã trở thành tàu LNG đầu tiên đi qua eo biển Bab el-Mandeb trong vòng 4 tháng qua, bất chấp các mối đe dọa an ninh từ lực lượng Houthi ở Yemen, đánh dấu một diễn biến đáng chú ý đối với hoạt động vận chuyển năng lượng toàn cầu.
Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran (IRGC) ngày 24/7 cho biết ba tàu chở dầu đã tìm cách đi qua eo biển Hormuz mà không có sự cho phép của Iran, khiến một tàu phát nổ và bốc cháy, trong khi hai tàu còn lại phải quay đầu rời khỏi khu vực.
DP World cho biết đã đạt được thỏa thuận phát triển 2 bến cảng nước sâu mới tại Fujairah, tạo ra tuyến đường trực tiếp kết nối với thương mại toàn cầu mà tàu thuyền không cần phải đi qua eo biển Hormuz.
Tổng thống Donald Trump cảnh báo Mỹ sẽ phá hủy một cây cầu hoặc nhà máy điện sau mỗi cuộc tấn công của Iran tại eo biển Hormuz.
ASEAN kêu gọi kiềm chế tối đa và lập tức chấm dứt xung đột Mỹ-Iran, khôi phục hoạt động lưu thông an toàn, không bị cản trở và liên tục của tàu thuyền” trên các tuyến thương mại trọng yếu như eo biển Hormuz.
Eo biển Hormuz một lần nữa tê liệt, các tàu chở dầu liên tiếp trở thành mục tiêu tấn công, hoạt động xuất khẩu dầu khí của khu vực vùng Vịnh bị đe dọa còn tình trạng hỗn loạn dường như đã trở thành "bình thường mới".