Tags:

Đội vốn

• 

  Dự án đường tránh phía Đông Buôn Ma Thuột sẽ khó về đích

  Dự án đầu tư xây dựng đường Hồ Chí Minh đoạn tránh phía Đông thành phố Buôn Ma Thuột (dự án đường tránh đông) là công trình trọng điểm của tỉnh Đắk Lắk do Bộ Giao thông Vận tải quyết định đầu tư. Dự án được khởi công năm 2020, quá trình triển khai bị chậm tiến độ, đội vốn phải điều chỉnh tăng tổng mức đầu tư và kéo dài thời gian thực hiện.
• 

  Dự án tái thiết Nhà thờ Đức Bà đúng tiến độ và không đội vốn

  Ngày 27/3, người đứng đầu công tác tái thiết Nhà thờ Đức Bà cho biết, biểu tượng của Paris bị hỏa hoạn tàn phá vào năm 2019 này đang trên đà để mở cửa trở lại đúng hạn vào ngày 8/12/2024.
• 

  Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải khẳng định xử lý nghiêm các đơn vị để dự án đội vốn

  Tại phiên chất vấn và trả lời chất vấn của Quốc hội chiều 6/11, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải cho biết, Bộ đã yêu cầu các chủ đầu tư, tư vấn nghiêm túc kiểm điểm, làm rõ trách nhiệm tập thể, cá nhân; xác định các nguyên nhân chủ quan, khách quan để xử lý theo quy định khi để dự án đội vốn.
• 

  Đồng Nai thông tin vì sao cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu đội vốn

  Liên quan đến tổng mức đầu tư dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu giai đoạn 1 dự kiến sẽ tăng hơn 3.600 tỷ đồng so với tổng mức đầu tư được Quốc hội thông qua tại Nghị quyết số 59/2022/QH15, ngày 14/9, UBND tỉnh Đồng Nai cho biết, trước đây tỉnh đã nhiều lần có ý kiến về chi phí giải phóng mặt bằng của dự án thấp hơn so với mặt bằng chung.
• 

  Giải quyết những bất cập trong thực hiện các dự án PPP

  Theo các chuyên gia kinh tế, hiện có 3 vấn đề vướng mắc ở các dự án đầu tư công là chậm tiến độ, đội vốn và quan ngại về chất lượng công trình; đặc biệt là trong các dự án hợp tác đối tác công tư (PPP) về cơ sở hạ tầng. Đây là những rào cản khiến việc thúc đẩy giải ngân vốn đầu tư luôn chậm. 
• 

  Hà Nội truy trách nhiệm 6 ‘siêu dự án’ đội vốn và chậm tiến độ

  Chủ tịch UBND TP Hà Nội Trần Sỹ Thanh vừa ký ban hành kế hoạch triển khai Nghị quyết số 53 của Chính phủ về việc thực hiện Nghị quyết số 74 của Quốc hội về đẩy mạnh việc thực hiện chính sách, pháp luật về thực hành tiết kiệm, chống lãng phí.
• 

  Thủ tướng: Thi công cao tốc bảo đảm tiến độ, chất lượng, không đội vốn

  Tiếp tục chương trình kiểm tra, đôn đốc các dự án, công trình trọng điểm quốc gia từ Bắc tới Nam trong những ngày đầu năm mới, sáng 28/1 (tức mồng 7 tháng Giêng), Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã kiểm tra Dự án thành phần Mai Sơn - Quốc lộ 45 thuộc dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 1; thăm, tặng quà chúc mừng năm mới cán bộ, nhân viên, công nhân đang thi công dự án và bà con nhân dân khu tái định cư.
• 

  Đưa dự án đường sắt Nhổn – ga Hà Nội dần về đích

  Được đánh giá là dự án chậm tiến độ và đội vốn kỷ lục, dự án tuyến đường sắt đô thị thí điểm Nhổn – ga Hà Nội sau khi được tháo gỡ các vướng mắc đang được chủ đầu tư và nhà thầu đẩy nhanh tiến độ triển khai, trước mắt đưa vào vận hành đoạn trên cao vào cuối năm 2022.
• 

  Mạnh tay thu hồi dự án 'treo' - Bài cuối: Sớm dừng dự án dở dang, kém hiệu quả

  Nhờ nguồn vốn đầu tư công được dành nhiều cho phát triển cơ sở hạ tầng đã góp phần phát triển kinh tế - xã hội các địa phương trong cả nước. Tuy nhiên, cùng với sự tích cực thì nhiều dự án đầu tư công được triển khai nhiều năm vẫn chưa hoàn thành, đội vốn hàng chục nghìn tỷ đồng gây bức xúc dư luận, lãng phí nguồn lực quốc gia. Xung quanh vấn đề này, phóng viên TTXVN đã ghi nhận ý kiến của các chuyên gia, lãnh đạo địa phương.
• 

  Bộ GTVT nêu nguyên nhân hàng loạt dự án đường sắt đô thị liên tục đội vốn, lùi tiến độ

  Bộ Giao thông Vận tải vừa gửi Chính phủ dự thảo báo cáo Quốc hội về tiến độ triển khai 6 dự án đường sắt đô thị trên địa bàn thành phố Hà Nội và TP Hồ Chí Minh.
• 

  Lo ngại đội vốn từ khâu giải phóng mặt bằng đường Vành đai 3 và 4

  Ngày 6/6, Chính phủ trình Quốc hội về chủ trương đầu tư 5 dự án cao tốc quan trọng. Bên lề kỳ họp, các đại biểu đặc biệt quan tâm đối với hiệu quả đầu tư dự án đường Vành đai 4 vùng Thủ đô Hà Nội và Vành đai 3 Tp. Hồ Chí Minh, làm sao để đưa đây trở thành động lực thúc đẩy phát triển kinh tế trong thời gian tới.
• 

  Cầu 800 tỷ đồng bắc qua sông Cần Thơ chậm tiến độ, đội vốn 67 tỷ đồng

  Khởi công vào tháng 9/2020, cầu Trần Hoàng Na bắc qua sông Cần Thơ có vốn đầu tư gần 800 tỷ đồng, theo hợp đồng dự kiến hoàn thành vào tháng 6/2022. Tuy nhiên, đến nay công trình chỉ mới đạt 57% khối lượng, có nguy cơ không kịp hoàn thành theo hợp đồng.
• 

  Đà Nẵng: Nóng vấn đề xử lý rác thải, dự án đội vốn

  Chiều 16/12, tại Kỳ họp thứ 4 HĐND thành phố Đà Nẵng khóa X, nhiệm kỳ 2021 - 2026 đã diễn ra phiên chất vấn và trả lời chất vấn của các đại biểu đối với Giám đốc Sở Kế hoạch và Đầu tư, Sở Tài nguyên và Môi trường, Sở Thông tin và Truyền thông, Sở Lao động - Thương binh và Xã hội.
• 

  Kiểm tra dự án thủy lợi đội vốn hàng chục tỷ đồng tại Gia Lai

  UBND tỉnh Gia Lai vừa ký Quyết định số 41/QĐ-UBND thành lập Đoàn liên ngành kiểm tra dự án Hồ thủy lợi chứa nước Ia Rtô, thị xã Ayun Pa (Gia Lai) sau khi phát hiện hàng loạt sai phạm tại dự án này. Đây là dự án có tổng trị giá trên 200 tỷ đồng đang gặp vướng mắc về việc đội vốn và chậm tiến độ.
• 

  EURO 2020 hoãn sang 2021: Người được lợi, kẻ khóc than

  EURO 2020 đáng ra đã khai mạc vào thứ sáu vừa qua nếu không bị lùi lại 1 năm do dịch COVID-19. Vì thế, ở góc độ thể thao, việc hoãn giải đã mang lại cảm giác nhẹ nhõm cho một số đội vốn đang đối mặt nhiều khó khăn, nhưng lại khiến nhiều đội thất vọng khi họ có những yếu tố để thành công trong năm nay.
• 

  Trách nhiệm trong các dự án giao thông trọng điểm chậm tiến độ

  Nhiều năm gần đây, câu chuyện các công trình giao thông trọng điểm thi công ì ạch, đội vốn, thậm chí giậm chân tại chỗ gây bức xúc dư luận. Mặc dù căn nguyên đã được chỉ ra nhưng dường như Bộ Giao thông Vận tải và các cấp chính quyền chưa tìm được giải pháp để giải quyết vấn đề này.
• 

  Làm rõ việc hai dự án bệnh viện đa khoa tuyến huyện tại Bắc Ninh 'đội vốn' nhiều lần

  Liên quan đến thông tin hai dự án Đầu tư xây dựng Bệnh viện Đa khoa huyện Gia Bình và huyện Yên Phong, tỉnh Bắc Ninh được điều chỉnh, bổ sung mức đầu tư nhiều lần, dẫn đến tổng mức đầu tư tăng vọt, dư luận đặt ra câu hỏi có hay không chuyện "đội vốn" tại hai dự án này?
• 

  Không để đội vốn trong giải phóng mặt bằng cao tốc Bắc - Nam

  Sau một năm giải phóng mặt bằng (GPMB), cao tốc Bắc Nam đã có khoảng 70% mặt bằng thi công. Tuy nhiên, tiến độ GPMB trên nhiều đoạn tuyến vẫn “ì ạch”, nếu không được các địa phương vào cuộc tháo gỡ, dễ dẫn đến tình trạng đội vốn. Đảm bảo tiến độ và không để đội vốn GPMB là nhiệm vụ cấp bách của ngành giao thông vận tải hiện nay.
• 

  Năm tuyến đường sắt đô thị đội vốn tại Hà Nội và TP Hồ Chí Minh

  Theo báo cáo của Bộ Giao thông Vận tải, tiến độ thi công của cả 5 dự án đường sắt đô thị tại Hà Nội và TP Hồ Chí Minh đều đội vốn, chậm tiến độ vì năng lực của chủ đầu tư và tư vấn.
• 

  Công nghệ xây dựng ngày càng cao nhưng tuổi thọ công trình ngắn lại

  Nhiều đại biểu Quốc hội cho rằng, Luật Xây dựng của Việt Nam hiện còn nhiều bất cập, rườm rà, phức tạp nhưng thực tế lại không hiệu quả khi dễ tạo kẽ hở cho việc thất thoát, đội vốn, chất lượng kém…

Xem tiếp