Theo truyền thông khu vực, nhiều hãng sản xuất ô tô Trung Quốc đang có động thái tích hợp mô hình trí tuệ nhân tạo (AI) DeepSeek vào các sản phẩm của mình, trong nỗ lực tăng tính cạnh tranh.
Trên các đường phố ở các thành phố lớn của Nam Phi, các thương hiệu ô tô của Trung Quốc đang ngày càng trở nên quen thuộc tại một thị trường mà trong nhiều năm các thương hiệu xe do Nhật Bản và châu Âu sản xuất thịnh hành.
Thị trường ô tô Việt Nam đang chứng kiến sự bùng nổ từ các hãng ô tô đến từ Trung Quốc. Điều này mang theo cả cơ hội và thách thức không chỉ đối với người tiêu dùng mà còn đối với các “đối thủ” cạnh tranh đang hoạt động tại Việt Nam.
Nhà sản xuất ô tô Trung Quốc BYD đã bán trên 641.000 xe điện trong 6 tháng đầu năm 2022, đưa công ty này trở thành nhà sản xuất xe điện hàng đầu thế giới về doanh số bán hàng.
Các cơ quan thực thi pháp luật Mỹ đã buộc tội một công ty ở bang Texas và hơn 10 cá nhân liên quan đến hoạt động trốn thuế nhập sản phẩm lốp xe của Trung Quốc trong suốt một thập kỷ qua.
Trong khi nhiều người không mua nổi khẩu trang thì một lái xe ở Đông Hoản, tỉnh Quảng Đông, Trung Quốc đã đeo liền 12 chiếc để phòng virus Corona. Hành động của ông này đã bị chỉ trích là lãng phí.
Theo dữ liệu của Tổng cục Hải quan, lượng xe nhập từ Trung Quốc về Việt Nam năm 2018 chủ yếu là xe tải, xe khách, còn xe con chỉ nhập "cắc bụp" theo một số đầu mối lớn tại Hải Phòng. Lượng xe tải từ Trung Quốc nhập về Việt Nam cũng giảm sút mạnh do có sự cạnh tranh từ các dòng xe lắp ráp trong nước.
Màn sương ô nhiễm dày đặc bao phủ nhiều vùng ở đông bắc Trung Quốc đã buộc các nhà chức trách địa phương phải đóng cửa các trường học, đường cao tốc, thậm chí dừng các chuyến bay.
Để gia nhập Câu lạc bộ Ô tô Thể thao Trung Quốc (SCC), bạn cần hai điều kiện. Thứ nhất, bạn phải có khả năng trả phí thành viên hàng năm là 10.000 nhân dân tệ (33 triệu đồng). Thứ hai, bạn phải có một chiếc xe thể thao siêu đắt.