Tags:

Tuyến buýt nhanh

• 

  BRT sau 5 năm hoạt động tại Hà Nội - Bài 1: Cần phát triển theo đúng nghĩa 'tuyến buýt nhanh'

  Xe buýt nhanh BRT là loại hình vận tải hành khách công cộng được áp dụng thành công ở nhiều nước trên thế giới và khu vực Đông Nam Á trong nhiều năm qua. Còn ở Việt Nam, loại hình này còn khá mới mẻ, vừa làm vừa thử nghiệm, dò dẫm và đúc kết kinh nghiệm.
• 

  Khai trương hệ thống vé điện tử liên thông đa phương thức cho giao thông công cộng

  Ngày 28/11/2023, Hà Nội khai trương thí điểm hệ thống vé điện tử liên thông đa phương thức cho giao thông công cộng. Hiện 13 tuyến buýt thường và 1 tuyến buýt nhanh BRT đã đủ điều kiện để chính thức đưa vào khai thác vận hành thí điểm trước khi nhân rộng. Dự kiến tháng 12, thành phố tiếp tục đưa 10 tuyến buýt vào hệ thống.
• 

  TP Hồ Chí Minh dừng dự án hỗ trợ kỹ thuật tuyến buýt nhanh BRT số 1

  UBND TP Hồ Chí Minh vừa báo cáo Bộ Tài chính và Bộ Kế hoạch và Đầu tư về tình hình thực hiện dự án hỗ trợ kỹ thuật Phát triển giao thông xanh TP Hồ Chí Minh; trong đó, xác định dừng dự án hỗ trợ kỹ thuật tuyến buýt nhanh BRT số 1 sau khi Ban Thường vụ Thành ủy TP Hồ Chí Minh thống nhất chủ trương ngưng thực hiện dự án Phát triển giao thông xanh TP Hồ Chí Minh.
• 

  Buýt nhanh BRT khó đáp ứng kỳ vọng của người dân

  Được TP Hà Nội “ưu ái” bố trí làn đường riêng để vận hành, được trợ giá và đầu tư lớn với kỳ vọng thu hút đông người dân sử dụng vận tải hành khách công cộng để hạn chế dần phương tiện cá nhân, nhưng sau gần 20 tháng triển khai, tuyến buýt nhanh BRT 01 Bến xe Kim Mã – Bến xe Yên Nghĩa đang có nguy cơ "mất khách".
• 

  BRT đã bằng… xe buýt thường!

  Không ít hành khách “ruột” của tuyến buýt nhanh BRT số 01 Bến xe Kim Mã – Bến xe Yên Nghĩa (Hà Nội) lắc đầu ngao ngán cho rằng, tuyến buýt nhanh 01 giờ chắng khác nào xe buýt thường về tốc độ, thời gian và bất cập, mặc dù được chạy làn đường riêng. Vì đâu nên nỗi?
• 

  Việc hạn chế xe máy trên hai đường Lê Văn Lương, Nguyễn Trãi mới chỉ là đề xuất nghiên cứu

  Tại buổi giao ban báo chí Thành ủy Hà Nội chiều ngày 19/3, ông Vũ Văn Viện, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Hà Nội cho biết: Việc hạn chế xe máy trên trục đường Lê Văn Lương, Nguyễn Trãi mới chỉ là đề xuất nghiên cứu, do hai tuyến đường này có tuyến buýt nhanh BRT và đường sắt trên cao sắp hoạt động.
• 

  Cận cảnh hành trình đi buýt nhanh BRT bằng vé điện tử

  Thay vì sử dụng vé giấy, hành khách đi lại trên tuyến buýt nhanh BRT Hà Nội bắt đầu sử dụng loại thẻ vé điện tử thông minh được làm bằng chất liệu nhựa tổng hợp (NFC), có gắn chíp điện tử.
• 

  Buýt nhanh BRT bắt đầu sử dụng vé điện tử

  Sáng 10/10, tại Trung tâm điều hành Kim Mã, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội phối hợp với Liên danh Transerco - Viettel - Nhật Cường đã chính thức khai trương triển khai thí điểm hệ thống vé điện tử trên tuyến buýt nhanh BRT.
• 

  Hà Nội nghiên cứu phân làn, khai thác hiệu quả tuyến buýt nhanh BRT

  Giao thông công cộng tại Hà Nội dù đã được cải thiện nhưng vẫn chưa đáp ứng được nhu cầu đi lại, chưa tạo được sự kết nối thuận tiện trong đi lại giữa các điểm giao thông công cộng với nhau.
• 

  Tuyến 1 gặp khó, Hà Nội chưa thể triển khai tuyến buýt nhanh BRT số 2

  Khi tuyến buýt nhanh BRT số 1 Bến xe Kim Mã – Bến xe Yên Nghĩa đi vào hoạt động ngày 31/12/ 2016, Hà Nội đã dự kiến sẽ vận hành tuyến số 2 Kim Mã – Khu công nghệ cao Hòa Lạc ngay trong quý I, quý II/2017. Tuy nhiên, đến thời điểm này, với những khó khăn tuyến số 1 đang phải đối mặt, việc mở tuyến số 2 chắc sẽ phải chờ lâu.
• 

  Tháng 9, Hà Nội bắt đầu sử dụng vé điện tử đi buýt nhanh

  Sở Giao thông Vận tải Hà Nội và Tổng Công ty Vận tải Hà Nội vừa có tờ trình UBND thành phố Hà Nội về việc triển khai thí điểm vé điện tử trên tuyến buýt nhanh (BRT) 01, tiến tới liên thông trên toàn hệ thống xe buýt cũng như phương tiện vận tải khách công cộng.
• 

  Sau 2 tháng, xe buýt nhanh đã thu hút hơn 750.000 lượt hành khách

  Xí nghiệp Xe buýt nhanh BRT thống kê sau hai tháng (từ 31/12/2016 – 1/3/2017) hoạt động, tuyến buýt nhanh BRT Bến xe Kim Mã – Bến xe Yên Nghĩa đã vận chuyển hơn 750.000 lượt hành khách. Trung bình mỗi ngày, buýt nhanh vận chuyển hơn 12.700 lượt hành khách.
• 

  "Bật mí" bí quyết hút khách của xe buýt nhanh

  Ông Nguyễn Thủy, Giám đốc Xí nghiệp Xe buýt nhanh Hà Nội (TCT Vận tải Hà Nội – Transerco) đã “bật mí” với phóng viên Báo Tin Tức về việc “hút khách” liên tục thời gian qua của tuyến buýt nhanh BRT số 01 Bến xe Kim Mã – Bến xe Yên Nghĩa là nhờ tỷ lệ xuất bến đúng giờ đạt tới 98%.
• 

  Ngày đầu thu vé buýt nhanh, xe đông kín chỗ

  Sáng nay (6/2), tuyến buýt nhanh BRT Hà Nội 01 lộ trình Bến xe Kim Mã – Bến xe Yên Nghĩa bắt đầu bán vé sau 36 ngày miễn phí cho hành khách. Tại các nhà chờ buýt nhanh trên tuyến, lượng hành khách vẫn gia tăng, buýt nhanh kín chỗ.
• 

  Xử lý nghiêm phương tiện lấn làn buýt nhanh

  Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc vừa có văn bản số 35/TB-VPCP yêu cầu UBND TP Hà Nội đẩy mạnh công tác tuyên truyền, để người tham gia giao thông chấp hành nghiêm quy định về làn đường đối với tuyến buýt nhanh 01 Bến xe Kim Mã – Bến xe Yên Nghĩa.
• 

  Thí điểm lắp dải phân cách cứng bảo vệ làn đường xe buýt nhanh

  Trước tình trạng làn đường dành riêng cho buýt nhanh (BRT) bị các phương tiện cá nhân thường xuyên lấn làn, làm giảm hiệu quả, phá vỡ các tiêu chí đề ra của buýt nhanh, UBND thành phố Hà Nội vừa đồng ý chủ trương thí điểm làm giải phân cách phục vụ tuyến buýt nhanh.
• 

  Hà Nội lên phương án mở thêm 7 tuyến buýt nhanh

  Sở Giao thông vận tải (GTVT) Hà Nội cho biết, theo quy hoạch giao thông đến năm 2030 đã được phê duyệt, ngoài tuyến buýt nhanh BRT số 01 Bến xe Kim Mã – Bến xe Yên Nghĩa đã đưa vào vận hành, thành phố sẽ có 7 tuyến xe buýt nhanh BRT nữa để giải quyết giao thông công cộng của thủ đô.
• 

  Hà Nội điều chỉnh 7 tuyến buýt trùng lộ trình với buýt nhanh BRT

  Để tránh lãng phí, Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) vừa đề xuất với Sở Giao thông Vận tải Hà Nội cho điều chỉnh 7 tuyến buýt thường có lộ trình trùng với tuyến buýt nhanh BRT 01 Kim Mã - Bến xe Yên Nghĩa.
• 

  Từ 8/1, kết nối 26 tuyến xe buýt thường với xe buýt nhanh

  Từ 0 giờ ngày 8/1, tuyến buýt thường số 22 lộ trình Gia Lâm – Bệnh viện 103 chính thức được UBND TP Hà Nội điều chỉnh thành 3 nhánh tuyến 22A, 22B, 22C để tăng tính kết nối tuyến buýt nhanh BRT với 26 tuyến buýt phụ cận phục vụ hành khách.
• 

  Ngày càng nhiều người đi, Hà Nội sẽ 'nhân bản' buýt nhanh

  Mấy ngày đầu năm 2017, xe buýt nhanh tuyến Kim Mã-Yên Nghĩa đã phục vụ hàng chục nghìn lượt khách. Từ hiệu quả bước đầu đó, Hà Nội đang nghiên cứu mở thêm tuyến buýt nhanh 02 chạy từ Kim Mã đi Hòa Lạc.

Xem tiếp