Trung Quốc không thể từ bỏ lĩnh vực điện thoại thông minh, nhưng khó khăn sẽ sớm ập đến đối với các nhà sản xuất nước này do thiếu chip tiên tiến và khó khăn này được nhìn nhận sẽ kéo dài ít nhất hai thập niên trước khi Trung Quốc có thể tự sản xuất thành công chip tiên tiến.
Theo Financial Times ngày 20/12, các nhà sản xuất ô tô sẽ vẫn bị thiếu chip ít nhất đến hết năm 2023.
Các vấn đề về chuỗi cung ứng và sự thiếu hụt vi mạch do cuộc xung đột đang diễn ra ở Ukraine có thể đe dọa kho dự trữ vũ khí của Mỹ.
Ngày 1/11, hãng xe Toyota công bố lợi nhuận trong nửa đầu tài khóa 2022 giảm 23%, trong bối cảnh công ty của Nhật Bản này đang chật vật vì chi phí nguyên liệu tăng cao và tình trạng thiếu chip bán dẫn tiếp diễn.
Theo phóng viên TTXVN tại Tokyo, nhiều hãng chế tạo ô tô Nhật Bản như Toyota, Nissan, Honda.. đang trì hoãn việc giao hàng hoặc tạm dừng nhận đơn hàng mới đối với một số mẫu xe, chủ yếu do tình trạng thiếu chip trên thế giới và ảnh hưởng từ làn sóng lây nhiễm thứ 7 của dịch COVID-19 ở Nhật Bản.
Apple có thể sẽ cắt giảm sản lượng iPhone 13 trong năm nay lên tới 10 triệu chiếc vì tình trạng thiếu chip trong bối cảnh chuỗi cung ứng toàn cầu gặp khó khăn.
Theo phóng viên TTXVN tại Seoul, ngày 13/5, hai tập đoàn hàng đầu Hàn Quốc là Samsung Electronics và Hyundai Motor cho biết sẽ hợp tác giải quyết tình trạng thiếu chip bán dẫn, vốn gây gián đoạn hoạt động sản xuất ô tô toàn cầu trong những tháng vừa qua và tình trạng này được dự báo sẽ tiếp tục xấu đi trong thời gian tới.
Theo tờ Financial Times, hãng chế tạo ô tô Volkswagen AG đã lên tiếng cảnh báo các nhà quản lý cần chuẩn bị “đối phó” với tình trạng hoạt động sản xuất chịu ảnh hưởng lớn hơn trong quý II/2021 so với quý I/2021 do tình trạng thiếu chip toàn cầu.