Tags:

Phương thức vận tải

• 

  TP Hồ Chí Minh: Phát triển hài hòa các phương thức vận tải và dịch vụ logistics

  Bộ Giao thông Vận tải vừa ban hành Kế hoạch số 12714/BGTVT-VT về phát triển vận tải theo hướng đồng bộ, hiện đại, hiệu quả và bảo đảm an toàn giao thông TP Hồ Chí Minh đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045.
• 

  Tăng kết nối các phương thức vận tải hàng hải chất lượng cao ASEAN

  Sáng 17/10, tại TP Hồ Chí Minh diễn ra Hội nghị nhóm công tác vận tải hàng hải ASEAN lần thứ 45 (MTWG 45) do Cục Hàng hải Việt Nam làm trưởng nhóm và đăng cai tổ chức theo cơ chế luân phiên của ASEAN với sự tham dự của các thành viên ASEAN, Tổ chức Hàng hải quốc tế, các đối tác đối thoại đến từ Mỹ, Nhật Bản, Hàn Quốc, Trung Quốc.
• 

  Triển vọng đầu tư xây dựng hạ tầng - phát triển kinh tế đồng bằng sông Cửu Long

  Giao thông vận tải (GTVT) đóng vai trò quan trọng trong việc phát triển kinh tế xã hội tại đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL), có vai trò tăng cường kết nối hệ thống đô thị trong vùng, kết nối khu vực với TP Hồ Chí Minh và quốc tế. Hiện nay, ĐBSCL có 4 phương thức vận tải chủ yếu là đường bộ, đường thủy nội địa, đường biển, đường hàng không, trong đó phương thức vận tải chính là đường bộ và đường thủy nội địa.
• 

  THILOGI mang đến nhiều giải pháp vận tải nội địa tối ưu cho doanh nghiệp

  Đường bộ là phương thức vận tải “xương sống”, chiếm khoảng 70% tổng lượng hàng hóa vận chuyển và khoảng 60% tổng chi phí logistics của cả nước. Tuy nhiên, chi phí vận chuyển ngày càng tăng đã ảnh hưởng lớn đến khả năng cạnh tranh của các doanh nghiệp. Để tiết kiệm thời gian, chi phí cho khách hàng, Công ty Giao nhận - Vận chuyển Quốc tế Trường Hải - THILOGI (thuộc THACO Group) đã thực hiện nhiều giải pháp vận tải nội địa tối ưu.
• 

  'Cứu' xe buýt để phát triển vận tải hành khách công cộng tại các đô thị

  Tại Hà Nội và TP Hồ Chí Minh, phương thức vận tải hành khách công cộng (VTHKCC) chủ yếu vẫn bằng xe buýt, riêng Thủ đô đã có thêm hai phương thức vận tải khối lượng lớn là buýt nhanh BRT và đường sắt đô thị. Quá trình đô thị hóa đang tạo áp lực lớn với giao thông, trong khi phương tiện giao thông cá nhân không ngừng gia tăng, gây ùn tắc, mất an toàn... đang là những bài toán cần lời giải đối với phát triển VTHKCC.
• 

  Hàng không với nỗ lực 'làm sạch bầu trời'

  Lượng khí thải từ hàng trăm nghìn chuyến bay trên bầu trời mỗi ngày đang ảnh hưởng xấu đến môi trường, đặt ra bài toán ngành Hàng không phải có những phương thức vận tải thay đổi để hạn chế tác động của biến đổi khí hậu.
• 

  Hà Lan chế tạo tàu lặn thương gia có thể lặn sâu 200 mét

  Từ ô tô bay đến siêu du thuyền, nhiều phương thức vận tải tương lai đã được hé lộ trong những năm gần đây. Mới đây, Hà Lan đã trình làng một loại tàu lặn hạng sang cải tiến đặc biệt giúp con người có cơ hội thám hiểm đại dương một cách chân thực nhất.
• 

  Phát huy hiệu quả đường sắt Cát Linh - Hà Đông: Bài 1: Sức hút với giới trẻ

  Lần đầu tiên, một tuyến đường sắt trên cao với năng lực vận tải khối lượng lớn và thân thiện với môi trường vốn là phương thức vận tải công cộng chủ đạo ở các đô thị lớn trên thế giới đã chính thức hiện diện ở Thủ đô Hà Nội.
• 

  Nghiên cứu thí điểm mô hình xe điện 2 bánh kết nối vận tải hành khách công cộng

  Theo Sở Giao thông Vận tải Hà Nội, đề án thí điểm mô hình xe điện 2 bánh kết nối các phương thức vận tải hành khách công cộng trên địa bàn thành phố Hà Nội do Trường Đại học Công nghệ giao thông vận tải nghiên cứu và đề xuất.
• 

  Đức thuyết phục người dân chuyển từ máy bay sang tàu hỏa để cắt giảm khí thải

  Ngày 15/4, nhà điều hành đường sắt nhà nước Deutsche Bahn (DB) và Hiệp hội Hàng không Đức (BDL) đã khởi động một chương trình chung nhằm tăng cường liên kết giữa hai phương thức vận tải nhằm giảm lượng khí phát thải gây hiệu ứng nhà kính trong lĩnh vực giao thông.
• 

  Cân đối các phương thức vận tải để tái cơ cấu thị trường

  Thị trường vận tải hành khách và hàng hóa cả liên tỉnh, nội tỉnh và đô thị ở Việt Nam đang rơi vào tình trạng phụ thuộc quá mức vào đường bộ, trong khi các phương thức có năng lực vận chuyển lớn, tốc độ cao và chi phí thấp như đường sắt, đường thủy nội địa, vận tải biển vẫn còn hạn chế. Sự mất cân đối này cần sớm có các giải pháp tái cơ cấu để giai đoạn 2021-2030 có thị trường vận tải phát triển.
• 

  Tăng cường kết nối, phát triển các phương thức vận tải và dịch vụ logistics

  Chiều 19/10, Bộ Giao thông Vận tải tổ chức Đại hội thi đua yêu nước ngành giao thông vận tải lần thứ X (giai đoạn 2020 – 2025).
• 

  Tìm lối ra cho ngành đường sắt - Bài 4: Gian truân tìm vốn

  Trong những năm qua, các phương thức vận tải như: đường bộ, đường biển, hàng không được Nhà nước ưu tiên đầu tư phát triển thì trái lại ngành đường sắt chỉ được cấp kinh phí “nhỏ giọt”.
• 

  Chỉ được đầu tư khoảng 2% ngân sách, đường sắt có bị ‘bỏ quên’?

  Đường sắt lâu nay vẫn là phương thức vận tải xương sống của nền kinh tế. Tuy nhiên, mức đầu tư vào lĩnh vực này hiện chỉ đạt khoảng 2% tổng đầu tư ngân sách, đang khiến ngành Đường sắt “tụt hậu”, khó cạnh tranh với các phương thức vận tải khác.
• 

  Ưu tiên phát triển vận tải hành khách công cộng tại các thành phố lớn

  Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng vừa có ý kiến chỉ đạo về việc triển khai các giải pháp phát triển hợp lý các phương thức vận tải tại các thành phố trực thuộc Trung ương.
• 

  Quý 4/2018, đường sắt trên cao Cát Linh – Hà Đông hoạt động, kết nối giao thông ra sao?

  Dự kiến trong quý 4/2018, tuyến đường sắt đô thị trên cao Cát Linh - Hà Đông sẽ đi vào hoạt động. Vấn đề đặt ra là ngành Giao thông Hà Nội sẽ kết nối phương thức vận tải như thế nào để trung chuyển hành khách thuận tiện nhất.
• 

  Tháo lực cản kết nối các phương thức vận tải

  Chiến lược Phát triển dịch vụ vận tải đến năm 2020 định hướng 2030 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt năm 2014 đã xác định đẩy mạnh phát triển vận tải đa phương thức là một trong những yêu cầu nhằm phát triển dịch vụ vận tải hàng hóa, hành khách theo hướng hiện đại, giảm chi phí, từ đó nâng cao khả năng cạnh tranh của nền kinh tế.
• 

  Tìm giải pháp tăng cường kết nối vận tải

  Nhiều doanh nghiệp xuất nhập khẩu đang phải chịu các loại chi phí logistics rất cao. Một trong những nguyên nhân chính làm cản trở hoạt động logictis là việc kết nối giữa các phương thức vận tải vừa thiếu vừa yếu, cùng hạ tầng chưa đồng bộ.
• 

  Kết nối các phương thức vận tải: Liệu có khả thi?

  Bộ Giao thông Vận tải vừa có đợt công tác đến nhiều tỉnh, thành phố thị sát nắm bắt thực trạng và đưa ra các giải pháp để cải thiện tình hình kết nối giữa các phương thức vận tải.
• 

  Chính phủ chỉ đạo mở rộng mạng lưới xe buýt đến các đô thị vệ tinh

  Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng vừa có ý kiến về triển khai các giải pháp phát triển hợp lý các phương thức vận tải tại các thành phố lớn.

Xem tiếp