Tags:

Hạn chế phương tiện

• 

  Đảm bảo an toàn giao thông cho người và các phương tiện lưu thông

  Do ảnh hưởng của hoàn lưu bão số 3, các nhà máy thủy điện đang xả lũ dẫn đến mực nước sông Đào dâng cao, dòng chảy xiết, để bảo đảm an toàn giao thông cho người và các phương tiện, Sở Giao thông vận tải Nam Định điều chỉnh tổ chức giao thông, hạn chế phương tiện lưu thông trên cầu Đò Quan, thành phố Nam Định (Nam Định).
• 

  Kiên Giang: Hạn chế phương tiện qua kênh ông Hiển Tà Niên để ngăn mặn

  Ngày 23/4, Chi cục Đường thủy nội địa khu vực III (Cục Đường thủy nội địa Việt Nam) ra thông báo về việc hạn chế giao thông đường thủy trên kênh ông Hiển Tà Niên thuộc địa bàn huyện Châu Thành, tỉnh Kiên Giang.
• 

  Thủ đô New Delhi lưu thông phương tiện theo biển số chẵn, lẻ để hạn chế ô nhiễm

  Ngày 6/11, người đứng đầu cơ quan môi trường thủ đô New Delhi của Ấn Độ, ông Gopal Rai, cho biết chính quyền thành phố này sẽ hạn chế phương tiện giao thông theo biển số chẵn, lẻ trong vòng 1 tuần, từ ngày 13-20/11, trong bối cảnh chất lượng không khí tại đây vẫn ở mức nghiêm trọng bất chấp nhiều nỗ lực đã được thực thi.
• 

  Đắk Nông hạn chế phương tiện lưu thông qua đoạn tỉnh lộ 1 bị sạt lở, sụt lún

  Ngày 17/8, Sở Giao thông vận tải Đắk Nông đã thông báo về việc phân luồng từ xa do sụt lún đoạn Km25+100÷Km25+950, tỉnh lộ 1, thuộc địa bàn huyện Tuy Đức của tỉnh. Thời gian phân luồng từ 0 giờ ngày 18/8 cho đến khi có thông báo mới.
• 

  Ô nhiễm không khí nguy hiểm, New Delhi đóng cửa toàn bộ trường tiểu học

  Chính quyền New Delhi (Ấn Độ) đã ra lệnh đóng cửa các trường tiểu học từ ngày 5/11 và cân nhắc hạn chế phương tiện lưu thông trên đường trong bối cảnh thủ đô tiếp tục bị bầu không khí ô nhiễm đặc quánh khói bụi bủa vây.
• 

  Hạn chế phương tiện qua khu vực sạt lở trong khi gia cố tuyến đê bờ bắc kênh Tám Ngàn

  Ngày 18/8, ông Lương Huy Khanh, Chánh Văn phòng Thường trực Ban Chỉ huy Ứng phó Biến đổi khí hậu - Phòng, chống thiên tai và Phòng thủ dân sự tỉnh An Giang cho biết, đơn vị đang tiếp tục phối hợp với huyện Tri Tôn rà soát, theo dõi cập nhật tình hình thiệt hại do sạt lở trên tuyến đê bờ bắc kênh Tám Ngàn, xã Châu Lăng.
• 

  Giảm ùn tắc giao thông ở Hà Nội - Bài cuối: Giải pháp đột phá

  Để giải bài toán ùn tắc giao thông, Hà Nội phải giải quyết đồng bộ các vấn đề và không chỉ tập trung vào hạn chế phương tiện cá nhân.
• 

  Hà Nội cấm một số tuyến đường phục vụ Hội nghị ASEAN 37

  Để đảm bảo giao thông thông suốt phục vụ Hội nghị cấp cao ASEAN 37, Công an thành phố Hà Nội sẽ tạm cấm, hạn chế phương tiện đi vào một số tuyến đường từ ngày 12 đến 15/11.
• 

  Hà Nội đẩy nhanh cấp thẻ cho người đi xe buýt miễn phí

  Để hạn chế phương tiện xe cá nhân, đặc biệt là vào giờ cao điểm và khu vực nội đô, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội đang khuyến khích và đẩy nhanh tiến độ cấp thẻ cho những đối tượng được ưu tiên.
• 

  Hà Nội dự kiến năm 2030 sẽ thu phí phương tiện vào nội đô

  Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Hà Nội khẳng định, việc thu phí là khó nhưng phải nghiên cứu, triển khai nhằm hạn chế phương tiện vào nội đô, dự kiến đến năm 2030 sẽ thực hiện.
• 

  Danh sách các tuyến phố cấm, hạn chế phương tiện trong hai ngày Quốc tang Chủ tịch nước Trần Đại Quang

  Cấm triệt để các phương tiện (trừ xe có phù hiệu bảo vệ, xe phục vụ Lễ Quốc tang) trên các tuyến đường: Tăng Bạt Hổ, Nguyễn Công Trứ (đoạn từ Trần Thánh Tông đến Lò Đúc), YecXanh, Trần Thánh Tông, Nguyễn Huy Tự, Lê Quý Đôn (từ Nguyễn Cao đến YecXanh), Nguyễn Cao (từ Lò Đúc đến Lê Quý Đôn), Hàn Thuyên, Hàng Chuối (đoạn từ Hàn Thuyên đến Nguyễn Công Trứ), Phạm Đình Hổ (đoạn từ Lò Đúc đến Tăng Bạt Hổ).
• 

  Lợi dụng mức phí mới, các điểm trông giữ xe đua nhau 'chặt chém'

  Tăng phí dịch vụ trông giữ xe là biện pháp được TP Hà Nội áp dụng từ ngày 1/1/2018 để hạn chế phương tiện cá nhân đi vào nội đô và được đa số người dân ủng hộ. Tuy nhiên, sau hơn 1 tuần thực hiện, nhiều điểm trông giữ xe đua nhau "chặt chém" người gửi xe khiến người dân vô cùng bức xúc.
• 

  Cấm xe máy: Chuẩn bị kĩ lưỡng trước bất kì sự thay đổi nào

  Bên hành lang Quốc hội, các đại biểu đã trao đổi với phóng viên báo Tin Tức về việc hạn chế phương tiện cá nhân, trong đó có việc cấm xe máy dự kiến thực hiện tại các quận Hà Nội từ năm 2030.
• 

  Nhiều ý kiến trái chiều về việc lắp barie ngăn phương tiện đi trên vỉa hè

  Thời gian gần đây, việc Khu Quản lý giao thông đô thị số 1 – Sở Giao thông Vận tải TP. Hồ Chí Minh thí điểm lắp vật cản barie trên một số tuyến đường quận 1 (Pasteur, Lý Tự Trọng, Nguyễn Bỉnh Khiêm...) nhằm hạn chế phương tiện đi trên vỉa hè, giành phần đường của người đi bộ đang nhận được sự quan tâm của dư luận với nhiều ý kiến trái chiều từ người dân, kể cả cơ quan quản lý Nhà nước.
• 

  Diễn đàn Hiến kế giải cứu giao thông đô thị - Bài 2

  TP Hà Nội đã đề xuất lộ trình hạn chế phương tiện giao thông cá nhân, nhằm giảm ùn tắc giao thông. Theo dự báo, đến năm 2020, Hà Nội sẽ có gần 1 triệu ô tô, 7 triệu xe máy. Như vậy, khoảng 4 - 5 năm tới, tình hình giao thông Thủ đô sẽ rất phức tạp nếu không sớm có giải pháp quyết liệt. Xung quanh vấn đề này, phóng viên báo Tin Tức đã trao đổi với TS Kinh tế Lương Hoài Nam (ảnh).
• 

  Diễn đàn Hiến kế giải cứu giao thông đô thị - Bài 1

  Thực trạng giao thông tại các đô thị lớn như: Hà Nội và TP Hồ Chí Minh ngày càng trở nên bức xúc. Nhiều tuyến đường thường xuyên bị ùn tắc, có những tuyến đường càng mở rộng càng tắc, do đó, rất cần có giải pháp tổng thể. Báo Tin Tức xin giới thiệu các ý kiến đề xuất, hiến kế về hạn chế phương tiện cá nhân, bố trí hạ tầng đô thị, phát triển phương tiện giao thông công cộng… để giải cứu cho giao thông đô thị.
• 

  Xây dựng lộ trình hạn chế phương tiện cá nhân - Bài cuối

  Ùn tắc tại các thành phố lớn, nhất là Hà Nội và TP Hồ Chí Minh không phải hoàn toàn do xe máy mà do cả ô tô cá nhân, taxi, xe buýt. Do đó, Bộ GTVT xây dựng đề án trên để hạn chế phương tiện vận tải cá nhân, bao gồm ô tô, taxi và xe máy.
• 

  Xây dựng lộ trình hạn chế phương tiện cá nhân - Bài 2

  Sau 7 năm thực hiện Nghị quyết 16/2008/NQ-CP (ngày 31/7/2008) của Chính phủ về khắc phục ùn tắc giao thông, Hà Nội đã giảm từ 124 xuống còn 57 điểm ùn tắc. Tuy nhiên, bài toán này đến nay chưa được giải quyết triệt để.
• 

  Xây dựng lộ trình hạn chế phương tiện cá nhân - Bài 1

  Ở bất cứ tuyến đường nào, nút giao nào của Thủ đô hiện nay, mọi người đều có thể nhận thấy số lượng xe máy, ô tô tham gia giao thông quá đông. Trong đó, tỷ lệ người ngồi xe máy một mình chiếm phần lớn, còn ô tô thì chiếm dụng quá nhiều lòng đường.
• 

  Hà Nội đề xuất hạn chế phương tiện giao thông cá nhân

  Lo ùn tắc giao thông ngày càng nghiêm trọng, tại hội nghị trực tuyến của Chính phủ với các địa phương sáng 28/12, Chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Đức Chung đề xuất Chính phủ cho phép Hà Nội dựng lộ trình hạn chế phương tiện giao thông cá nhân để giảm ùn tắc giao thông.

Xem tiếp