Cuộc khủng hoảng năng lượng do căng thẳng tại Trung Đông gây ra đang thúc đẩy ngành hàng không châu Âu tăng tốc tìm kiếm các giải pháp giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch.
Các hãng hàng không châu Âu ngày 11/2 đã đưa ra cảnh báo về tình trạng "gián đoạn nghiêm trọng" có thể xảy ra tại các cửa khẩu trong những tháng cao điểm mùa Hè 2026, do việc triển khai hệ thống nhập cảnh mới đối với du khách vào khu vực tự do đi lại Schengen.
Vụ tấn công mạng nhắm vào các sân bay lớn trên khắp châu Âu và sau đó là tình trạng thiết bị bay không người lái lảng vảng gần sân bay Na Uy, Đan Mạch đã phơi bày điểm yếu trong cơ sở hạ tầng hàng không của khu vực.
Ngành hàng không châu Âu được dự báo sẽ trải qua mùa hè đầy thách thức nhất kể từ sau đại dịch Covid-19, khi nguy cơ đình công, tắc nghẽn và tình trạng thiếu hụt nhân lực kiểm soát không lưu tiếp tục gia tăng.
Theo tờ Politico ngày 14/12, cuộc xung đột giữa Nga và Ukraine đang ảnh hưởng sâu rộng đến ngành hàng không quốc tế, đặc biệt là các tuyến bay giữa châu Âu và châu Á.
Nhiều hãng hàng không lớn ở châu Âu ngày 25/8 đã thông báo đình chỉ các chuyến bay đến và đi từ Israel và Liban, sau khi căng thẳng giữa hai quốc gia Trung Đông này leo thang.
Hãng hàng không này quyết định ngăn chặn rủi ro không phận từ cuộc xung đột ở nước láng giềng Ukraine cũng như căng thẳng giữa Moldova và Nga.
Khoảng 1.000 chuyến bay đi và đến Pháp đã bị hủy bỏ trong ngày 16/9 trong bối cảnh các nhân viên kiểm soát không lưu của nước này đình công, gây gián đoạn hoạt động giao thông hàng không của châu Âu.
Hàng loạt quốc gia áp đặt lệnh trừng phạt đóng cửa bầu trời đối với Nga, song hệ lụy của các đòn trừng phạt là nguy cơ các hãng hàng không của châu Âu chịu thiệt hại lớn.
Các cuộc đình công kéo dài trong hai ngày, 12-13/6 vừa qua đã khiến 25% tổng số chuyến bay của hãng hàng không Ryanair tại Pháp bị hủy. Trong khi đó, các cuộc đình công mới với sự tham gia của nhiều nghiệp đoàn hàng không châu Âu dự kiến sẽ diễn ra vào cuối tuần này.
Theo phóng viên TTXVN tại Liên minh châu Âu (EU), ngành hàng không châu Âu đang mong đợi một mùa Hè sôi động.
Theo các trang theo dõi chuyến bay, trên bầu trời Ukraine đã không có chiếc máy bay nào khi xung đột quân sự gia tăng với Nga.
Một nhóm hãng hàng không châu Âu ngày 30/9 đồng ý hoàn trả tiền vé máy bay cho hành khách có chuyến bay bị hủy trong giai đoạn bùng phát đại dịch COVID-19.
Hoạt động hàng không tại châu Âu đang dần sôi động trở lại sau thời gian đình trệ do ảnh hưởng của dịch bệnh COVID-19.
Triển vọng phục hồi đối với các hãng hàng không châu Âu đang chuyển từ xấu xuống tồi tệ, khi nhiều nước tại đây đang cân nhắc thắt chặt hơn nữa việc kiểm soát hoạt động du lịch ngay cả với các quốc gia Liên minh châu Âu (EU).
Theo trang thống kê worldometers.info, tính tới 6 giờ sáng 4/6 (giờ Việt Nam), thế giới đã có 6.551.376 người mắc bệnh viêm đường hô hấp cấp COVID-19, trong đó 386.196 người tử vong. Số ca mắc mới tăng ở một số nước châu Á. Còn tại châu Âu, các hãng hàng không bắt đầu mở lại chuyến bay.
Các hãng hàng không tại châu Âu đang từng bước nối lại dịch vụ sau khi các nước đang nỗ lực "hồi sinh" ngành du lịch để khôi phục nền kinh tế vốn chịu nhiều thiệt hại do đại dịch COVID-19.
Theo phóng viên TTXVN tại Berlin, ngày 6/3, hãng hàng không Đức Lufthansa thông báo sẽ cắt giảm 50% tần suất bay của hãng trong những tuần tới, nhằm giảm bớt các thiệt hại về kinh tế do hậu quả của dịch viêm đường hô hấp COVID-19.
Hãng hàng không British Airways của Anh và Ryanair của Ireland ngày 2/3 thông báo tạm hủy một số đường bay chính, đặc biệt là đường bay tới Italy, nhằm ứng phó với sự lây lan nhanh chóng của dịch viêm đường hô hấp COVID-19.
Cơ quan An toàn Hàng không Liên minh châu Âu (EASA) ngày 11/1 thông báo, các hãng hàng không châu Âu cần tránh toàn bộ không phận Iran cho tới khi có thông báo tiếp theo.