Tags:

Dải phân cách cứng

• 

  Người dân phá dải phân cách trên đường tránh QL1 tại Ninh Bình, gây mất an toàn giao thông

  Tuyến Quốc lộ 1 tránh thành phố Ninh Bình có chiều dài 17,1 km quy mô 4 làn xe, có dải phân cách cứng, điểm đầu tuyến ngã 3 Ninh Giang, kết thúc tuyến tại ngã 3 Duyên Hà.
• 

  Dồn lực cán đích cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ nối hai tỉnh Vĩnh Long, Đồng Tháp

  Mục tiêu cán đích cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ nối 2 tỉnh Vĩnh Long, Đồng Tháp vào ngày 24/12/2023 chỉ còn tính từng ngày, vì vậy, những ngày này trên công trường dự án, các nhà thầu đang tăng tốc thi công chạy nước rút ngày đêm các hạng mục còn lại như: Thảm bê tông nhựa nóng lớp cuối, lắp đặt hàng rào hộ lan, dải phân cách cứng, hệ thống chiếu sáng, sơn kẻ vẽ làn đường... để về đích.
• 

  Xuyên đêm lắp dải phân cách cứng tách làn ô tô, xe máy trên đường Nguyễn Trãi, Hà Nội

  Đêm 5/8, các đơn vị thuộc Sở Giao thông vận tải Hà Nội đã dựng dải phân cách, phân làn phương tiện trên đường Nguyễn Trãi để tách ô tô, xe máy đi làn riêng.
• 

  Lật xe khách khiến 6 người thương vong tại Quảng Ninh

  Chiều 19/12, trên quốc lộ 18 - đoạn qua phường Đại Yên, thành phố Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh, một ô tô khách đã bất ngờ mất lái đâm vào dải phân cách cứng trên đường và bị lật ngang. Vụ tai nạn làm 1 người tử vong, 5 người bị thương.
• 

  Tránh xe máy ngã do sập ổ gà, xe khách tông vào dải phân cách cứng

  Thời tiết trên địa bàn tỉnh Phú Yên những ngày gần đây có mưa kết hợp với mặt đường trên tuyến Quốc lộ 1 xuất hiện nhiều “ổ gà”, “ổ voi” dẫn đến nhiều vụ tai nạn giao thông liên tiếp xảy ra.
• 

  Xe khách tông nát dải phân cách trên cầu Nhật Tân, văng bánh ra xa

  Khoảng 13 giờ ngày 22/10 trên cầu Nhật Tân (Hà Nội), xe khách biển kiểm soát 19B-000.56 do lái xe Nguyễn Văn Hải (sinh năm 1975, trú tại huyện Thanh Sơn, Phú Thọ) điều khiển, đã bị mất lái đâm vào dải phân cách cứng ở giữa 2 làn xe.
• 

  Đừng 'vung tay quá trán'

  Thời gian gần đây, trên một số tuyến phố ở Thủ đô, người tham gia giao thông không còn bắt gặp những dải phân cách phân luồng bằng bê tông, mà được thay vào đó bằng các vạch sơn phản quang. Dù để lại những vết hằn khi những tấm bê tông được dỡ đi, nhưng có cảm giác đường phố như thoáng đãng và rộng rãi hơn. Người tham gia giao thông cũng vơi bớt nỗi lo đâm phải dải phân cách cứng, nguy hiểm tới tính mạng.
• 

  Xe buýt nhanh bị các phương tiện giao thông lấn làn

  Vào giờ cao điểm, hàng loạt ô tô, xe máy vẫn “vô tư” lấn làn của xe buýt nhanh, ngay cả ở những đoạn đường có dải phân cách cứng.
• 

  Xe khách lao xuống kênh, lái, phụ xe phá cửa thoát thân

  Sáng 22/3, một chiếc xe khách loại 46 chỗ đang lưu thông trên đường Võ Văn Kiệt, đoạn qua phường 7, quận 6, TP Hồ Chí Minh (gần cầu Lò Gốm) đã đâm hàng loạt dải phân cách cứng rồi lao xuống kênh. Lái xe và phụ xe may mắn thoát chết.
• 

  Có dải phân cách cứng vẫn 'vô tư' chiếm làn xe buýt nhanh

  Sở GTVT Hà Nội đã lắp đặt thí điểm 200 m dải phân cách cứng từ các nhà chờ buýt nhanh Giảng Võ, Hoàng Đạo Thúy, Nguyễn Tuân kéo dài đến các nút giao kế tiếp để giúp xe buýt nhanh tăng thêm vận tốc. Tuy nhiên, tình trạng phương tiện ngang nhiên chiếm đường xe buýt nhanh vẫn diễn ra.
• 

  Lắp dải phân cách cứng tại 4 nút giao để ngăn lấn làn xe buýt nhanh

  Từ hôm nay (21/1), Sở Giao thông Vận tải Hà Nội, Trung tâm Quản lý điều hành giao thông thành phố sẽ bắt đầu lắp đặt dải phân cách cứng phân làn đường cho buýt nhanh.
• 

  Thí điểm lắp dải phân cách cứng bảo vệ làn đường xe buýt nhanh

  Trước tình trạng làn đường dành riêng cho buýt nhanh (BRT) bị các phương tiện cá nhân thường xuyên lấn làn, làm giảm hiệu quả, phá vỡ các tiêu chí đề ra của buýt nhanh, UBND thành phố Hà Nội vừa đồng ý chủ trương thí điểm làm giải phân cách phục vụ tuyến buýt nhanh.
• 

  Lại một sự lãng phí

  Mấy ngày gần đây, trên một số tuyến phố ở Thủ đô như Phố Huế - Hàng Bài, Bà Triệu, Xã Đàn, Trần Khát Chân, Đại Cồ Việt, Giải Phóng..., người tham gia giao thông không còn bắt gặp những dải phân cách cứng bằng bê tông...
• 

  Bất hợp lý từ dải phân cách cứng

  Những dải phân cách cứng trên một số tuyến đường Hà Nội hiện nay không những mất tác dụng phân làn giao thông, mà còn trở thành những “chướng ngại vật” dễ gây tai nạn, ùn tắc, làm nhếch nhác thêm bộ mặt đô thị.

Xem tiếp