Theo tờ Bangkok Post, ngày 24/3, Bộ trưởng Giao thông Vận tải Thái Lan, ông Suriya Jungrungreangkit xác nhận rằng siêu dự án cầu cạn kết nối Thái Bình Dương – Ấn Độ Dương của nước này vẫn đang được triển khai với sự quan tâm từ Trung Quốc và các nước Trung Đông.
Thái Lan đang trong quá trình lấy ý kiến người dân về dự thảo luật mới, trong đó có kế hoạch đầu tư siêu dự án “cầu cạn” kết nối Đại Tây Dương – Thái Bình Dương trị giá gần 30 tỷ USD.
Sáng 4/3, tại Trụ sở Chính phủ, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà chủ trì cuộc làm việc với Công ty TNHH Hòa Bình, các chuyên gia khoa học, Bộ Xây dựng, Bộ Khoa học và Công nghệ về công nghệ xây dựng cao tốc cầu cạn, đường sắt đô thị trên cao bằng công nghệ cầu bản rỗng trên cọc bê tông cường độ cao (PRC) V+.
Sau hơn 1 năm khởi công, nhiều gói thầu xây lắp dự án đường Vành đai 3 đoạn qua địa bàn TP Hồ Chí Minh đang có tiến độ tốt, đạt từ 14 - 34% khối lượng. Mục tiêu đặt ra của dự án đến 30/4/2025 sẽ thông xe kỹ thuật cầu cạn đoạn qua thành phố Thủ Đức và đến năm 2026 sẽ đưa đường Vành đai 3 đi vào khai thác.
Tin từ Sở Giao thông Vận tải Hà Nội, sở này vừa ban hành thông báo tổ chức lại giao thông phục vụ thi công xây dựng 2 đơn nguyên cầu đô thị và tổ chức giao thông nút giao Mai Dịch thuộc dự án đầu tư xây dựng cầu cạn Mai Dịch - Nam Thăng Long (đường Vành đai 3, Hà Nội), thời gian từ ngày 13 – 31/3/2024.
Đêm 29/11, hàng chục công nhân gấp rút lắp dầm cầu cuối cùng của dự án cầu vượt Mai Dịch (Cầu Giấy, Hà Nội).
Đêm 29/11, chiếc dầm cuối cùng của đường trên cao tại dự án cầu cạn Mai Dịch - Nam Thăng Long (quận Cầu Giấy, Hà Nội) đã được lắp đặt thành công. Dự án này sau khi hoàn thành sẽ góp phần giảm ùn tắc giao thông tại khu vực trên.
Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Duy Lâm vừa ký công văn gửi Thủ tướng Chính phủ báo cáo về việc nghiên cứu xây dựng cầu cạn khi triển khai các dự án cao tốc tại khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.
Có thể dụng các gầm cầu cạn làm nơi trông giữ phương tiện, nhằm giảm bớt áp lực cho giao thông tĩnh, song vấn đề đặt ra là phải đảm bảo công tác phòng cháy chữa cháy (PCCC) và an toàn giao thông (ATGT).
Theo quyết định đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, đây là hạng mục bổ sung của Dự án đầu tư xây dựng cầu cạn đoạn Mai Dịch - Nam Thăng Long thuộc đường Vành đai 3 thành phố Hà Nội nhằm tách biệt các làn xe cơ giới lưu thông trong nội đô qua nút với các dòng xe ô tô lưu thông theo tuyến đường cao tốc trên cao góp phần giảm ùn tắc và tai nạn giao thông.
Hà Nội nhiều lần kiến nghị đưa gầm cầu cạn làm nơi trông giữ phương tiện nhằm giảm bớt áp lực cho giao thông tĩnh tại các đô thị lớn hiện nay. Câu hỏi đặt ra là đây có phải giải pháp lâu dài khi Hà Nội đang có nhiều bất cập cho quỹ đất phục vụ cho giao thông tĩnh hiện nay? Công tác phòng cháy chữa cháy và an toàn giao thông tại các điểm trông giữ này như thế nào?
Gầm cầu cạn tại Hà Nội như Vĩnh Tuy, Mai Dịch, Ngã Tư Vọng... đang trở thành điểm trông giữ xe; một số chỗ khác như Nguyễn Xiển, Vành đai 3 lại thành nơi chứa rác thải, gây mất mỹ quan đô thị.
Sở Giao thông vận tải Hà Nội vừa thông báo phân luồng tổ chức giao thông phục vụ thi công hạng mục xây dựng 2 đơn nguyên cầu đô thị và tổ chức giao thông nút giao thông Mai Dịch thuộc dự án đầu tư xây dựng cầu cạn đoạn Mai Dịch - Nam Thăng Long thuộc đường vành đai 3 (thành phố Hà Nội). Thời gian thực hiện từ ngày 8/7/2023 đến ngày 31/12/2023.
Bộ Giao thông vận tải vừa có văn bản đề nghị UBND thành phố Hà Nội tháo gỡ khó khăn, vướng mắc để thi công xây dựng 2 đơn nguyên cầu đô thị và tổ chức giao thông nút giao Mai Dịch thuộc Dự án đầu tư xây dựng cầu cạn đoạn Mai Dịch - Nam Thăng Long trên tuyến đường Vành đai 3.
Những ngày tháng 5, có mặt trên công trường gói thầu J1 cao tốc Bến Lức - Long Thành đoạn huyện Nhà Bè và Cần Giờ (Tp. Hồ Chí Minh), ghi nhận của phóng viên TTXVN, gói thầu J1 xây dựng cầu dây văng Bình Khánh và cầu cạn bắc qua sông Soài Rạp đã cơ bản hình thành 2 trụ và đường dẫn. Hiện việc tái khởi động gói thầu này đã được chủ đầu tư là Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) thực hiện.
Ngày 7/7, tòa án đã mở phiên xét xử 59 người, trong đó có cựu Giám đốc điều hành (CEO) của Tập đoàn Atlantia, Giovanni Castellucci liên quan đến vụ sập cầu cạn Morandi tại thành phố cảng Genoa xảy ra cách đây 4 năm.
Trao đổi với phóng viên TTXVN, lãnh đạo Ban Quản lý dự án Thăng Long (Bộ Giao thông Vận tải cho biết, sau khi được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, đơn vị đang triển khai các thủ tục như bổ sung hợp đồng, thiết kế kỹ thuật… để chuẩn bị khởi công hai đơn nguyên cầu đô thị và tổ chức giao thông nút giao Mai Dịch thuộc Dự án xây dựng cầu cạn Mai Dịch - Nam Thăng Long (Hà Nội).
Sở Giao thông vận tải TP Hồ Chí Minh vừa có văn bản gửi Ban Quản lý đường sắt đô thị thành phố về sự cố gối cầu cao su của cầu cạn thuộc gói thầu số 2 (CP2) dự án tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên; trong đó yêu cầu khẩn trương giải quyết dứt điểm sự việc theo đúng quy định, đảm bảo chất lượng và tiến độ của công trình.
Cầu Móng Sến nối cao tốc Nội Bài – Lào Cai và Thị xã Sa Pa (Lào Cai),dự kiến sẽ thông xe kỹ thuật ngày 31/3/2022. Đây là cây cầu cạn có trụ cầu cao 83m, cao nhất Việt Nam.
5 giờ 30 phút ngày 27/12, 6 nhánh ram lên xuống vành đai 3 (đoạn Cầu cạn Mai Dịch-Nam Thăng Long, Hà Nội) chính thức thông xe. Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu TP Hà Nội xây dựng phương án tổ chức giao thông; Chỉ đạo nhà thầu vận hành và duy trì hệ thống chiếu sáng ban đêm liên tục sau thời điểm thông xe.