Tags:

Cước vận tải tăng

• 

  Bộ Công Thương khuyến nghị 6 giải pháp thúc đẩy xuất nhập khẩu

  Trước bối cảnh giá cước vận tải tăng cao, Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Sinh Nhật Tân đã ký văn bản số 5178/BCT-XNK gửi các hiệp hội ngành hàng xuất nhập khẩu; các hiệp hội lĩnh vực logistics; Hiệp hội chủ hàng Việt Nam; Hiệp hội Đại lý, Môi giới và dịch vụ hàng hải Việt Nam về việc khuyến nghị 6 giải pháp thúc đẩy xuất nhập khẩu khi phí vận tải biển tiếp tục leo thang.
• 

  Hãng vận tải biển Maersk dự báo lợi nhuận tăng hơn 3 tỷ USD

  Tập đoàn vận tải biển khổng lồ Maersk của Đan Mạch ngày 4/6 dự báo lợi nhuận trong năm 2024 của hãng sẽ cao hơn 3 tỷ USD so với dự báo trước đó do giá cước vận tải tăng cao trong bối cảnh cuộc khủng hoảng ở Biển Đỏ vẫn tiếp diễn. 
• 

  Mùa bão đe dọa đến chuỗi cung ứng của Mỹ

  Nếu bão Lee đổ bộ, các nhà nhập khẩu có thể phải đối mặt với tình trạng gián đoạn đáng kể và giá cước vận tải tăng cao ngay trước mùa cao điểm vận chuyển.
• 

  Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải lý giải việc giá xăng dầu giảm nhưng giá dịch vụ vận tải vẫn tăng cao

  Trả lời báo chí tại cuộc họp báo Chính phủ thường kỳ chiều 3/8, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Xuân Sang cho biết: Liên quan đến vấn đề giá xăng dầu giảm, giá dịch vụ vận tải tăng cao lý do là một trong những yếu tố cấu thành giá cước vận tải là giá nhiên liệu. Giá nhiên liệu tăng làm cho giá cước vận tải tăng để bù đắp chi phí là điều dễ hiểu.
• 

  Doanh nghiệp xuất khẩu gạo gặp khó

  Thiếu container vận chuyển, giá cước vận tải tăng cao đang là những yếu tố khiến doanh nghiệp xuất khẩu gạo ở Vĩnh Long gặp khó.
• 

  Công nghệ thông tin và viễn thông: Mảng sáng hiếm hoi

  Trong khi hầu hết các lĩnh vực kinh doanh bị ảnh hưởng tiêu cực vì dịch COVID-19, sản xuất đình trệ, đứt gãy chuỗi cung ứng, chịu giá cước vận tải tăng cao, thiếu container… thì ngành công nghệ thông tin và viễn thông vẫn tìm thấy cơ hội phát triển.
• 

  Giá rau củ giảm, cước vận tải tăng cao

  Do ảnh hưởng của dịch COVID-19 cộng với giá cước vận tải hàng hóa tăng cao đã khiến nhiều mặt hàng rau, củ, quả tại Lâm Đồng giảm nhanh trong mấy ngày qua. Đặc biệt, một số loại rau ăn lá do khó khăn trong khâu vận chuyển, người dân phải đổ bỏ tại vườn.
• 

  Phí vận tải cao, doanh nghiệp vật liệu xây dựng khó khăn

  Chi phí vận chuyển chiếm tới 30% giá thành sản phẩm nên khi cước vận tải tăng đã tạo nên thách thức mới với các doanh nghiệp sản xuất vật liệu xây dựng, nhất là các mặt hàng trọng tải nặng như xi măng, cấu kiện bê tông, sắt thép...
• 

  Mượn cớ giá cước vận tải tăng để ép giá nông sản

  Giá nhiều loại nông sản tại đồng bằng sông Cửu Long đang sụt giảm nhưng khi đến tay người tiêu dùng lại tăng cao. Nghịch lý này khiến khâu trung gian được hưởng lợi trong khi cả người sản xuất và người tiêu dùng phải chịu thiệt.
• 

  Cước vận tải tăng tới 5% do giá xăng dầu tăng liên tiếp

  Tính từ đầu tháng 8/2012, giá xăng tăng tới 11%, còn giá dầu diesel tăng trên 7%. Vì thế, các doanh nghiệp vận tải đã tăng giá cước trong khoảng 3%-5% so với giá cước hiện tại để bù lại chi phí xăng dầu.
• 

  Giá cước vận tải tăng, chất lượng phục vụ giảm: Vận tải hành… khách!

  Cuối tháng 2/2011, Bộ Tài chính quyết định cho phép doanh nghiệp tăng giá bán các loại xăng A92, dầu diesel, dầu hỏa… lên khoảng 2.900- 3.000 đồng/lít so với giá cũ.

• Giá giấy các loại chỉ tăng bình quân 5%

  Chủ tịch Hiệp hội Giấy Việt Nam Vũ Ngọc Bảo cho biết: Mặc dù giá nguyên nhiên liệu đầu vào, giá cước vận tải tăng mạnh nhưng giá giấy bán ra của các doanh nghiệp sản xuất trong nước thuộc Hiệp hội chỉ tăng bình quân khoảng 5%.

Xem tiếp