Trong bối cảnh tình hình địa chính trị tại khu vực Trung Đông diễn biến phức tạp và tiềm ẩn nhiều rủi ro, vấn đề an ninh năng lượng toàn cầu hiện đối mặt với những thách thức chưa từng có.
Các cuộc đàm phán Mỹ - Iran bước đầu đã ghi nhận những dấu hiệu nhượng bộ, song bất đồng về chương trình hạt nhân vẫn chưa được tháo gỡ. Diễn biến mới cho thấy hai bên có thể tiến gần hơn tới thỏa hiệp tạm thời, nhưng cũng phản ánh xu hướng kéo dài thời gian nhằm tránh leo thang căng thẳng.
Đây là ba lý do khiến Tổng thống Donald Trump, dù nhiều lần chỉ trích gay gắt NATO, cũng khó có thể đưa Mỹ rời khỏi liên minh này.
Những biến động dồn dập tại các điểm nóng năng lượng thế giới thời gian qua đã đặt nhiều quốc gia trước bài toán quen thuộc nhưng chưa bao giờ dễ giải: làm thế nào giữ được nhịp ổn định của nền kinh tế khi giá nhiên liệu trên thị trước quốc tế liên tục chao đảo. Với Mexico, phản ứng trước sức ép này cho thấy một cách tiếp cận linh hoạt, đồng thời cũng gợi mở nhiều kinh nghiệm tham khảo đối với Việt Nam.
Hội nghị mùa Xuân năm 2026 của Quỹ Tiền tệ quốc tế (IMF) và Ngân hàng Thế giới (WB) diễn ra tại Washington D.C (Mỹ) trong bối cảnh nền kinh tế toàn cầu đối mặt với nhiều “cơn gió nghịch”.
Lệnh của Tổng thống Mỹ Donald Trump về việc phong tỏa hoạt động thương mại của Iran qua eo biển Hormuz và lời cam kết của Tehran sẽ tiếp tục siết chặt tuyến đường này đang khiến thị trường năng lượng toàn cầu rơi vào tình trạng rắc rối sâu sắc hơn so với chỉ vài ngày trước.
Sau 16 năm cầm quyền liên tục, vào ngày 12/4, ông Viktor Orban, 62 tuổi, đã thừa nhận thất bại “đau đớn” và “không thể phủ nhận”.
Trong bối cảnh thế giới đang trải qua những biến động địa chính trị phức tạp, an ninh năng lượng ngày càng trở thành một vấn đề mang tính sống còn đối với mỗi quốc gia.
Nền kinh tế Israel chịu áp lực nặng nề khi chi phí quân sự tăng vọt, lực lượng lao động thiếu hụt và ngân sách bị bào mòn khi duy trì trạng thái “kinh tế thời chiến” kéo dài.
Công ty dữ liệu hàng hải Windward cho rằng việc ngăn chặn và phong tỏa eo biển Hormuz đang làm gia tăng sự bất ổn của hoạt động vận tải tại khu vực này.
Dù là siêu cường, Mỹ liên tiếp bị Trung Quốc và Iran khai thác “điểm nghẽn”, buộc phải nhượng bộ, phơi bày hạn chế lớn nhất trong năng lực chịu đựng các cú sốc kinh tế.
Cuộc chiến với Iran không chỉ gây tổn thất trước mắt mà còn làm suy yếu vị thế toàn cầu của Mỹ, tạo cơ hội để Nga và Trung Quốc gia tăng ảnh hưởng trong trật tự quốc tế mới.
Sau 40 ngày giao tranh, mỗi bên đều có lợi thế riêng nhưng cũng chịu tổn thất lớn, trong khi Nga và Trung Quốc nổi lên như những bên hưởng lợi gián tiếp.
Trong bối cảnh địa chính trị thế giới đang trải qua những biến động sâu sắc, đặc biệt là các cuộc xung đột tại Trung Đông đang tác động trực tiếp đến an ninh năng lượng và dòng chảy kinh tế toàn cầu, khu vực Đông Nam Á nói chung và Việt Nam nói riêng đang nổi lên như một điểm sáng về khả năng thích ứng.
Sau lệnh ngừng bắn, Iran không chỉ “sống sót” mà còn bước ra với những “lá bài” mới trên bàn cờ khu vực. Nhưng liệu đó là lợi thế chiến lược, hay mầm mống cho một vòng xung đột tiếp theo?
Trong khi lệnh ngừng bắn giữa Israel và Iran mang lại hy vọng về sự hạ nhiệt xung đột tại Trung Đông, Liban lại đang trở thành điểm nóng mới. Đối với người dân quốc gia này, chiến tranh chưa hề kết thúc, thậm chí còn leo thang dữ dội hơn.
Cuộc đàm phán giữa Mỹ và Iran vào cuối tuần này là bước đi tiếp theo sau khi lệnh ngừng bắn có điều kiện kéo dài 2 tuần được công bố hôm 7/4, trong bối cảnh hai bên vừa trải qua hơn 1 tháng xung đột với các cuộc không kích phối hợp giữa Mỹ và Israel nhằm vào Iran.
Khi trí tuệ nhân tạo (AI) làm thay đổi cấu trúc việc làm, xã hội sẽ phải phân chia lại những lợi ích cũng như gánh nặng do AI tạo ra như thế nào?
Bình luận trên kênh RT ngày 9/4, chuyên gia Sergey Poletaev, đồng sáng lập và biên tập viên dự án Vatfor, cho rằng có ba kịch bản có thể xảy ra sau hai tuần ngừng bắn giữa Mỹ và Iran. Theo ông, kịch bản nào cũng có vẻ có lợi cho Iran.
Thỏa thuận ngừng bắn mong manh giữa Mỹ và Iran phần lớn đã làm bầu trời Trung Đông yên ắng, nhưng chưa giúp các hãng vận tải biển có đủ can đảm đi qua eo biển Hormuz.