Ông Osama Rabie, người đứng đầu Cơ quan quản lý kênh đào Suez (SCA), cho biết doanh thu của SCA tăng 2% trong năm tài khóa 2020.
Cơ quan Quản lý Kênh đào Suez của Ai Cập (SCA) tuyên bố vụ tàu chở hàng Ever Given mắc cạn trong 6 ngày cuối tháng 3 hoàn toàn là do lỗi của thuyền trưởng.
Lo ngại về gián đoạn chuỗi cung ứng, Nhật Bản tìm cách tăng cường hợp tác với Nga trong dự án tuyến đường sắt xuyên Siberia cùng hành lang vận tải đường biển phương bắc (NSR).
Cơ quan Quản lý Kênh đào Suez (SCA) của Ai Cập cho biết đang cân nhắc mở rộng đoạn kênh đào mà tàu chở hàng Ever Given vừa mắc kẹt.
Nữ thuyền trưởng đầu tiên của Ai Cập từng lái tàu hàng vượt kênh đào Suez bị sốc nặng trước những đồn thổi cho rằng cô là người khiến tàu Ever Given mắc cạn.
Đội điều tra đang đánh giá khả năng đi biển của tàu cũng như xử lý của thuyền trưởng để làm rõ nguyên nhân khiến tàu Ever Given mắc kẹt trên kênh đào Suez từ 23-29/3.
Các chuyên gia đang điều tra nguyên nhân khiến con tàu khổng lồ Ever Given mắc cạn suốt 6 ngày qua, gây ra cú sốc lớn đối với ngành vận tải biển toàn cầu.
Liên quan vụ siêu tàu Ever Given mắc cạn gây tắc nghẽn kênh đào Suez trong tuần qua, ngày 30/3, Công ty chủ quản Shoei Kisen Kaisha Ltd. (Nhật Bản) khẳng định sẽ giải quyết vụ việc theo luật pháp quốc tế.
Tàu Ever Given mắc cạn, đang gây tắc nghẽn kênh đào Suez đã từng va chạm với phà tại Đức năm 2019.
Vụ tàu Ever Given mắc cạn đã làm tê liệt dòng chảy thương mại hàng hải thế giới đi qua kênh đào Suez. Ước tính, khoảng 320 tàu khác bị mắc kẹt ở hai đầu kênh đào.