HĐND TP Hà Nội đề nghị UBND TP tiếp thu ý kiến đại biểu để kịp thời hoàn thiện trình tờ trình về vùng phát thải thấp trong Vành đai 1 và chính sách chuyển đổi phương tiện không sử dung nhiên liệu hóa thạch tại kỳ họp chuyên đề dự kiến diễn ra giữa tháng 6/2026.
Các nền kinh tế chủ chốt của Liên minh châu Âu (EU) đang đứng trước nguy cơ không hoàn thành các cam kết mang tính ràng buộc pháp lý về giảm phát thải khí nhà kính vào năm 2030, trong bối cảnh thời gian thực hiện các mục tiêu này ngày càng thu hẹp và tiến độ chuyển đổi năng lượng giữa các quốc gia thành viên không đồng đều.
Tại Kỳ họp thứ 3 HĐND thành phố Hà Nội khóa XVII dự kiến diễn ra ngày 2/6/2026, UBND thành phố Hà Nội sẽ trình HĐND thành phố xem xét tính thông qua Đề án “Vùng phát thải thấp trong Vành đai 1, thành phố Hà Nội”.
Để thay đổi tập quán sản xuất lúa gạo của hàng triệu hộ nông dân không chỉ cần chính sách mà còn cần sự tham gia của các doanh nghiệp đầu tàu trong tổ chức chuỗi giá trị, chuyển giao kỹ thuật, bao tiêu sản phẩm và mở rộng thị trường. Những kết quả từ các mô hình liên kết gần đây cho thấy doanh nghiệp đang đóng vai trò ngày càng quan trọng trong hành trình xây dựng ngành lúa gạo xanh, phát thải thấp của Việt Nam.
Mô hình lúa phát thải thấp đang mở ra cuộc chơi mới nông nghiệp Việt, đồng thời thu hút các doanh nghiệp tăng tốc mở rộng diện tích giảm phát thải.
Theo phóng viên TTXVN tại Jakarta, ngày 22/5, dự án Hợp tác ASEAN - Hàn Quốc về Giảm thiểu khí methane (AKCMM) đã khởi động tại Indonesia nhằm tăng cường quản lý chất thải và thúc đẩy cam kết hành động khí hậu của ASEAN.
Ngày 19/5, tại Tp. Cần Thơ, Tổ chức Phát triển Hà Lan (SNV) tổ chức trao giải vụ Hè Thu 2025 (vụ 3), vinh danh 10 doanh nghiệp tiêu biểu trong thực hiện liên kết với các nông hộ nhỏ thực hành canh tác lúa bền vững, trong khuôn khổ Dự án “Chuyển đổi chuỗi giá trị lúa gạo ứng phó với biến đổi khí hậu và phát triển bền vững tại khu vực Đồng bằng sông Cửu Long (TRVC)”.
Gạo là lương thực thiết yếu của hàng tỷ người trên thế giới, nhưng việc trồng lúa cũng góp phần làm trầm trọng thêm biến đổi khí hậu, bởi các ruộng lúa ngập nước thải ra lượng lớn methane vốn là khí có khả năng gây nóng lên toàn cầu rất mạnh.
Chiều 13/5, tại TP Cần Thơ, Hiệp hội ngành hàng lúa gạo Việt Nam (VIETRISA) phối hợp với Sở Nông nghiệp và Môi trường TP Cần Thơ cùng Viện Nghiên cứu Lúa gạo Quốc tế (IRRI) tổ chức Hội thảo sơ kết đánh giá tuân thủ quy trình canh tác lúa thuộc Đề án “Phát triển bền vững 1 triệu ha chuyên canh lúa chất lượng cao và phát thải thấp gắn với tăng trưởng xanh vùng Đồng bằng sông Cửu Long đến năm 2030” (gọi tắt là Đề án 1 triệu ha lúa).
Theo World Bank tính toán, tại Việt Nam, dự báo đến năm 2030, lượng phát thải CO2 từ ngành vận tải có thể đạt 90 triệu tấn, con số khổng lồ đặt ra thách thức to lớn cho mục tiêu Net Zero năm 2050 mà Việt Nam đã cam kết tại COP26.
Trong bối cảnh các quy định về kiểm soát khí thải ngày càng siết chặt, việc tìm kiếm những giải pháp công nghệ hỗ trợ giảm phát thải đang trở thành xu hướng tất yếu. Trong đó, các công nghệ tối ưu quá trình đốt cháy nhiên liệu như FECO X3 được xem là một hướng tiếp cận tiềm năng.
Trong lộ trình triển khai Đề án “Vùng phát thải thấp trong vành đai 1”, thành phố Hà Nội sẽ chưa cấm ngay xe máy cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch. Trong giai đoạn thí điểm đầu tiên, thành phố chủ yếu áp dụng biện pháp khuyến khích người dân chuyển đổi phương tiện và chỉ cấm hoạt động đối với xe máy công nghệ sử dụng xăng trong khu vực quy định.
Nhằm cụ thể hóa các mục tiêu bảo vệ môi trường và phát triển đô thị bền vững, thành phố Hà Nội đang khẩn trương hoàn thiện Đề án “Vùng phát thải thấp trong vành đai 1, thành phố Hà Nội”.
UBND TP Hà Nội đang xây dựng kế hoạch thí điểm vùng phát thải thấp (LEZ) trong khu vực vành đai 1, dự kiến triển khai từ ngày 1/7 đến hết 31/12/2026. Điểm đáng chú ý là thành phố sẽ lắp đặt hệ thống camera tự động nhận diện và phân loại phương tiện nhằm kiểm soát xe ra vào khu vực này.
TP Hà Nội dự kiến từ ngày 1/7/2026 thí điểm “vùng phát thải thấp” tại phường Hoàn Kiếm, có diện tích khoản 1,65 km2, bao quanh các tuyến phố: Hàng Đậu, Phùng Hưng, Tràng Thi, Hàng Khay, Tràng Tiền, Trần Quang Khải, Trần Nhật Duật trở vào trong khu vực phố cổ.
Vietjet là hãng hàng không có mức phát thải thấp nhất đối với các chuyến bay khai thác tại Đông Nam Á, theo báo cáo Flight Emissions Review 2025 của Cirium, tổ chức phân tích và cung cấp dữ liệu hàng không hàng đầu thế giới.
Lộ trình triển khai vùng phát thải thấp tại Hà Nội từ tháng 7/2026 đang tạo cú hích lớn cho thị trường xe máy điện. Trước áp lực giá xăng dầu và chính sách hạn chế xe xăng, người dân có xu hướng ngày càng chuyển dịch sang phương tiện xanh.
Ngày 16/4, Chi cục Trồng trọt và Bảo vệ thực vật thành phố Cần Thơ đã tổ chức buổi tập huấn đánh giá mức độ thực hành canh tác lúa đáp ứng tiêu chí chứng nhận "Gạo Việt Xanh", phát thải thấp và định hướng cấp mã số vùng trồng cho nông dân cùng các doanh nghiệp, hợp tác xã trên địa bàn. Đây không chỉ là hoạt động chuyên môn đơn thuần mà còn là bước đi cụ thể nhằm hiện thực hóa định hướng phát triển nông nghiệp bền vững của thành phố, gắn liền với Đề án 1 triệu ha lúa chất lượng cao của Chính phủ.
Từ ngày 1/7 tới, Hà Nội sẽ không áp dụng biện pháp cấm toàn bộ ô tô, xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch trên toàn tuyến Vành đai 1 như một số đề xuất trước đó. Thay vào đó, thành phố lựa chọn cách tiếp cận thận trọng hơn: Triển khai thí điểm theo từng khu vực, kết hợp kiểm soát khí thải theo lộ trình và phạm vi phù hợp. Đây được xem là bước linh hoạt trong chính sách, từ định hướng hành chính sang điều tiết theo năng lực hạ tầng và phù hợp với nhu cầu của xã hội.
Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 112/2026/NĐ-CP về trao đổi quốc tế kết quả giảm nhẹ phát thải khí nhà kính và tín chỉ carbon.