Tags:

Giao thông tĩnh

• 

  Dịch vụ trông giữ xe ở Hà Nội còn nhiều bất cập

  Mặc dù đã tận dụng các ô đất trống, gầm cầu, sân trường học, lòng đường… để làm nơi trông giữ phương tiện nhưng hệ thống giao thông tĩnh của thành phố Hà Nội vẫn “cung không đủ cầu”, đặc biệt là ở một số khu đô thị, khu di tích danh thắng vào mùa cao điểm.
• 

  Tận dụng gầm cầu cạn trông giữ phương tiện, giải bài toán giao thông tĩnh cho Thủ đô

  Có thể dụng các gầm cầu cạn làm nơi trông giữ phương tiện, nhằm giảm bớt áp lực cho giao thông tĩnh, song vấn đề đặt ra là phải đảm bảo công tác phòng cháy chữa cháy (PCCC) và an toàn giao thông (ATGT).
• 

  Bài toán cho giao thông tĩnh ở đô thị

  Hà Nội nhiều lần kiến nghị đưa gầm cầu cạn làm nơi trông giữ phương tiện nhằm giảm bớt áp lực cho giao thông tĩnh tại các đô thị lớn hiện nay. Câu hỏi đặt ra là đây có phải giải pháp lâu dài khi Hà Nội đang có nhiều bất cập cho quỹ đất phục vụ cho giao thông tĩnh hiện nay? Công tác phòng cháy chữa cháy và an toàn giao thông tại các điểm trông giữ này như thế nào?
  
• 

  Hà Nội: Cần đầu tư xây dựng các bãi gửi xe trong nội đô

  Hiện nay, diện tích đất dành cho giao thông tĩnh vẫn còn rất thấp, chỉ đáp ứng được khoảng 10% tổng nhu cầu đỗ xe toàn thành phố, dẫn đến hầu như khu vực nào ở nội đô Hà Nội cũng khan hiếm chỗ gửi, đỗ xe.
• 

  Trông giữ xe ở Hà Nội - Bài 1: Siết chặt quản lý

  Trong khi vận tải hành khách công cộng chưa thể là phương tiện thay thế thì số lượng phương tiện giao thông cá nhân vẫn không ngừng gia tăng trên địa bàn Hà Nội. Điều này gây áp lực lên hạ tầng giao thông đô thị, nhất là vấn đề giao thông tĩnh ở Thủ đô. Cung không đáp ứng đủ cầu nên đã phát sinh nhiều bất cập, hệ lụy trong dịch vụ trông giữ xe.
• 

  Hà Nội: Đề xuất bổ sung, hoàn thiện mạng lưới điểm dừng xe buýt

  Nhằm phát triển mạng lưới vận tải hành khách công cộng của thành phố Hà Nội, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội vừa có Văn bản số 416/TTr-GTVT trình UBND thành phố Hà Nội về việc phê duyệt Đề án "Rà soát, bố trí hợp lý các điểm dừng đỗ, điểm trung chuyển kết nối các loại hình vận tải hành khách công cộng, các điểm giao thông tĩnh với phương tiện giao thông cá nhân"; trong đó, đề xuất bổ sung từ 2.500 - 2.700 điểm dừng xe buýt, đưa xe buýt đến gần hơn với đường sắt đô thị.
• 

  Hà Nội chấn chỉnh vi phạm tại các điểm trông giữ xe

  Không nằm ngoài ảnh hưởng tác động tiêu cực của đại dịch COVID - 19 lên lĩnh vực vận tải, trong dịp Tết Nguyên đán và lễ hội Xuân năm 2021, dịch vụ giao thông tĩnh trên địa bàn Hà Nội cũng thất thu, doanh nghiệp trông giữ phương tiện "liêu xiêu" vì các điểm trông giữ xe vắng khách.
• 

  Từ 9/1, Hà Nội cấm đường một loạt tuyến phố cổ để tổ chức Chợ hoa Xuân 2020

  Sở Giao thông và vận tải Hà Nội vừa có thông báo cấm đường, phân luồng giao thông, bố trí các điểm giao thông tĩnh phục vụ Chợ hoa Xuân năm 2020 trên khu vực phố cổ thuộc quận Hoàn Kiếm.
• 

  Phân luồng giao thông phục vụ Lễ hội Trung thu phố cổ năm 2019

  Sở Giao thông Vận tải Hà Nội vừa ra thông báo về việc phân luồng giao thông, bố trí các điểm giao thông tĩnh phục vụ lễ hội Trung thu phố cổ năm 2019 trên địa bàn quận Hoàn Kiếm.
• 

  Kỷ cương trật tự đô thị– Bài cuối: Đâu là giải pháp tận gốc

  Công tác quản lý trật tự đô thị trên địa bàn Thủ đô chủ yếu “nóng” ở các quận nội thành, nơi có tốc độ đô thị hóa cao, hệ thống hạ tầng giao thông tĩnh mới chỉ đáp ứng hơn 10% nhu cầu. Nếu không đồng bộ các giải pháp, nhất là không có sự vào cuộc của chính quyền cơ sở thì sẽ khó tạo sự chuyển biến.
• 

  Giao thông tĩnh tại Hà Nội - Bài cuối: Giải pháp tình thế

  Trong khi chờ các bãi trông giữ xe được xây dựng theo quy hoạch, để giải quyết nhu cầu cấp thiết trước mắt cho người dân, những năm qua, thành phố Hà Nội đã cho phép tận dụng các bãi đất trống, các khu đất thuộc dự án chưa triển khai xây dựng, sân trường, gầm cầu để cấp phép tạm thời cho các đơn vị tổ chức trông giữ phương tiện.
• 

  Giao thông tĩnh tại Hà Nội - Bài 2: Đẩy nhanh quy hoạch bến bãi đỗ xe

  Liên quan đến vấn đề giao thông tĩnh, tại cuộc làm việc mới đây với Sở Giao thông Vận tải Hà Nội, Bí thư Thành ủy Hà Nội Hoàng Trung Hải đã bày tỏ bức xúc và yêu cầu các ngành chức năng phải kiên quyết hơn nữa trong việc xử lý các vi phạm trong dịch vụ trông giữ xe, đặc biệt thu quá giá quy định. Đối với các bãi trông giữ xe vi phạm đến lần thứ 3 thì có thể rút giấy phép vĩnh viễn.
• 

  Giao thông tĩnh tại Hà Nội - Bài 1: Quản lý cách nào?

  Chiếm dụng lòng đường, vỉa hè, xẻ thịt công viên lập bãi trông giữ xe trái phép, thu giá gấp nhiều lần quy định là thực tế đang diễn ra ở nhiều nơi trên địa bàn Hà Nội.
• 

  Quản lý chặt các điểm trông xe thu giá cao

  Thu vé gửi xe giá cao, thậm chí có điểm thu cao gấp 3 lần mức giá niêm yết là thực trạng về giá vé trông gửi xe tại một số điểm giao thông tĩnh phục vụ người dân tại các quận nội thành Hà Nội.
• 

  Gara cao tầng đầu tiên đi vào hoạt động

  Tổng công ty Vận tải Hà Nội cho biết: Từ ngày 11/7, giàn đỗ xe cao tầng bằng thép đầu tiên tại số 32 phố Nguyễn Công Trứ, Hà Nội được hoàn thành đưa vào sử dụng, đáp ứng nhu cầu giao thông tĩnh đang rất thiếu tại các quận trung tâm Thủ đô.
• 

  Giành lại vỉa hè cho người đi bộ - Bài cuối: Quy hoạch các điểm giao thông tĩnh

  Tại cuộc họp giao ban báo chí gần đây, Trung tướng Nguyễn Đức Nhanh, Giám đốc Công an thành phố Hà Nội, cho biết: Trong công tác quy hoạch giao thông của Hà Nội, yếu kém nhất là vấn đề giao thông tĩnh; trong khi các loại phương tiện giao thông trên địa bàn đang phát triển quá nóng.
• 

  Siết chặt quản lý các điểm trông giữ xe dịp Tết Tân Mão

  Số lượng phương tiện tăng chóng mặt, trong khi đất giao thông tĩnh phát triển không theo kịp là điều kiện để các điểm trông giữ xe tư nhân “nở rộ”. Và đã thành thông lệ, mỗi khi Tết đến xuân về, các điểm trông giữ xe lại có cơ hội “chém”.

Xem tiếp