Cơ chế đột phá

Luật Đường bộ 2024 quy định cơ chế đột phá phát triển đường cao tốc

Luật Đường bộ 2024 vừa được Quốc hội thông qua gồm 3 chính sách: Kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ; đường bộ cao tốc; tổ chức vận tải đường bộ.

Xây dựng cơ chế đột phá phát triển kết cấu hạ tầng giao thông

Thông tin tại Hội nghị tổng kết năm 2022, triển khai nhiệm vụ năm 2023 của Bộ Giao thông vận tải diễn ra chiều 13/1, Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Danh Huy cho biết, trong giai đoạn 2021 - 2025, Quốc hội, Chính phủ tiếp tục ưu tiên bố trí nguồn lực lớn để phát triển kết cấu hạ tầng giao thông; trong đó ưu tiên các dự án quan trọng có tính chất động lực phục vụ phát triển kinh tế - xã hội.

Tạo cơ chế đột phá để thành phố Thủ Đức phát triển xứng tầm

Nhằm tạo cơ chế phát triển đặc thù tương xứng với vị trí, vai trò của Thành phố Hồ Chí Minh, Quốc hội Khóa 14 đã ban hành Nghị quyết 131/2020/QH14 và Ủy ban Thường vụ Quốc hội đã ban hành Nghị quyết số 1111/NQ-UBTVQH14 (có hiệu lực từ ngày 1/1/2021) về tổ chức chính quyền đô thị và thành lập thành phố Thủ Đức, thuộc TP Hồ Chí Minh. Sau 1 năm thực hiện các Nghị quyết, thành phố Thủ Đức đã hình thành, hoạt động, từng bước đi vào ổn định.

Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải: Tạo cơ chế đột phá về hạ tầng giao thông

Trước thềm năm mới 2022, phóng viên báo Tin tức đã có cuộc phỏng vấn Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thể về những kết quả đạt được qua các dự án của ngành năm 2021 và kế hoạch hành động, những thách thức cần tháo gỡ trong năm mới Nhâm Dần 2022 và nhiệm kỳ 2021 - 2025.

Cần có cơ chế đột phá, cụ thể để phát triển công nghiệp điện ảnh

Tiếp tục Chương trình kỳ họp thứ hai, Quốc hội khóa XV, chiều 28/10, Quốc hội thảo luận trực tuyến về dự án Luật Điện ảnh (sửa đổi).

Cơ chế đột phá để tàu nội đi tìm thị trường ngoại

Đường thủy nội địa đang nỗ lực đưa nhiều loại hàng hóa qua biên giới, để đội tàu không chỉ bị bó hẹp vận chuyển kinh doanh trong nội địa, mà tìm kiếm nguồn hàng ở thị trường ngoại.

'Kiên quyết loại trừ quan điểm sản xuất trước làm sạch sau'

Theo Bộ trưởng Bộ Tài nguyên và Môi trường (TN&MT) Trần Hồng Hà, năm 2018, cần có cơ chế đột phá trong sửa đổi Luật Bảo vệ môi trường nhằm huy động nguồn lực xã hội trong giải quyết vấn đề môi trường chuyển từ bảo vệ môi trường “cuối đường ống” sang “đầu đường ống”, kiên quyết loại trừ quan điểm sản xuất trước làm sạch sau.