Tags:

Cph

• 

  Cổ phần hóa doanh nghiệp nhà nước chậm vì 'nhiều xương'

  Ông Trần Văn Tiến, Ủy viên Ủy ban Kinh tế của Quốc hội cho biết: Từ đầu năm đến nay, việc thoái vốn của các doanh nghiệp nhà nước để cổ phần hóa (CPH) diễn ra chậm.
• 

  Tránh tình trạng chậm cổ phần hóa vì sợ ‘mất chỗ’ 

  Để đạt được mục tiêu, kế hoạch cổ phần hóa (CPH), các chuyên gia kinh tế cho rằng: Cần phải nâng cao ý thức, trách nhiệm những người đứng đầu doanh nghiệp, tránh tình trạng ngại CPH vì sợ “mất chỗ”.
• 

  Điểm tên doanh nghiệp ‘khủng’ chậm cổ phần hóa

  Trả lời báo chí ngày 28/3, ông Đặng Quyết Tiến - Cục trưởng Cục Tài chính doanh nghiệp (Bộ Tài chính) cho biết: Một số doanh nghiệp lớn như Tập đoàn than khoáng sản Việt Nam (TKV), VNPT, Agribank, MobiFone... chậm cổ phần hóa (CPH) do vướng định giá đất đai sở hữu; MobiFone vướng vào vụ AVG (thương vụ Mobifone mua AVG đang bị điều tra - PV), còn Gang thép Thái Nguyên không thoái vốn được do tranh chấp.
• 

  Bộ Tài chính lý giải tiến độ cổ phần hóa, thoái vốn không đạt kế hoạch

  Ngày 19/11, ông Đặng Quyết Tiến-Cục trưởng Cục Tài chính doanh nghiệp (Bộ Tài chính) cho biết: Tiến độ triển khai cổ phần hóa (CPH) đến nay còn chậm, có khả năng không đạt được theo kế hoạch.
• 

  Doanh nghiệp sau cổ phần hóa bàn giao về SCIC còn ‘khiêm tốn’

  Mặc dù quá trình cổ phần hóa (CPH) Petrolimex, Vinamilk, PV gas, Vietnam airline vừa qua có nhiều khởi sắc, tạo điều kiện cho các doanh nghiệp hoạt động tốt hơn, nhưng tiến độ CPH nhìn chung vẫn “ì ạch”, nhất là số lượng doanh nghiệp sau CPH chuyển về Tổng tổng ty Đầu tư và kinh doanh vốn Nhà nước (SCIC) chiếm tỷ lệ rất thấp.
• 

  Vinalines phát triển dịch vụ chuỗi để ‘bơi ra biển lớn’

  Năm 2018, Tổng công ty hàng hải Việt Nam (Vinalines – Bộ GTVT) sẽ tập trung phát triển dịch vụ chuỗi liên kết, khẳng định thương hiệu trong cung cấp gói giải pháp logistics toàn diện và hoàn thiện phương án cổ phần hóa (CPH) trước ngày 30/6/2018, nhằm tạo lợi thế cạnh tranh trên thị phần vận tải biển quốc tế.
• 

  Cổ phần hóa những “ca khó” ngành giao thông

  Những “ca khó” trong kế hoạch cổ phần hóa (CPH) của ngành Giao thông vận tải (GTVT) trong thời gian qua sẽ tiếp tục nằm trong “tầm ngắm” buộc phải hoàn tất trong năm 2016. Để đạt mục tiêu này, Bộ đã tập trung phân tích nguyên nhân, từ đó đưa ra phương án phù hợp với từng nhóm đối tượng.
• 

  Khó xác định giá trị DN xây dựng khi cổ phần hóa

  Tính đến thời điểm này, Bộ Xây dựng đã cơ bản hoàn thành công tác cổ phần hóa (CPH) 10/14 công ty mẹ - tổng công ty trực thuộc. Tuy vẫn còn 4 tổng công ty phải thực hiện CPH nhưng dự kiến chỉ có 3 đơn vị hoàn tất công tác này trong quý II năm 2016.
• 

  Nhiều vướng mắc đẩy lùi tiến độ cổ phần hóa

  Trong hai năm 2014 - 2015, Chính phủ đặt mục tiêu phải cổ phần hóa (CPH) 432 doanh nghiệp nhà nước (DNNN), trong đó riêng năm 2015 phải CPH 289 doanh nghiệp. Tuy nhiên, đến hết tháng 9/2015, vẫn còn gần 200 doanh nghiệp chưa hoàn thành kế hoạch CPH.
• 

  Cần bổ sung chức năng Hệ thống TMS, minh bạch thông tin sau CPH

  Tại Hội nghị đối thoại cấp cao Nhóm đối tác tài chính công (PFPG) năm 2015 do Bộ Tài chính và Ngân hàng Thế giới đồng (WB) tổ chức ngày 23/7, WB cho rằng, việc triển khai Hệ thống quản lý thuế tập trung đang bộc nhiều điểm yếu nên còn hạn chế khi giảm thiểu chi phí, thời gian cho người nộp thuế.

• Cổ phần hóa gặp nhiều thách thức - Bài cuối: Tăng chất lượng quản trị doanh nghiệp

  Có một điểm chung dễ nhận ra tại các phiên đấu giá giá cổ phần bị “ế” nặng thời gian qua, là tỷ lệ cổ phần mà cổ đông nhà nước nắm giữ tại DN hậu CPH quá lớn.
• 

  Cổ phần hóa gặp nhiều thách thức - Bài 2

  Để đẩy nhanh việc thoái vốn, Chính phủ đã ban hành Nghị quyết 15 (về một số giải pháp để thúc đẩy, đẩy nhanh tiến độ thoái vốn, thúc đẩy CPH, sắp xếp đổi mới doanh nghiệp nhà nước) và được thể hiện bằng Quyết định 51 với hàng loạt giải pháp mang tính đột phá.
• 

  Gỡ vướng cổ phần hóa doanh nghiệp nhà nước

  Theo đề án cổ phần hóa (CPH) doanh nghiệp nhà nước (DNNN), đến năm 2015 sẽ CPH 531 DNNN. Tuy nhiên, đến thời điểm này, số lượng DNNN được CPH mới đạt gần 100 DN. Như vậy, từ nay đến cuối năm 2015 sẽ còn 432 DNNN phải CPH theo kế hoạch.
• 

  Cổ phần hóa như con tàu đã chuyển bánh

  Bộ GTVT đặt quyết tâm cổ phần hóa (CPH) thành công các doanh nghiệp nhà nước (DNNN) trực thuộc, nhằm nâng cao hiệu quả hoạt động sản xuất kinh doanh trong toàn ngành. Bộ trưởng Đinh La Thăng đã (ảnh) có cuộc trao đổi với phóng viên báo Tin Tức về vấn đề này.
• 

  Hết năm 2015 phải cổ phần hóa xong 432 DNNN

  Theo ông Phạm Viết Muôn, Phó Trưởng Ban thường trực Ban Chỉ đạo Đổi mới và Phát triển doanh nghiệp, kết quả thực hiện Đề án Cổ phần hóa doanh nghiệp đã được phê duyệt trong 3 năm (2011-2013) đạt thấp nên số doanh nghiệp còn lại phải CPH trong năm 2014 và 2015 sẽ là 432 đơn vị.

• Xử lý công nợ, tái cơ cấu vốn các doanh nghiệp xây dựng

  Đó là yêu cầu của Bộ Xây dựng đối với các doanh nghiệp thực hiện cổ phần hóa (CPH). Ngoài việc tiến hành rà soát, xử lý những vướng mắc, tồn đọng về tài chính, tài sản, lao động...,
• 

  Nâng cao chất lượng dịch vụ khu công nghiệp

  Hoạt động theo mô hình công ty mẹ - công ty con, một trong những thành quả nổi bật của Tổng Công ty SONADEZI là thực hiện cổ phần hóa (CPH) thành công nhiều công ty thành viên. Trong đó, việc SONADEZI thực hiện CPH Xí nghiệp dịch vụ KCN SONADEZI thành Công ty Cổ phần SONADEZI Long Bình (SZB) đã là một sự kiện...
• 

  Doanh nghiệp nhà nước chưa được như kỳ vọng

  Để tăng cường vai trò của DNNN, Đảng và Nhà nước đã chủ trương cơ cấu lại khối DN này bằng việc giao, khoán, bán cho thuê; cổ phần hóa (CPH) và thành lập các tập đoàn, tổng công ty (TCT)với kỳ vọng nâng cao năng lực cạnh tranh... Tuy nhiên, qua thực tế triển khai, khối DN này chưa đạt được như kỳ vọng.

Xem tiếp