Tags:

An toàn chạy tàu

• 

  Xử lý nghiêm nhân viên đường sắt vi phạm nồng độ cồn trong lúc trực tàu

  Theo các chuyên gia đường sắt, vi phạm về nồng độ cồn của nhân viên đường sắt sẽ gây ra nguy hiểm trực tiếp tới an toàn chạy tàu. Vì thế, cần phải quy định về mức xử phạt nghiêm khắc hơn nữa đối với hành vi này.
• 

  Cấp bách nâng cấp đường ngang để đảm bảo an toàn chạy tàu

  Không ít vụ tai nạn thương tâm đã xảy ra tại các đường ngang cắt qua đường sắt. Mặc dù các địa phương cảnh báo, tuyên truyền sâu rộng và tai nạn vẫn gia tăng, nhưng nhiều người dân vẫn phớt lờ nguy hiểm. Thực tế này đặt ra vấn đề ngành Đường sắt phải cấp bách nâng cấp hệ thống đường ngang nhằm đảm bảo an toàn chạy tàu.
• 

  Đóng các lối mở nhỏ lẻ qua đường sắt tại Hà Nội

  Sau 2 vụ tai nạn đường sắt xảy ra liên tiếp những ngày đầu năm mới qua địa phận các huyện Thường Tín, Thanh Trì (Hà Nội), Bộ Giao thông vận tải (GTVT) yêu cầu Cục Đường sắt Việt Nam báo cáo chi tiết, làm rõ nguyên nhân, trách nhiệm, xử lý nghiêm tổ chức, cá nhân để xảy ra tai nạn và có phương án bảo đảm an toàn ngay tại các vị trí lối mở qua đường sắt trên toàn mạng lưới, kiểm tra quy trình an toàn chạy tàu.
• 

  Đường sắt điều chỉnh lịch chạy tàu để tránh bão Noru

  Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) tiếp tục điều chỉnh lịch chạy tàu tuyến Bắc Nam để tránh ảnh hưởng bão Noru, đảm bảo an toàn chạy tàu.
• 

  Đường sắt tăng cường lực lượng, đảm bảo an toàn chạy tàu dịp Tết

  Lãnh đạo Cục Đường sắt Việt Nam cho biết đơn vị vừa ra văn bản yêu cầu Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) chỉ đạo các đơn vị liên quan triển khai các biện pháp đảm bảo an toàn vận tải trong dịp Tết Dương lịch, Tết Nguyên đán và Lễ hội xuân Nhâm Dần năm 2022.
• 

  Vì sao đường sắt siết chặt kỷ luật, đảm bảo an toàn chạy tàu?

  Lãnh đạo Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) cho biết, thời gian vừa qua ngành đường sắt đã có nhiều văn bản siết chặt các giải pháp đảm bảo an toàn; trong đó tăng cường giám sát qua camera vì lo ngại nguy cơ xảy ra tai nạn do chủ quan.
• 

  Đảm bảo an toàn chạy tàu là ưu tiên số 1 trong khi chờ giao vốn bảo trì

  Trong khi chờ giải quyết các vướng mắc trong giao vốn và triển khai vốn bảo trì, Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu ngành đường sắt thực hiện nhiều biện pháp đảm bảo an toàn chạy tàu thông suốt.
• 

  Cấm nhân viên đường sắt dùng điện thoại thông minh khi đang thực hiện nhiệm vụ

  Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) vừa ký ban hành văn bản chính thức yêu cầu các đơn vị trực thuộc và người đại diện phần vốn tại các công ty cổ phần triển khai các biện pháp siết chặt kỷ cương an toàn chạy tàu, phòng ngừa mất an toàn do chủ quan.
• 

  Lãnh đạo Tổng công ty Đường sắt bị yêu cầu xử lý trách nhiệm

  Bộ Giao thông vận tải vừa yêu cầu Tổng công ty Đường sắt Việt Nam khẩn trương xử lý trách nhiệm từ Hội đồng thành viên trở xuống, liên quan đến các vụ tai nạn giao thông đường sắt thời gian qua; đồng thời khẩn trương chấn chỉnh công tác bảo đảm an toàn chạy tàu đối với tất cả các đơn vị, doanh nghiệp thuộc Tổng công ty.
• 

  Vết nứt tại mố cầu Đuống không ảnh hưởng đến an toàn chạy tàu

  Mố cầu Đuống phía Yên Viên (Gia Lâm, Hà Nội) vừa xuất hiện một số vết nứt lớn. Tuy tại đây chưa xuất hiện nguy cơ sụt trượt cầu và ảnh hưởng trực tiếp đến đến an toàn đường sắt, đường bộ nhưng đơn vị quản lý cầu vẫn bố trí lực lượng canh gác để theo dõi.
• 

  Dùng ‘mắt thần’ phạt vi phạm đường sắt và đảm bảo an toàn chạy tàu

  Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đang lắp đặt thử nghiệm camera giám sát tại các đường ngang đường sắt, làm cơ sở để “phạt nguội” vi phạm và hạn chế các nguy cơ mất an toàn chạy tàu.
• 

  Gắn trách nhiệm địa phương trong xử lý vi phạm đường ngang

  Theo Trung tâm Ứng phó sự cố, thiên tai và cứu nạn đường sắt (Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam), nhiều địa phương có đường sắt đi qua đang cố tình “bật đèn xanh” cho vi phạm phát sinh, kéo dài gây ảnh hưởng đến an toàn chạy tàu.

Xem tiếp