Tags:

Đầu tư giao thông

• 

  Tập trung đầu tư giao thông kết nối vùng Đông Nam Bộ

  Triển khai Nghị quyết số 24-NQ/TW ngày 07/10/2022 của Bộ Chính trị và Nghị quyết số 154/NQ-CP ngày 23/11/2022 của Chính phủ về phát triển kinh tế - xã hội và bảo đảm quốc phòng, an ninh vùng Đông Nam Bộ đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045, lãnh đạo bốn địa phương gồm UBND tỉnh Bình Dương, TP Hồ Chí Minh, tỉnh Đồng Nai và tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu vừa thống nhất đưa ra chương trình hành động; trong đó, trước mắt ưu tiên tập trung đầu tư giao thông là nhiệm vụ trọng tâm để kết nối vùng và cũng là động lực để Đông Nam Bộ mở rộng không gian phát triển mới vùng kinh tế năng động nhất cả nước.
• 

  Hơn 5.400 tỷ đồng đầu tư 6 dự án đường sắt giai đoạn 2021 - 2025

  Chính phủ vừa có văn bản báo cáo Quốc hội về chính sách phát triển và sử dụng ngân sách Nhà nước đầu tư giao thông vận tải đường sắt.
• 

  Quảng Trị đầu tư giao thông kết nối ven biển với đô thị và vùng khác

  Trong giai đoạn 2022 – 2025, tỉnh Quảng Trị tập trung đầu tư các dự án giao thông ở ven biển nhằm hoàn thiện kết nối với đô thị trung tâm và vùng phía Tây.
• 

  'Vốn mồi' hút tư nhân đầu tư giao thông đường thủy

  Chi phí vận tải hàng hóa sẽ giảm đáng kể nếu thực hiện đúng Quy hoạch kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn 2050 vừa được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.
• 

  Không thể vì một vài dự án chậm thanh toán mà ảnh hưởng đến môi trường đầu tư

  Chiều 20/12, Tổ công tác của Thủ tướng Chính phủ làm việc với các Bộ: Tài chính, Kế hoạch và Đầu tư, Giao thông vận tải, Công Thương và Ngân hàng Nhà nước Việt Nam để xác định trách nhiệm của từng bộ, cơ quan về việc chậm thanh toán, trả nợ nước ngoài đối với 3 dự án: La Sơn –Túy Loan (thuộc dự án đường Hồ Chí Minh), quốc lộ 20 và thủy điện Hồi Xuân.
• 

  Đầu tư giao thông kết nối để tăng cường hiệu quả cảng biển Đông Nam Bộ

  Sáng 14/11, tại thành phố Vũng Tàu, Bộ Giao thông – Vận tải đã tổ chức Hội nghị Tổng kết đề án nâng cao hiệu quả khai thác quản lý, khai thác cảng biển Nhóm 5, các bến cảng khu vực Cái Mép – Thị Vải.
• 

  Mất cân đối trong đầu tư giao thông vận tải

  Hiện nay, vận chuyển đường bộ vẫn chiếm ưu thế tuyệt đối trong hệ thống giao thông Việt Nam. Việc điều chỉnh xây dựng hệ thống giao thông hợp lý, đồng bộ chính là chìa khóa thúc đẩy phát triển dịch vụ vận tải đa phương thức, từ đó làm giảm chi phí dịch vụ logistics, nâng cao năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp nước ta.
• 

  Chuyển dịch trong đầu tư giao thông

  Không dừng lại ở hạ tầng đường bộ, các dự án thuộc ba lĩnh vực đường thủy, đường sắt, hàng không vốn được coi là ít tiềm năng và khó triển khai đang thu hút nhiều nhà đầu tư.

Xem tiếp