Từ nhiều tháng nay, người dân và các phương tiện lưu thông trên tuyến Quốc lộ 34 đoạn qua Km63+64 (gần Nhà máy Thủy điện Bắc Mê, thuộc địa phận huyện Bắc Mê, tỉnh Tuyên Quang mới) phải đối mặt với mối hiểm nguy thường trực.
Nhằm bảo đảm trật tự, an toàn giao thông dịp trước, trong và sau Tết Dương lịch, Tết Nguyên đán Ất Tỵ và Lễ hội Xuân năm 2025, Ban An toàn giao thông thành phố đề nghị các đơn vị chức năng triển khai đồng loạt các biện pháp.
Kênh Rạch Bà hiện đang là “điểm đen” về ô nhiễm môi trường của thành phố Vũng Tàu (tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu). Tình trạng này đã kéo dài nhiều năm và ngày càng trầm trọng, trở thành nỗi ám ảnh của nhiều hộ dân sống gần kênh.
Ngày 14/11, Đoàn công tác của Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia do ông Khuất Việt Hùng, Phó Chủ tịch chuyên trách Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia làm Trưởng đoàn tiến hành kiểm tra, làm việc với tỉnh Đồng Nai về công tác đảm bảo an toàn giao thông.
Dốc Cun nằm trên tuyến đường Quốc lộ 6, thuộc địa phận thành phố Hòa Bình và huyện Cao Phong (Hòa Bình) dài chỉ khoảng 8 km, nhưng địa hình cheo leo hiểm trở, một bên là núi cao, một bên là vực sâu rất nguy hiểm.
Ngày 27/8, tại Trụ sở Chính phủ, Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Trương Hòa Bình, Chủ tịch Ủy ban An toàn giao thông quốc gia đã chủ trì cuộc họp của Thường trực Ủy ban nhằm đánh giá về tình hình tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng xảy ra vừa qua, phân tích nguyên nhân và đề ra các giải pháp cấp bách.
Chiều 25/7, Bộ Giao thông Vận tải thông tin về kết quả xử lý điểm đen, điểm tiềm ẩn tai nạn giao thông trên hệ thống quốc lộ.
Vụ tai nạn giao thông thảm khốc giữa xe khách và xe container kéo theo rơ mooc làm 13 người chết, 4 người nguy kịch sáng ngày 30/7 tại xã Điện Minh (Thị xã Điện Bàn, Quảng Nam) tiếp tục báo động về trách nhiệm xử lý “điểm đen” tại nạn giao thông (TNGT) trên các tuyến quốc lộ của ngành Giao thông vận tải (GTVT).
Việc khắc phục, xử lý các “điểm đen” tai nạn giao thông (TNGT) được nhiều chuyên gia “ví von” như việc quét nhà, quét xong chỗ này lại bụi chỗ khác. Trong khi nguồn kinh phí sửa chữa đường bộ còn hạn hẹp thì các “điểm đen” TNGT lại luôn phát sinh, khiến công tác khắc phục luôn gặp khó khăn.