Tags:

Vốn vay ngân hàng thế giới

  • Gần 18.000 tỷ đồng giúp 10 tỉnh miền Tây ứng phó biến đổi khí hậu

    Gần 18.000 tỷ đồng giúp 10 tỉnh miền Tây ứng phó biến đổi khí hậu

    Ngày 12/8 tại thành phố Cần Thơ, Thứ trưởng Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn Nguyễn Hoàng Hiệp chủ trì cuộc họp với các bộ, ngành trung ương và 10 tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long về tiến độ đề xuất Dự án chống chịu biến đổi khí hậu và chuyển đổi tổng hợp vùng Đồng bằng sông Cửu Long, sử dụng vốn vay Ngân hàng Thế giới (dự án MERIT – WB11).

  • Cần khoảng 2,7 tỷ USD thực hiện Đề án 1 triệu ha lúa chất lượng cao

    Cần khoảng 2,7 tỷ USD thực hiện Đề án 1 triệu ha lúa chất lượng cao

    Chiều 29/6, Bộ Kế hoạch và Đầu tư làm việc với đại diện Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn và các địa phương vùng Đồng bằng sông Cửu Long liên quan đến việc sử dụng vốn vay Ngân hàng Thế giới (WB) hỗ trợ triển khai Đề án Phát triển 1 triệu ha chuyên canh lúa chất lượng cao và phát thải thấp gắn với tăng trưởng xanh vùng Đồng bằng sông Cửu Long (gọi tắt là Đề án 1 triệu ha lúa chất lượng cao).

  • Giải phóng mặt bằng Quốc lộ 19: Sẽ trả tiền hỗ trợ cho dân trước ngày 10/6

    Giải phóng mặt bằng Quốc lộ 19: Sẽ trả tiền hỗ trợ cho dân trước ngày 10/6

    Ngày 29/5, tại buổi làm việc với UBND huyện Tây Sơn (Bình Định), Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Lê Anh Tuấn yêu cầu Ban quản lý dự án 2 (Ban 2) khẩn trương hoàn thiện các thủ tục và sắp xếp nguồn vốn để chuyển tiền cho UBND huyện Tây Sơn. Từ đó, huyện Tây Sơn chi trả tiền giải phóng mặt bằng cho người dân bị ảnh hưởng bởi dự án Tăng cường kết nối giao thông khu vực Tây Nguyên, vốn vay Ngân hàng thế giới do Ban 2 làm chủ đầu tư (dự án mở rộng Quốc lộ 19).

  • Đề xuất hơn 9.300 tỷ đồng nâng cấp quốc lộ tại ĐBSCL

    Đề xuất hơn 9.300 tỷ đồng nâng cấp quốc lộ tại ĐBSCL

    Bộ Giao thông vận tải vừa có văn bản gửi Chính phủ về việc phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án nâng cấp, cải tạo 3 tuyến Quốc lộ 53, Quốc lộ 62 và Quốc lộ 91B tại Đồng bằng Sông Cửu Long với tổng mức đầu tư hơn 9.300 tỷ đồng sử dụng vốn vay Ngân hàng Thế giới (WB).

  • Vì sao phải đề xuất gia hạn Dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 9 qua Quảng Trị?

    Vì sao phải đề xuất gia hạn Dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 9 qua Quảng Trị?

    Cục Đường bộ Việt Nam vừa có tờ trình đề nghị Bộ Giao thông Vận tải xem xét, báo cáo cấp có thẩm quyền phê duyệt điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 9 đoạn từ cảng Cửa Việt đến Quốc lộ 1 (Quốc lộ 1) sử dụng vốn dư của Dự án quản lý tài sản đường bộ Việt Nam (Dự án VRAMP) vốn vay Ngân hàng Thế giới (WB).

  • Dự án kết nối giao thông khu vực Tây Nguyên vẫn kẹt mặt bằng, thiếu vật liệu

    Dự án kết nối giao thông khu vực Tây Nguyên vẫn kẹt mặt bằng, thiếu vật liệu

    Bộ Giao thông vận tải vừa có văn bản đề nghị UBND các tỉnh Bình Định và Gia Lai giải quyết dứt điểm các tồn tại, vướng mắc trong giải phóng mặt bằng và gia hạn thời gian cấp phép khai thác một số mỏ vật liệu đất đắp phục vụ thi công dự án tăng cường kết nối giao thông khu vực Tây Nguyên (Quốc lộ 19) sử dụng vốn vay Ngân hàng Thế giới (WB).

  • Nâng cấp 3 tuyến quốc lộ tại ĐBSCL từ nguồn vốn vay WB

    Nâng cấp 3 tuyến quốc lộ tại ĐBSCL từ nguồn vốn vay WB

    Bộ Giao thông vận tải cho biết đã đề xuất dự án nâng cấp, cải tạo 3 tuyến đường bộ gồm Quốc lộ 53, Quốc lộ 62 và Quốc lộ 91B tại Đồng bằng sông Cửu Long, sử dụng vốn vay Ngân hàng Thế giới (WB).

  • Hủy vốn vay WB không có khả năng sử dụng và tái bố trí cho dự án, khoản vay mới

    Hủy vốn vay WB không có khả năng sử dụng và tái bố trí cho dự án, khoản vay mới

    Phó Thủ tướng Trần Lưu Quang vừa ký Công điện số 176/CĐ-TTg ngày 27/3/2023 của Thủ tướng Chính phủ về việc hủy vốn vay Ngân hàng Thế giới không có khả năng sử dụng và tái phân bổ, sử dụng vốn vay IDA hủy tài khóa 2022 - 2023.

  • Đề xuất đầu tư hơn 8.500 tỷ đồng nâng cấp 5 tuyến quốc lộ kết nối với Lào

    Đề xuất đầu tư hơn 8.500 tỷ đồng nâng cấp 5 tuyến quốc lộ kết nối với Lào

    Bộ Giao thông vận tải vừa có văn bản gửi Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Bộ Tài chính đề xuất dự án nâng cấp, cải tạo các tuyến quốc lộ kết nối với Lào, sử dụng vốn vay Ngân hàng Thế giới (WB).

  • Đề xuất hơn 7.000 tỷ đồng nâng cấp 3 tuyến quốc lộ khu vực Đồng bằng sông Cửu Long

    Đề xuất hơn 7.000 tỷ đồng nâng cấp 3 tuyến quốc lộ khu vực Đồng bằng sông Cửu Long

    Tổng cục Đường bộ Việt Nam vừa đề xuất Bộ Giao thông vận tải dự án nâng cấp, cải tạo Quốc lộ 53, Quốc lộ 62 và Quốc lộ 91B tại khu vực Đồng bằng sông Cửu Long với tổng mức đầu tư hơn 7.000 tỷ đồng, sử dụng vốn vay Ngân hàng Thế giới (WB).

  • Đề xuất hơn 7.100 tỷ đồng nâng cấp 3 tuyến Quốc lộ tại Đồng bằng Sông Cửu Long

    Đề xuất hơn 7.100 tỷ đồng nâng cấp 3 tuyến Quốc lộ tại Đồng bằng Sông Cửu Long

    Bộ Giao thông vận tải vừa có văn bản gửi Bộ Kế hoạch và Đầu tư và Bộ Tài chính đề xuất dự án nâng cấp, cải tạo 3 tuyến Quốc lộ là Quốc lộ 53, Quốc lộ 62 và Quốc lộ 91B tại Đồng bằng Sông Cửu Long, sử dụng vốn vay Ngân hàng Thế giới (WB).

  • Hơn 5.600 tỷ đồng nâng cấp 3 tuyến quốc lộ khu vực Đồng bằng sông Cửu Long

    Hơn 5.600 tỷ đồng nâng cấp 3 tuyến quốc lộ khu vực Đồng bằng sông Cửu Long

    Tổng cục Đường bộ Việt Nam vừa có văn bản đề xuất Bộ Giao thông Vận tải về dự án nâng cấp, cải tạo Quốc lộ 53, Quốc lộ 62, Nam Sông Hậu tại khu vực Đồng bằng sông Cửu Long sử dụng vốn vay Ngân hàng Thế giới (WB) với tổng mức đầu tư hơn 5.600 tỷ đồng.

  • Thông xe tuyến Quốc lộ 6 đoạn Km193+000 - Km303+000

    Thông xe tuyến Quốc lộ 6 đoạn Km193+000 - Km303+000

    Chiều 24/8, tại Sơn La, Tổng cục Đường bộ Việt Nam phối hợp với UBND tỉnh Sơn La và Ngân hàng Thế giới tổ chức Lễ thông xe tuyến Quốc lộ 6 đoạn Km193+000 - Km303+000 thuộc Dự án Quản lý tài sản đường bộ Việt Nam (VRAMP) sử dụng vốn vay Ngân hàng Thế giới.

  • Đột phá hạ tầng giao thông nhờ nguồn vốn WB

    Đột phá hạ tầng giao thông nhờ nguồn vốn WB

    Hiện tại, 9 dự án giao thông sử dụng vốn vay Ngân hàng Thế giới (WB) đã hoàn thành, đưa vào khai thác, tạo đột phá cho hệ thống hạ tầng Việt Nam. Theo đánh giá của Bộ Giao thông Vận tải (GTVT), nguồn vốn của WB là kênh huy động quan trọng cho phát triển hạ tầng trong bối cảnh ngân sách ngày càng hạn hẹp.