Theo phóng viên TTXVN tại Washington, 16 bang cùng Đặc khu Columbia đã kiện Chính quyền Tổng thống Donald Trump vì cho rằng chính quyền đã giữ lại trái phép tiền tài trợ cho 2 chương trình trạm sạc xe điện.
Ngày 11/12, Bộ Xây dựng cho biết đã đề nghị Cục Quản lý nhà và Thị trường bất động sản khẩn trương xây dựng và hoàn thiện Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về an toàn đối với nhà chung cư có lắp đặt trạm, trụ sạc xe điện, áp dụng cho cả chung cư hiện hữu và công trình xây mới.
Grab Việt Nam vừa ký thỏa thuận hợp tác với Charge+, đơn vị cung cấp giải pháp sạc xe điện tại Đông Nam Á, nhằm phát triển mạng lưới trạm sạc và đổi pin trên toàn quốc. Trọng tâm của hợp tác là mở rộng hạ tầng sạc cho ô tô, xe mô tô và xe máy điện, giúp người dùng tiếp cận dịch vụ linh hoạt và đáng tin cậy hơn.
Hà Nội đã rà soát gần 500 vị trí lắp trạm sạc xe điện, riêng phía trong Vành đai 1 dự kiến lắp 115 điểm, hướng tới 100% xe buýt và taxi chạy điện vào 2030.
Ngày 15/8, nguồn tin từ Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, thực hiện chỉ đạo của UBND thành phố Hà Nội về việc rà soát, triển khai các giải pháp nhằm thúc đẩy quá trình chuyển đổi phương tiện giao thông sử dụng năng lượng sạch trên địa bàn thành phố, Sở Xây dựng Hà Nội đã đề nghị UBND các phường, xã trên địa bàn thành phố rà soát các vị trí có thể lắp đặt trạm sạc xe điện trên các loại hình đất.
Ủy ban Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng Quốc gia (Bộ Khoa học và Công nghệ) đã hoàn thiện dự thảo quy chuẩn kỹ thuật về trụ sạc xe điện.
Dự thảo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia (QCVN) đối với trụ/trạm sạc xe điện đang được Bộ Khoa học và Công nghệ gấp rút hoàn thiện, lấy ý kiến rộng rãi trước khi chính thức ban hành trong thời gian tới.
Trước chủ trương cấm xe máy chạy xăng dầu trong Vành đai 1 từ ngày 1.7.2026, công ty Khai thác điểm đỗ xe Hà Nội xác định có khoảng 40 vị trí trong nội thành Hà Nội có thể lắp đặt trạm sạc xe điện, trong đó đề xuất 4 điểm nằm trên Vành đai 1.
Theo phóng viên TTXVN tại Tel Aviv, sau Trung Quốc và Mỹ, thị trường xe điện tại Israel cũng đang chuẩn bị cho bước tiến nhảy vọt trong lĩnh vực sạc nhanh.
Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Dương Đức Tuấn cho biết, thành phố sẽ hỗ trợ hạ tầng kỹ thuật, đặc biệt là việc đầu tư trạm sạc pin cho xe điện trong vành đai 1.
Hà Nội đã thành lập Tổ công tác liên ngành “đặc trách” giao thông xanh và trạm sạc xe điện, nhằm hiện thực hóa lộ trình thay đổi diện mạo hạ tầng giao thông Thủ đô trong giai đoạn chuyển đổi năng lượng sạch.
Ngày 7/5, giới chức California cho biết gần 20 bang tại Mỹ đã đệ đơn kiện nhằm vào sắc lệnh hành pháp của Tổng thống Donald Trump về việc giữ lại 5 tỷ USD đã được phân bổ cho việc mở rộng mạng lưới trạm sạc xe điện trên toàn quốc.
Trong bối cảnh biến đổi khí hậu và ô nhiễm môi trường ngày càng nghiêm trọng, Chính phủ đang thúc đẩy nhiều chính sách hỗ trợ, mở lối cho những chiếc xe "xanh" như xe điện lăn bánh. Tuy vậy, hạ tầng trạm sạc - yếu tố then chốt để duy trì loại phương tiện giao thông xanh này lại có dấu hiệu không theo kịp tốc độ phát triển của xe điện.
Bên cạnh việc tối ưu hóa hiệu suất, các trạm sạc xe điện còn phải đáp ứng hàng loạt tiêu chuẩn khắt khe nhằm đảm bảo an toàn cháy nổ, mang lại sự an tâm cho người dùng.
V-GREEN và tập đoàn đa ngành Prime Group, thông qua công ty con tại UAE, chính thức công bố Biên bản ghi nhớ (MoU) về việc phát triển hạ tầng trạm sạc xe điện VinFast tại Indonesia.
Số lượng trụ sạc xe điện (charging pile) ở Trung Quốc đã đạt 11,43 triệu tính đến cuối tháng 9 năm nay, tăng 49,6% so với cùng kỳ năm ngoái.
Phát triển xe điện giúp ngành giao thông vận tải có thể đẩy nhanh quá trình chuyển đổi năng lượng xanh, giảm phát thải khí carbon và khí metan. Tuy nhiên, việc đầu tư trạm sạc cho phương tiện giao thông này đang gặp nhiều khó khăn và thách thức.
Tính đến cuối tháng 5/2024, tổng số trạm sạc điện trên cả nước Trung Quốc đã lên tới 9,92 triệu trạm, tăng 56% so với cùng kỳ năm ngoái; trong đó, các trạm sạc công cộng đạt 3,05 triệu trạm, tăng 46%; trạm sạc tư nhân đạt 6,87 triệu, tăng 61%.
Theo báo cáo gần đây của của BloombergNEF (BNEF), việc lắp đặt trạm sạc xe điện của Mỹ đã giảm đáng kể trong năm 2023 khi các công ty phải vật lộn với những thách thức về tài chính.
Đến cuối năm 2024, người điều khiển xe điện (EV) có thể di chuyển khoảng 5.000 km qua năm quốc gia ở Đông Nam Á nhờ một ứng dụng điện thoại thông minh để sử dụng mạng lưới các trạm sạc.