Tags:

Phân vùng hạn chế

• 

  Hạn chế hoạt động xe máy khi vận tải công cộng đáp ứng trên 60% nhu cầu

  Theo Sở Giao thông Vận tải (GTVT) Hà Nội, đề án phân vùng hạn chế hoạt động xe máy vừa được Viện Chiến lược và phát triển GTVT đề xuất triển khai khi hệ thống vận tải hành khách công cộng và các phương tiện thay thế đáp ứng tối thiểu 60,5% nhu cầu đi lại của người dân.
• 

  Hà Nội lấy ý kiến về phân vùng hạn chế xe máy và thu phí phương tiện vào nội đô

  Ngày 25/10, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội đã tổ chức hội thảo lấy ý kiến xây dựng 2 Đề án: "Thu phí phương tiện cơ giới vào một số khu vực trên địa bàn thành phố có nguy cơ ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường để hạn chế số lượng xe cơ giới đi vào" và "Phân vùng hạn chế hoạt động của xe máy phù hợp với cơ sở hạ tầng và năng lực phục vụ của hệ thống vận tải hành khách công cộng tiến tới dừng hoạt động của xe máy trên địa bàn các quận vào năm 2030".
• 

  Để có thể tiến xa, không thể không… đi bộ

  Chủ trương phân vùng hạn chế xe máy trong nội đô nhằm giảm ùn tắc, ô nhiễm môi trường đến năm 2030 đang được dư luận quan tâm. Đặc biệt, trước thông tin Hà Nội sẽ thí điểm cấm xe máy trên 2 tuyến đường Lê Văn Lương và Nguyễn Trãi, rất nhiều ý kiến trái chiều nhau đã được nêu ra.
• 

  Lộ trình nào cho người đi xe máy?

  Chủ trương phân vùng hạn chế xe máy trong nội đô nhằm giảm ùn tắc, ô nhiễm môi trường đến năm 2030 đang nhận được nhiều ý kiến quan tâm của dư luận, nhất là đề xuất thí điểm cấm xe máy trên 2 tuyến đường Lê Văn Lương và Nguyễn Trãi. Tuy nhiên, lãnh đạo Sở Giao thông vận tải (GTVT) Hà Nội khẳng định, thành phố chỉ hạn chế hoạt động của xe máy khi đủ các điều kiện.
• 

  Hà Nội sẽ phân vùng hạn chế xe máy

  Sáng ngày 30/6, Hội đồng nhân dân (HĐND) thành phố Hà Nội họp báo thông tin về kỳ họp thứ 4 HĐND thành phố khóa XV, diễn ra từ 3-5/7. Kỳ họp sẽ thông qua 11 Nghị quyết.

Xem tiếp