Ngày 10/7, Sở Giao thông Vận tải tỉnh Quảng Ngãi đã chính thức đưa Bến cảng Bến Đình, thôn Đông An Vĩnh, huyện Lý Sơn vào khai thác thử nghiệm theo quy định của pháp luật hàng hải.
Ngày 12/7, tại Trung tâm báo chí của hãng thông tấn “Tin tức Ukraine” đã diễn ra hội thảo quốc tế “Luật Hàng hải quốc tế ở Biển Đông: Triển vọng thực thi và giải pháp”.
Những yêu sách chủ quyền của Trung Quốc đối với phần lớn diện tích Biển Đông là không có giá trị pháp lý và những hành động đơn phương của nước này tại Biển Đông là không chính đáng.
Ngày 20/7, Ngoại trưởng Iran Javad Zarif tuyên bố mọi hành động của nước này ở vịnh Persian đều tuân thủ luật hàng hải quốc tế.
Tiếp tục chương trình làm việc kỳ họp thứ 10, sáng 11/11, các đại biểu Quốc hội làm việc tại hội trường thông qua dự thảo Nghị quyết về dự toán ngân sách nhà nước năm 2016 và thảo luận một số nội dung của dự thảo Bộ luật hàng hải Việt Nam (sửa đổi).
Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho ý kiến về các vấn đề lớn còn có ý kiến khác nhau của dự thảo Bộ luật hàng hải Việt Nam (sửa đổi) và Bộ luật dân sự (sửa đổi).
Trong hơn 9 năm qua, bộ Luật Hàng hải 2005 đã tạo điều kiện thúc đẩy kinh tế hàng hải Việt Nam phát triển nhanh, toàn diện và đạt được mức tăng trưởng rất cao so với các thời kỳ trước đây.
Sáng 22/6, các đại biểu Quốc hội biểu quyết thông qua Luật ban hành văn bản quy phạm pháp luật; thảo luận dự án Luật sửa đổi, bổ sung Bộ Luật hàng hải Việt Nam.
Tiếp tục chương trình kỳ họp thứ 9, Quốc hội khóa XIII, Quốc hội thảo luận ở tổ về 2 dự án: Luật trưng cầu ý dân và Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Bộ luật hàng hải Việt Nam.
Philippines đã lên tiếng biện hộ cho hành động bắt giữ ngư dân Trung Quốc tại vùng biển đang tranh chấp trên biển Hoa Nam (Biển Đông) là một hành động tuân thủ luật hàng hải và “gìn giữ quyền chủ quyền”.