Tags:

Hậu giang cà mau

• 

  Khoảng 600m3 cát biển đã về cao tốc Hậu Giang - Cà Mau

  Ngày 11/7, tin từ nhà thầu xây dựng gói thầu XL-02, thuộc dự án thành phần đoạn Hậu Giang - Cà Mau cho biết, hiện đã có khoảng 600m3 cát biển từ Sóc Trăng về phục vụ đắp nền ở đoạn cuối dự án cao tốc.
• 

  Nguồn cát biển sắp về đến công trường thi công cao tốc Hậu Giang - Cà Mau

  Theo thông tin từ Ban quản lý dự án Mỹ Thuận, nhà thầu khai thác cát biển tại khu B1.1 và B1.2 tỉnh Sóc Trăng đang trên đường vận chuyển về công trường phục vụ san lấp cho dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông, giai đoạn 2021-2025 đoạn Cần Thơ - Cà Mau.
• 

  Thí điểm mở rộng sử dụng cát biển đắp nền đường tại dự án thành phần đoạn Hậu Giang - Cà Mau từ ngày 29/6

  Tối 28/6, Bộ Giao thông Vận tải thông tin, từ ngày 29/6/2024, nhà thầu sẽ tổ chức khai thác và dự kiến đến ngày 1/7/2024 sẽ thi công thí điểm sử dụng cát biển đắp nền đường tại dự án thành phần đoạn Hậu Giang - Cà Mau, thuộc dự án cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2021 – 2025.
• 

  Nguồn nước mặn làm lúa chết ở Hậu Giang: Chờ kết quả kiểm tra thực tế

  Vấn đề lúa trông bên cạnh Dự án thành phần Hậu Giang - Cà Mau (thuộc Dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông, giai đoạn 2021 - 2025, đoạn Cần Thơ - Cà Mau), qua địa bàn ấp 9, xã Vị Thắng (huyện Vị Thủy, tỉnh Hậu Giang) bị nhiễm mặn đến gần 7 phần nghìn mà phóng viên Thông tấn xã Việt Nam phản ánh thời gian qua, đến nay, nguồn nước mặn do đâu vẫn chưa rõ.
• 

  Liên quan việc nước mặn 'bí ẩn' ở Hậu Giang: Đơn vị thi công sẽ hỗ trợ hộ dân bị thiệt hại lúa

  Liên quan đến nơi xuất hiện nước mặn "bí ẩn" làm ảnh hưởng đất lúa của nhiều hộ dân ở xã Vị Thắng (huyện Vị Thủy, tỉnh Hậu Giang), ngày 18/5, ông Trần Hải Bắc, Giám đốc Ban Trường Sơn Nam, Tổng Công ty xây dựng Trường Sơn (đơn vị thi công Dự án thành phần Hậu Giang - Cà Mau, thuộc công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam, phía Đông, giai đoạn 2021 - 2025, đoạn Cần Thơ - Cà Mau), cho biết qua điện thoại: Trong tuần tới, đơn vị sẽ làm việc, phối hợp với chính quyền địa phương để hỗ trợ người dân bị thiệt hại lúa nơi đây.
• 

  Hậu Giang: Yêu cầu lấy mẫu cát tại nơi xuất hiện nước mặn làm ảnh hưởng lúa của nông dân

  Liên quan đến nơi xuất hiện nước mặn “bí ẩn” làm ảnh hưởng đất lúa của nhiều hộ dân xã Vị Thắng (huyện Vị Thủy), UBND tỉnh Hậu Giang đã yêu cầu ngành chức năng tỉnh bắt đầu kiểm tra toàn bộ diện tích đất lúa dọc Dự án thành phần Hậu Giang - Cà Mau thuộc công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam, phía Đông, giai đoạn 2021 - 2025 (đoạn Cần Thơ - Cà Mau).
• 

  Chuyện quản lý: 'Bí ẩn' nguồn nước mặn ảnh hưởng lúa ở Hậu Giang

  Nhiều diện tích đất lúa cạnh Dự án thành phần Hậu Giang - Cà Mau (thuộc dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông, giai đoạn 2021 - 2025, đoạn Cần Thơ - Cà Mau), qua địa bàn ấp 9, xã Vị Thắng (huyện Vị Thủy, tỉnh Hậu Giang) bị nhiễm mặn đến gần 7 phần ngàn.
• 

  Tạo mọi điều kiện đẩy nhanh tiến độ cao tốc Hậu Giang - Cà Mau

  Cao tốc Hậu Giang - Cà Mau, thuộc dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Bắc Nam phía Đông giai đoạn II 2021 - 2025, có nhiều gói thầu xây lắp nhất (3 gói thầu). Dự án có điểm đầu nối với điểm cuối cao tốc Cần Thơ - Hậu Giang thuộc huyện Vị Thủy, tỉnh Hậu Giang; điểm cuối giao với đường hành lang ven biển phía Nam thuộc huyện Thới Bình, tỉnh Cà Mau.
• 

  Đề xuất chuyển vốn dự án cao tốc sang phục vụ chi trả mặt bằng cho cầu Rạch Miễu 2

  Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận vừa có văn bản báo cáo, kiến nghị Bộ Giao thông vận tải xem xét điều chuyển vốn từ dự án thành phần đoạn Hậu Giang - Cà Mau (thuộc dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2 (2021 - 2025) sang dự án cầu Rạch Miễu 2.
• 

  Sớm xử lý dứt điểm vướng mắc mặt bằng cao tốc Bắc - Nam qua Bạc Liêu

  Bộ Giao thông vận tải vừa có văn bản đề nghị UBND tỉnh Bạc Liêu đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn Hậu Giang - Cà Mau qua địa bàn tỉnh.
• 

  Mới hoàn thành thủ tục và khai thác 1/7 mỏ cát phục vụ cao tốc Cần Thơ - Cà Mau

  Để phục vụ thi công cao tốc Cần Thơ - Cà Mau (gồm 2 đoạn là Cần Thơ - Hậu Giang và Hậu Giang - Cà Mau), UBND tỉnh Đồng Tháp đã giới thiệu cho chủ đầu tư và các nhà thầu 7 mỏ cát với trữ lượng dự kiến khoảng 5,7 triệu m3. Tuy nhiên, việc triển khai thủ tục khai thác cát đang chậm so với nhu cầu của dự án.
• 

  Kiên Giang cơ bản hoàn thành giải phóng mặt bằng dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam

  Đến nay, tỉnh Kiên Giang đã cơ bản hoàn thành giải phóng mặt bằng, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư thuộc dự án thành phần đoạn Hậu Giang - Cà Mau (dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông, giai đoạn 2021 - 2025), đoạn qua địa bàn tỉnh.
• 

  Bàn giao 4 mỏ cát phục vụ thi công cao tốc Cần Thơ - Cà Mau

  Ngày 21/10, tại thành phố Cao Lãnh, UBND tỉnh Đồng Tháp tổ chức lễ bàn giao hồ sơ vị trí, trữ lượng khai thác mỏ, báo cáo đánh giá tác động môi trường của 4 mỏ cát cho 4 nhà thầu để phục vụ thi công cao tốc Cần Thơ - Cà Mau (gồm 2 đoạn là Cần Thơ - Hậu Giang và Hậu Giang - Cà Mau) với tổng trữ lượng khoảng 3,2 triệu m3.
• 

  Khai thác mỏ cát đầu tiên theo cơ chế đặc thù phục vụ cao tốc Cần Thơ - Cà Mau

  Sau khi UBND tỉnh Đồng Tháp bàn giao mỏ cát san lấp trên sông Tiền thuộc xã An Nhơn, huyện Châu Thành, đến nay, Tổng công ty Xây dựng số 1 - CTCP (CC1) đã bắt đầu khai thác mỏ này để cung ứng cát phục vụ thi công dự án cao tốc Cần Thơ - Cà Mau (gồm 2 đoạn là Cần Thơ - Hậu Giang và Hậu Giang - Cà Mau). Đây là mỏ cát đầu tiên ở Đồng Tháp được khai thác theo cơ chế đặc thù, tổng trữ lượng gần 548.000 m3.
• 

  Bàn giao mỏ cát để thi công cao tốc Cần Thơ - Cà Mau

  Ngày 20/9, UBND tỉnh Đồng Tháp tổ chức lễ bàn giao mỏ cát san lấp trên sông Tiền thuộc xã An Nhơn, huyện Châu Thành cho Tổng Công ty Xây dựng số 1 - CTCP (CC1) trực tiếp lập thủ tục khai thác mỏ để cung ứng cát phục vụ thi công dự án cao tốc Cần Thơ - Hậu Giang và Hậu Giang - Cà Mau do Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận làm chủ đầu tư.
• 

  Cận cảnh công trường thi công cao tốc Cần Thơ - Cà Mau xuyên vùng đất Chín Rồng

  Cao tốc Cần Thơ – Cà Mau là một trong 12 dự án thành phần của tuyến đường bộ cao tốc Bắc Nam phía Đông giai đoạn II (2021 - 2025), được khởi công từ ngày 1/1/2023, dài hơn 110 km, với tổng vốn đầu tư hơn 27.200 tỷ đồng, do Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận làm đại diện chủ đầu tư. Dự án được phân thành 2 dự án thành phần, gồm Cần Thơ - Hậu Giang (37 km) và Hậu Giang - Cà Mau (73 km).
• 

  Nỗ lực giải phóng mặt bằng dự án thành phần thuộc Dự án cao tốc Bắc - Nam

  Dự án thành phần đoạn Hậu Giang - Cà Mau thuộc Dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025 qua tỉnh Kiên Giang thuộc địa bàn huyện Vĩnh Thuận có chiều dài 23,3km; trong đó, tuyến chính dài 17,1km, tuyến nhánh dài 6,2km và có 426 hộ dân chịu ảnh hưởng từ dự án.
• 

  Đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng tuyến đường cao tốc qua tỉnh Bạc Liêu

  Ngày 18/7, ông Lê Tấn Cận, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Bạc Liêu đã chủ trì cuộc họp với Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận (chủ đầu tư) để nghe báo cáo, xử lý các vấn đề có liên quan, nhằm đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng và di dời các công trình hạ tầng kỹ thuật Dự án thành phần đoạn Hậu Giang - Cà Mau thuộc Dự án đầu tư xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025, đoạn qua tỉnh Bạc Liêu.
• 

  Đánh giá bước đầu về việc dùng cát biển làm nền đường cao tốc

  Thông tin về tình hình nghiên cứu thí điểm sử dụng cát biển phục vụ các dự án đầu tư xây dựng kết cấu hạ tầng giao thông, lãnh đạo Vụ Khoa học - Công nghệ và Môi trường (Bộ Giao thông vận tải) cho biết, thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, Bộ Giao thông vận tải đã giao Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận thực hiện thí điểm sử dụng cát biển cho dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn Hậu Giang - Cà Mau.
• 

  Các dự án cao tốc ở Tây Nam bộ đã được bố trí nguồn cát san lấp ra sao?

  Về tình hình bố trí nguồn vật liệu cát cho các dự án đường bộ cao tốc khu vực Đồng bằng sông Cửu Long (Tây Nam Bộ), Bộ Giao thông vận tải cho biết, tổng nhu cầu cát đắp nền cho dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam đoạn Cần Thơ - Cà Mau (gồm hai dự án thành phần: Cần Thơ - Hậu Giang và Hậu Giang - Cà Mau) khoảng hơn 18 triệu m3.

Xem tiếp